Conclusione GTI

[Tourillo]

Già..la Delta era davvero qualcosa di straordinario.

Per quanto riguarda la GTI non farti troppi problemi. Il sound secondo me migliorerà...e per lo scatto è tutta questione di stile di guida secondo me. Essendo tu abituato ai diesel sei poco portato a tenere giù il piede per troppo tempo, in quanto sei abituato a macchine che danno tutto nei primo 4.000 giri al massimo.
La GTI da tutto oltre i 4.000 giri...per cui finisci il rodaggio poi tieni giù il piede...vedrai che il sound migliorerà e lo scatto non ti lascerà l'amaro in bocca...

Bhè devo fidarmi :twisted: :twisted: :twisted:
Però quello che non capisco da assuefatto naftone, quale sono, è il ragionamento seguente:
Per sentire il "vero" sound della GTI e apprezzarne l'erogazione devo salire di giri (dai 3500 in poi si ragiona, anche se il meglio arriva tra i 4500 e 5000)..fin qui ok....però il fatto è che già a 4000 giri in seconda marcia la GTI arriva quasi a 100 all'ora...le strade che frequento io tra città ed extraurbano, prevedono per la maggior parte del percorso limiti che vanno dai 50 ai 90 all'ora...quindi fammi capire dovrei sempre guidare tra prima e seconda??? :evil: :evil: :evil:
Ecco perché avrei gradito maggiore sprint ed un sound più coinvolgente anche ai bassi regimi...sebbene credo che 4000 rpm per una vettura a benzina siano bassi giusto???

PS: A breve scriverò un libro dal titolo : Il diesel mi ha rovinato!!!

Cosa dovrei dire io allora che con i pullman sono abituato a partire in seconda marcia (se non anche in terza sui mezzi con 8 marce), e che hanno un regime massimo (che vuol dire che non lo devi mai raggiungere, come i 5.000 giri teorici di un diesel su un'auto) di soli 3.000giri??..

 

[sofylove]

Preferisco la mia: http://www.motori.it/anteprime/4954/volkswagen-golf-gti-adidas-nata-sportiva.html

Si, hai ragione, a parte i cerchi (comunque carini) e gli interni che pur essendo equilibrati tolgono il fascino della pelle e/o del tessuto anni 70 (più evocativo) il resto è la stessa golf, forse sembra anche meno caratterizzata...meglio le nostre si :twisted:

 

[sofylove]

Già..la Delta era davvero qualcosa di straordinario.

Per quanto riguarda la GTI non farti troppi problemi. Il sound secondo me migliorerà...e per lo scatto è tutta questione di stile di guida secondo me. Essendo tu abituato ai diesel sei poco portato a tenere giù il piede per troppo tempo, in quanto sei abituato a macchine che danno tutto nei primo 4.000 giri al massimo.
La GTI da tutto oltre i 4.000 giri...per cui finisci il rodaggio poi tieni giù il piede...vedrai che il sound migliorerà e lo scatto non ti lascerà l'amaro in bocca...

Bhè devo fidarmi :twisted: :twisted: :twisted:
Però quello che non capisco da assuefatto naftone, quale sono, è il ragionamento seguente:
Per sentire il "vero" sound della GTI e apprezzarne l'erogazione devo salire di giri (dai 3500 in poi si ragiona, anche se il meglio arriva tra i 4500 e 5000)..fin qui ok....però il fatto è che già a 4000 giri in seconda marcia la GTI arriva quasi a 100 all'ora...le strade che frequento io tra città ed extraurbano, prevedono per la maggior parte del percorso limiti che vanno dai 50 ai 90 all'ora...quindi fammi capire dovrei sempre guidare tra prima e seconda??? :evil: :evil: :evil:
Ecco perché avrei gradito maggiore sprint ed un sound più coinvolgente anche ai bassi regimi...sebbene credo che 4000 rpm per una vettura a benzina siano bassi giusto???

PS: A breve scriverò un libro dal titolo : Il diesel mi ha rovinato!!!

Cosa dovrei dire io allora che con i pullman sono abituato a partire in seconda marcia (se non anche in terza sui mezzi con 8 marce), e che hanno un regime massimo (che vuol dire che non lo devi mai raggiungere, come i 5.000 giri teorici di un diesel su un'auto) di soli 3.000giri??..

