Configurazione Golf GTI (x Fancar)

[Fancar_]

La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG,

Non ho niente da dire tranne che su un punto: lo Steptronic di BMW per me è l'automatico migliore in circolazione.
Il DSG è anch'esso ottimo ed ha fatto storia, ma in D se no acceleri oltremodo lui cambia sempre allo stesso regime, in S tira troppo le marce, in partenza passa un secondo abbondante da quando lasci il pedale del freno a quando l'auto si muove.....
Forse sulla GTI questi riscontri sono mitigati dall'erogazione del benzina.
Comunque per me lo Step è da 5 stelle, il DSG da 4 o 4,5.

 

[|Mauro65|]

La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG,

Non ho niente da dire tranne che su un punto: lo Steptronic di BMW per me è l'automatico migliore in circolazione.
Il DSG è anch'esso ottimo ed ha fatto storia, ma ....

Lorenz ci raccontava di come il "nuovo" tiptronic Audi sia proprio lo ZF "step" (a 8 raporti se non erro)
Se Audi ha fatto tale scelta, pur avendo "inventato" il DSG, un motivo ci sarà ...

 

[EVOLVO]

La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG,

Non ho niente da dire tranne che su un punto: lo Steptronic di BMW per me è l'automatico migliore in circolazione.
Il DSG è anch'esso ottimo ed ha fatto storia, ma in D se no acceleri oltremodo lui cambia sempre allo stesso regime, in S tira troppo le marce, in partenza passa un secondo abbondante da quando lasci il pedale del freno a quando l'auto si muove.....
Forse sulla GTI questi riscontri sono mitigati dall'erogazione del benzina.
Comunque per me lo Step è da 5 stelle, il DSG da 4 o 4,5.

Avendolo avuto sulla TDI 170 precedente in effetti sul benzina si comporta in maniera diversa ,è generalmente più veloce, lo steptronic è senz'altro un ottimo automatico e la logica di gestione molto azzeccata, a mio parere è inferiore, in sequenziale , con questa modalità il DSG ha una risposta "manuale" molto più sportiva , regala la sensazione meccanica di innesto che non ho trovato nello steptronic, aggiungo che le palette al volante non sipossono avere sulla 120.

 

[zeusbimba]

Visto che stiamo parlando di GTI con 30.000 lo prendi base, dsg e xeno,che sono in realtà bixeno,sono da mettere per avere un auto davvero speciale ,personalmente ho esagerato ed ho messo tutto e ne sono infinitamente soddisfatto. La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG, ha una abitabilità decisamente inferiore un sistema multimediale che reputo molto meno veloce ed istintivo del RNS 510. Per paragonare le prestazioni poi bisogna indirizzarsi sul 123 D,in quanto con la 120 D non c'è propio storia, ed a benzina non esiste una motorizzazione con cilindrate umane prestazionale. Sulla qualità posso rassicurare nessuna vibrazione, scricchiolio,e quant'altro,l'assemblaggio è davvero ben fatto ed i materiali di ottima qualità. Ribadisco quanto dice J.Clarkson, che non è certo filotedesco anzi,non c'è altro prodotto in grado di coniugare prestazioni,confort, immagine e sportività al pari di un GTI.

????????????????????????????????????????????????????? :shock:

 

[EVOLVO]

Visto che stiamo parlando di GTI con 30.000 lo prendi base, dsg e xeno,che sono in realtà bixeno,sono da mettere per avere un auto davvero speciale ,personalmente ho esagerato ed ho messo tutto e ne sono infinitamente soddisfatto. La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG, ha una abitabilità decisamente inferiore un sistema multimediale che reputo molto meno veloce ed istintivo del RNS 510. Per paragonare le prestazioni poi bisogna indirizzarsi sul 123 D,in quanto con la 120 D non c'è propio storia, ed a benzina non esiste una motorizzazione con cilindrate umane prestazionale. Sulla qualità posso rassicurare nessuna vibrazione, scricchiolio,e quant'altro,l'assemblaggio è davvero ben fatto ed i materiali di ottima qualità. Ribadisco quanto dice J.Clarkson, che non è certo filotedesco anzi,non c'è altro prodotto in grado di coniugare prestazioni,confort, immagine e sportività al pari di un GTI.

