<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Condizionatore manuale panda multijet: è difettoso? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Condizionatore manuale panda multijet: è difettoso?

Non si vede ma è cmq sulla cinghia servizi, in una delle 2 zone cerchiate di rosso

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Confermo l'ipotesi di un eccesso di gas; ho avuto mille anni fa lo stesso problema con la nissan Micra. Non volevo che mi togliessero il gas pensando che avessero sbagliato diagnosi, invece era proprio quello!
 
Eccoci qua: Problema NON RISOLTO.

Hanno verificato il gas, 450 grammi e dopo aver fatto il vuoto ne hanno caricati 500. Sembrava funzionare, ma torno a casa e si accende e spegne di nuovo di continuo..

Non ho idea di che diavolo fare adesso
 
gabrielecif ha scritto:
Eccoci qua: Problema NON RISOLTO.

Hanno verificato il gas, 450 grammi e dopo aver fatto il vuoto ne hanno caricati 500. Sembrava funzionare, ma torno a casa e si accende e spegne di nuovo di continuo..

Non ho idea di che diavolo fare adesso

Nn è che x miracolo hai qualche cavo spellato o cmq un'anomalia all'impianto elettrico che manda tutto il sistema in protezione?
 
Vano motore perfetto, nessun cavo spellato.

Mi dicevano di una sonda o una valvola di prrssione.. centra qualcosa? Mi sembra stiano andando molto a tentativi.. senza una vera e propria diagnosi.
 
gabrielecif ha scritto:
Eccoci qua: Problema NON RISOLTO. Hanno verificato il gas, 450 grammi e dopo aver fatto il vuoto ne hanno caricati 500. Sembrava funzionare, ma torno a casa e si accende e spegne di nuovo di continuo..
Eh, torna là di sicuro. Hai pagato qualcosa? Hanno assistito dal vivo al problema?
 
stefano_68 ha scritto:
gabrielecif ha scritto:
Eccoci qua: Problema NON RISOLTO. Hanno verificato il gas, 450 grammi e dopo aver fatto il vuoto ne hanno caricati 500. Sembrava funzionare, ma torno a casa e si accende e spegne di nuovo di continuo..
Eh, torna là di sicuro. Hai pagato qualcosa? Hanno assistito dal vivo al problema?

Non ho pagato nulla è in garanzia, dopo la ricarica del gas sembrava andare. E' rimasto acceso continuamente per un bel po, poi si è spento dopo ripartito, ma intervalli molto più lunghi, che hanno definito normali. Era orario di chiusura.

Fatti 10 km per tornare a casa, e adesso fa esattamente come prima accende e spegne di continuo. Chissà se riusciranno mai a sistemarlo
 
gabrielecif ha scritto:
Non ho pagato nulla è in garanzia, dopo la ricarica del gas sembrava andare. E' rimasto acceso continuamente per un bel po, poi si è spento dopo ripartito, ma intervalli molto più lunghi, che hanno definito normali. Era orario di chiusura.
Fatti 10 km per tornare a casa, e adesso fa esattamente come prima accende e spegne di continuo.
Probabile che non si tratti di un guasto frequente, comunque se la tengono un po', dovrebbero assistere al problema.

Dacci seguito, scrivendo anche su
http://advisor.quattroruote.it/

FAcci sapere.
 
La cosa bella è che raffredda l'abitacolo, il compressore quindi è ok. Il gas pure, radiatore pure, che altro c'è? Forse qualche sensore difettoso? Assurdo difetto, da impazzirci dietro!!
 
gabrielecif ha scritto:
La cosa bella è che raffredda l'abitacolo, il compressore quindi è ok. Il gas pure, radiatore pure, che altro c'è? Forse qualche sensore difettoso? Assurdo difetto, da impazzirci dietro!!

Effettivamente potrebbe essere il sensore di pressione che non lavora bene,
potrebbe rilevare una sovrapressione che invece non c'è,
ma è in officina che devono provare,
d'altronde si va per gradi, intanto sembrerebbe esclusa l'errata quantità di gas,
ora passano alle altre cose,
purtroppo scoccia perdere tempo, ma intanto che è in garanzia meglio vederci chiaro!
 
Hanno ordinato questo sensore di pressione, vediamo un pò che succederà! sto pressostato, sapete mica dove è posizionato? :rolleyes:

Nel frattempo (perchè si sa, chi fa da se, fa per 3!) Tramite cavo odb e il mio pc mi sono fatto una diagnosi, non ci sono errori e con il clima acceso ho notato che il compressore si stacca quando raggiunge i 16,2 bar di pressione e riattacca appena scende sui 15. (valori che mi da fiat ecu scan) cercando il sensore di pressione ho visto che dovrebbe staccare con pressioni inferiori a 3 bar e superiori a 31. Chissà, forse è lui!
 
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