Al posto tuo comprereri un camion da passeggio per tutti i giorni ihihih
tanto son sicuro che renderesti truzzo anche quello a tuo modo e di conseguenza un mezzo fashion :lol: :lol: :lol:

Ps: Con la Bmw partivo anche io da fermo in 2°, come ti capisco è una goduria.....(anche se credo non faccia bene alla trasmissione )...anche la GTI ce la fa ma non bisogna essere completamente fermi e nemmeno in strade con salita a forte pendenza, ovviamente.

 

[Tourillo]

Già..la Delta era davvero qualcosa di straordinario.

Per quanto riguarda la GTI non farti troppi problemi. Il sound secondo me migliorerà...e per lo scatto è tutta questione di stile di guida secondo me. Essendo tu abituato ai diesel sei poco portato a tenere giù il piede per troppo tempo, in quanto sei abituato a macchine che danno tutto nei primo 4.000 giri al massimo.
La GTI da tutto oltre i 4.000 giri...per cui finisci il rodaggio poi tieni giù il piede...vedrai che il sound migliorerà e lo scatto non ti lascerà l'amaro in bocca...

Bhè devo fidarmi :twisted: :twisted: :twisted:
Però quello che non capisco da assuefatto naftone, quale sono, è il ragionamento seguente:
Per sentire il "vero" sound della GTI e apprezzarne l'erogazione devo salire di giri (dai 3500 in poi si ragiona, anche se il meglio arriva tra i 4500 e 5000)..fin qui ok....però il fatto è che già a 4000 giri in seconda marcia la GTI arriva quasi a 100 all'ora...le strade che frequento io tra città ed extraurbano, prevedono per la maggior parte del percorso limiti che vanno dai 50 ai 90 all'ora...quindi fammi capire dovrei sempre guidare tra prima e seconda??? :evil: :evil: :evil:
Ecco perché avrei gradito maggiore sprint ed un sound più coinvolgente anche ai bassi regimi...sebbene credo che 4000 rpm per una vettura a benzina siano bassi giusto???

PS: A breve scriverò un libro dal titolo : Il diesel mi ha rovinato!!!

Cosa dovrei dire io allora che con i pullman sono abituato a partire in seconda marcia (se non anche in terza sui mezzi con 8 marce), e che hanno un regime massimo (che vuol dire che non lo devi mai raggiungere, come i 5.000 giri teorici di un diesel su un'auto) di soli 3.000giri??..

Al posto tuo comprereri un camion da passeggio per tutti i giorni ihihih
tanto son sicuro che renderesti truzzo anche quello a tuo modo e di conseguenza un mezzo fashion :lol: :lol: :lol:

Ps: Con la Bmw partivo anche io da fermo in 2°, come ti capisco è una goduria.....(anche se credo non faccia bene alla trasmissione )...anche la GTI ce la fa ma non bisogna essere completamente fermi e nemmeno in strade con salita a forte pendenza, ovviamente.

Che ne dici di questo?.. 8)

Comunque dai, non lamentarti troppo di 'sta GTI..diesel..benzina..su qualunque macchina sali, vai a randello e basta!.. :twisted: 8)

Poi se no potresti sempre fare una cosa, ti fai cambiare il fondino del contagiri con quello della GTD, così a 5.000 giri te ne segnerà solo circa 3.000..e ti sembrerà di guidare un diesel.. :lol:

P.S.: Comunque ai pullman non fa male partire in seconda, sono studiati apposta..la prima serve solo per le partenze in salita..

 

[sofylove]

Già..la Delta era davvero qualcosa di straordinario.

Per quanto riguarda la GTI non farti troppi problemi. Il sound secondo me migliorerà...e per lo scatto è tutta questione di stile di guida secondo me. Essendo tu abituato ai diesel sei poco portato a tenere giù il piede per troppo tempo, in quanto sei abituato a macchine che danno tutto nei primo 4.000 giri al massimo.
La GTI da tutto oltre i 4.000 giri...per cui finisci il rodaggio poi tieni giù il piede...vedrai che il sound migliorerà e lo scatto non ti lascerà l'amaro in bocca...