????????????????????????????????????????????????????? :shock:

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[Fancar_]

Avendolo avuto sulla TDI 170 precedente in effetti sul benzina si comporta in maniera diversa ,è generalmente più veloce, lo steptronic è senz'altro un ottimo automatico e la logica di gestione molto azzeccata, a mio parere è inferiore, in sequenziale , con questa modalità il DSG ha una risposta "manuale" molto più sportiva , regala la sensazione meccanica di innesto che non ho trovato nello steptronic, aggiungo che le palette al volante non sipossono avere sulla 120.

Concordo sull'utilizzo in sequenziale.
Prima nella fretta ho dimenticato questo dettaglio: il DSG è più veloce in sequenziale e specialmente nel salire di marcia.
In Drive preferisco lo Steptronic.

 

[EVOLVO]

Avendolo avuto sulla TDI 170 precedente in effetti sul benzina si comporta in maniera diversa ,è generalmente più veloce, lo steptronic è senz'altro un ottimo automatico e la logica di gestione molto azzeccata, a mio parere è inferiore, in sequenziale , con questa modalità il DSG ha una risposta "manuale" molto più sportiva , regala la sensazione meccanica di innesto che non ho trovato nello steptronic, aggiungo che le palette al volante non sipossono avere sulla 120.

Concordo sull'utilizzo in sequenziale.
Prima nella fretta ho dimenticato questo dettaglio: il DSG è più veloce in sequenziale e specialmente nel salire di marcia.
In Drive preferisco lo Steptronic.

Se lo hai provato montato sul TDi effettivante in Drive è più brusco e meno armonico dello Steptronic, se ti capiterà di provarlo montato su unGTI last edition noterai un enorme miglioramento molto ma molto simile alla morbidezza di un convertitore in "D".

 

[BelliCapelli3]

La GTI è una buona soluzione di compromesso per chi ha bisogno di spazio.

 

[Tourillo]

Visto che stiamo parlando di GTI con 30.000 lo prendi base, dsg e xeno,che sono in realtà bixeno,sono da mettere per avere un auto davvero speciale ,personalmente ho esagerato ed ho messo tutto e ne sono infinitamente soddisfatto. La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG, ha una abitabilità decisamente inferiore un sistema multimediale che reputo molto meno veloce ed istintivo del RNS 510. Per paragonare le prestazioni poi bisogna indirizzarsi sul 123 D,in quanto con la 120 D non c'è propio storia, ed a benzina non esiste una motorizzazione con cilindrate umane prestazionale. Sulla qualità posso rassicurare nessuna vibrazione, scricchiolio,e quant'altro,l'assemblaggio è davvero ben fatto ed i materiali di ottima qualità. Ribadisco quanto dice J.Clarkson, che non è certo filotedesco anzi,non c'è altro prodotto in grado di coniugare prestazioni,confort, immagine e sportività al pari di un GTI.

Abbiamo capito che sei innamorato della tua auto!..

Comunque mi piace che per far vedere le cuciture rosse sul volante hai messo una foto quasi in notturna in cui non si vedono le cuciture!.. :lol:

 

[EVOLVO]

Visto che stiamo parlando di GTI con 30.000 lo prendi base, dsg e xeno,che sono in realtà bixeno,sono da mettere per avere un auto davvero speciale ,personalmente ho esagerato ed ho messo tutto e ne sono infinitamente soddisfatto. La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG, ha una abitabilità decisamente inferiore un sistema multimediale che reputo molto meno veloce ed istintivo del RNS 510. Per paragonare le prestazioni poi bisogna indirizzarsi sul 123 D,in quanto con la 120 D non c'è propio storia, ed a benzina non esiste una motorizzazione con cilindrate umane prestazionale. Sulla qualità posso rassicurare nessuna vibrazione, scricchiolio,e quant'altro,l'assemblaggio è davvero ben fatto ed i materiali di ottima qualità. Ribadisco quanto dice J.Clarkson, che non è certo filotedesco anzi,non c'è altro prodotto in grado di coniugare prestazioni,confort, immagine e sportività al pari di un GTI.

Abbiamo capito che sei innamorato della tua auto!..