Bhè devo fidarmi :twisted: :twisted: :twisted:
Però quello che non capisco da assuefatto naftone, quale sono, è il ragionamento seguente:
Per sentire il "vero" sound della GTI e apprezzarne l'erogazione devo salire di giri (dai 3500 in poi si ragiona, anche se il meglio arriva tra i 4500 e 5000)..fin qui ok....però il fatto è che già a 4000 giri in seconda marcia la GTI arriva quasi a 100 all'ora...le strade che frequento io tra città ed extraurbano, prevedono per la maggior parte del percorso limiti che vanno dai 50 ai 90 all'ora...quindi fammi capire dovrei sempre guidare tra prima e seconda??? :evil: :evil: :evil:
Ecco perché avrei gradito maggiore sprint ed un sound più coinvolgente anche ai bassi regimi...sebbene credo che 4000 rpm per una vettura a benzina siano bassi giusto???

PS: A breve scriverò un libro dal titolo : Il diesel mi ha rovinato!!!

Cosa dovrei dire io allora che con i pullman sono abituato a partire in seconda marcia (se non anche in terza sui mezzi con 8 marce), e che hanno un regime massimo (che vuol dire che non lo devi mai raggiungere, come i 5.000 giri teorici di un diesel su un'auto) di soli 3.000giri??..

Al posto tuo comprereri un camion da passeggio per tutti i giorni ihihih
tanto son sicuro che renderesti truzzo anche quello a tuo modo e di conseguenza un mezzo fashion :lol: :lol: :lol:

Ps: Con la Bmw partivo anche io da fermo in 2°, come ti capisco è una goduria.....(anche se credo non faccia bene alla trasmissione )...anche la GTI ce la fa ma non bisogna essere completamente fermi e nemmeno in strade con salita a forte pendenza, ovviamente.

Che ne dici di questo?.. 8)

Comunque dai, non lamentarti troppo di 'sta GTI..diesel..benzina..su qualunque macchina sali, vai a randello e basta!.. :twisted: 8)

Poi se no potresti sempre fare una cosa, ti fai cambiare il fondino del contagiri con quello della GTD, così a 5.000 giri te ne segnerà solo circa 3.000..e ti sembrerà di guidare un diesel.. :lol:

P.S.: Comunque ai pullman non fa male partire in seconda, sono studiati apposta..la prima serve solo per le partenze in salita..

E infatti io parlavo della trasmissione della Bmw non del camion (bello quello in foto) :lol:
Comunque quella storia del fondino non regge....tra un pò di tempo quando il mio piedino si sarà abituato alla benzina...e sopratutto alla fine del rodaggio (a proposito sono a 1000 km) credo che lo spettacolo avrà inizio...strada preparati!!!

 

[DreamCar33]

Bene.
Se hai finito il "rodaggio" allora adesso potrai iniziare a farti un'idea su come è davvero la GTI.
Sul fatto che non spinge a 1.200 giri è normale...dovevi prendere una F430 o 458 Italia per avere un'auto con un'erogazione così immediata della coppia!
Per il sound se proprio vedi che non ti convince puoi sempre optare per degli scarichi alternativi after-market..

 

[FileoIppus]

Bene.
Se hai finito il "rodaggio" allora adesso potrai iniziare a farti un'idea su come è davvero la GTI.
Sul fatto che non spinge a 1.200 giri è normale...dovevi prendere una F430 o 458 Italia per avere un'auto con un'erogazione così immediata della coppia!
Per il sound se proprio vedi che non ti convince puoi sempre optare per degli scarichi alternativi after-market..

Ma và là , ma metti a cannone Sweet Dreams degli Eurythimics 8) sentirai che sOuNd c'avessi io sotto al culo il tessuto scozzese GTi altro che sound 8) ma chi se ne frega ... oh ragaSSi fatevi meno seghe mentali e baaastaaaaaa

 

[Tourillo]

No comunque in parte ha ragione, ho sentito la TT 2.0 TFSI Roadster del ragazzo di una mia amica ed ha un sound molto più rauco, sin dai regimi bassissimi..evidentemente ritengono che la Golf GTI sia un'auto molto più GranTurismo, e quindi debba essere più "usabile tutti i giorni"..mentre se fosse più rumorosa, alla lunga stuferebbe..