Comunque mi piace che per far vedere le cuciture rosse sul volante hai messo una foto quasi in notturna in cui non si vedono le cuciture!.. :lol:

Non sono le cuciture rosse a dare fastidio ,ma l'effetto cromatico che danno i tessuti scozzesi , dove hanno esagerato con i quadretti rossi, ti allego due fotine "diurne" con gli inerni di pelle nera ,dove la cucitura rossa non stona anzi... :lol:

 

[flankker66]

Visto che stiamo parlando di GTI con 30.000 lo prendi base, dsg e xeno,che sono in realtà bixeno,sono da mettere per avere un auto davvero speciale ,personalmente ho esagerato ed ho messo tutto e ne sono infinitamente soddisfatto. La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG, ha una abitabilità decisamente inferiore un sistema multimediale che reputo molto meno veloce ed istintivo del RNS 510. Per paragonare le prestazioni poi bisogna indirizzarsi sul 123 D,in quanto con la 120 D non c'è propio storia, ed a benzina non esiste una motorizzazione con cilindrate umane prestazionale. Sulla qualità posso rassicurare nessuna vibrazione, scricchiolio,e quant'altro,l'assemblaggio è davvero ben fatto ed i materiali di ottima qualità. Ribadisco quanto dice J.Clarkson, che non è certo filotedesco anzi,non c'è altro prodotto in grado di coniugare prestazioni,confort, immagine e sportività al pari di un GTI.

Abbiamo capito che sei innamorato della tua auto!..

Comunque mi piace che per far vedere le cuciture rosse sul volante hai messo una foto quasi in notturna in cui non si vedono le cuciture!.. :lol:

Non sono le cuciture rosse a dare fastidio ,ma l'effetto cromatico che danno i tessuti scozzesi , dove hanno esagerato con i quadretti rossi, ti allego due fotine "diurne" con gli inerni di pelle nera ,dove la cucitura rossa non stona anzi... :lol:

evolvo :!:
ma nel 2010 vi montano ancora lo schermo del navi così in basso :!:
ahi ahi ahi

 

[Fancar_]

Non sono le cuciture rosse a dare fastidio ,ma l'effetto cromatico che danno i tessuti scozzesi , dove hanno esagerato con i quadretti rossi, ti allego due fotine "diurne" con gli inerni di pelle nera ,dove la cucitura rossa non stona anzi... :lol:

Mi piace proprio questa nuova Golf 6 GTI.
Complimenti!
L'hai proprio accessoriata bene.

 

[Tourillo]

Visto che stiamo parlando di GTI con 30.000 lo prendi base, dsg e xeno,che sono in realtà bixeno,sono da mettere per avere un auto davvero speciale ,personalmente ho esagerato ed ho messo tutto e ne sono infinitamente soddisfatto. La serie 1 ha dalla sua la trazione posteriore , che per uno come me che la usa per andare in montagna è più un limite che un pregio, ha un buon automatico che non la personalità di un DSG, ha una abitabilità decisamente inferiore un sistema multimediale che reputo molto meno veloce ed istintivo del RNS 510. Per paragonare le prestazioni poi bisogna indirizzarsi sul 123 D,in quanto con la 120 D non c'è propio storia, ed a benzina non esiste una motorizzazione con cilindrate umane prestazionale. Sulla qualità posso rassicurare nessuna vibrazione, scricchiolio,e quant'altro,l'assemblaggio è davvero ben fatto ed i materiali di ottima qualità. Ribadisco quanto dice J.Clarkson, che non è certo filotedesco anzi,non c'è altro prodotto in grado di coniugare prestazioni,confort, immagine e sportività al pari di un GTI.

Abbiamo capito che sei innamorato della tua auto!..

Comunque mi piace che per far vedere le cuciture rosse sul volante hai messo una foto quasi in notturna in cui non si vedono le cuciture!.. :lol:

Non sono le cuciture rosse a dare fastidio ,ma l'effetto cromatico che danno i tessuti scozzesi , dove hanno esagerato con i quadretti rossi, ti allego due fotine "diurne" con gli inerni di pelle nera ,dove la cucitura rossa non stona anzi... :lol:

Pensa che io vado pazzo per il tessuto scozzese..sarà kitsch ma mi piace un casino..al punto da rinunciare ai sedili in pelle!..

 

[Fancar_]

Pensa che io vado pazzo per il tessuto scozzese..sarà kitsch ma mi piace un casino..al punto da rinunciare ai sedili in pelle!..

Anche a me piaciono i sedili con quel tessuto!
Mi ricordano un pochino anche i recaro della Delta HF.
Invece la cucitura rossa del volante e della cuffia cambio le trovo vistose.

 

[Tourillo]

Pensa che io vado pazzo per il tessuto scozzese..sarà kitsch ma mi piace un casino..al punto da rinunciare ai sedili in pelle!..

Anche a me piaciono i sedili con quel tessuto!
Mi ricordano un pochino anche i recaro della Delta HF.
Invece la cucitura rossa del volante e della cuffia cambio le trovo vistose.

Eccolo lì!..
Vedo che andiamo d'accordo..