 

[ogurek]

Bene.
Se hai finito il "rodaggio" allora adesso potrai iniziare a farti un'idea su come è davvero la GTI.
Sul fatto che non spinge a 1.200 giri è normale...dovevi prendere una F430 o 458 Italia per avere un'auto con un'erogazione così immediata della coppia!
Per il sound se proprio vedi che non ti convince puoi sempre optare per degli scarichi alternativi after-market..

Ma và là , ma metti a cannone Sweet Dreams degli Eurythimics 8) sentirai che sOuNd c'avessi io sotto al culo il tessuto scozzese GTi altro che sound 8) ma chi se ne frega ... oh ragaSSi fatevi meno seghe mentali e baaastaaaaaa

unz unz unz unz....
:thumbup:

cacchio, però così diamo via che abbiamo una certa età...
i ragazzini neanche sanno chi sono gli Eurythmics
peggio per loro

 

[FileoIppus]

Parla per te, io ne ho appena compiuti solo 30 , è che son vecchio inside

 

[ogurek]

Parla per te, io ne ho appena compiuti solo 30 , è che son vecchio inside

allora sei fregato!
finchè uno è solo vecchio fuori ma giovane dentro vabbè.
se sei giovane fuori e vecchio dentro è peggio

.......

o forse ho detto una castroneria :lol: :lol:

io alla fine ne ho 34, ma bevendo sempre Uliveto me ne danno solo 33

 

[FileoIppus]

Io invece bevo rocchetta, pulito dentro (anche se vecio) e bello fuori, e faccio tanta plin plin Fine OT sennò ce cacciano.

 

[sofylove]

Bene.
Se hai finito il "rodaggio" allora adesso potrai iniziare a farti un'idea su come è davvero la GTI.
Sul fatto che non spinge a 1.200 giri è normale...dovevi prendere una F430 o 458 Italia per avere un'auto con un'erogazione così immediata della coppia!
Per il sound se proprio vedi che non ti convince puoi sempre optare per degli scarichi alternativi after-market..

No Dream non intendevo max coppia a 1200 :lol: , lo sò che questo non è da GTI, per carità, però quando ho letto le varie prove sui giornali leggevo di un auto prontissima, in realtà va tenuta almeno a 1800 rpm altrimenti muore...
Per il rodaggio purtroppo ci vogliono altri 500 km...però tutto sommato penso si copriranno presto.
Il sound ho già adocchiato uno scarico ragazzon

 

[sofylove]

Bene.
Se hai finito il "rodaggio" allora adesso potrai iniziare a farti un'idea su come è davvero la GTI.
Sul fatto che non spinge a 1.200 giri è normale...dovevi prendere una F430 o 458 Italia per avere un'auto con un'erogazione così immediata della coppia!
Per il sound se proprio vedi che non ti convince puoi sempre optare per degli scarichi alternativi after-market..

Ma và là , ma metti a cannone Sweet Dreams degli Eurythimics 8) sentirai che sOuNd c'avessi io sotto al culo il tessuto scozzese GTi altro che sound 8) ma chi se ne frega ... oh ragaSSi fatevi meno seghe mentali e baaastaaaaaa

Fil, non è questione di seghe mentali :evil: , la questione è oggettiva, il sound è basso, non piacevole a tutti i regimi come molti dicono, è vero che si è privilegiato il confort acustico, però secondo me si è esagerato un pò troppo in basso. In fin dei conti è pur sempre caratterizzata in maniera sportiva la vettura...e che diamine, è o no una GTI? d'altronde la differenza la senti in maniera pesante sul video che ho postato qualche giorno fa in questo post che confrontava uno scarico originale con uno modificato della APR, lo ritrovi qui:
http://www.youtube.com/watch?v=dtRMzwosBCw&feature=related
La differenza secondo me è palese è comunque quello modificato è uno scarico adatto, non troppo rumoroso e piacevole da ascoltare. Potevano farlo di serie così...
Certo però è da considerare che la mia ha il cambio manuale, sicuramente col dsg avrebbe suonato meglio...(mannaggia a me... )
Ciao

 

[sofylove]

No comunque in parte ha ragione, ho sentito la TT 2.0 TFSI Roadster del ragazzo di una mia amica ed ha un sound molto più rauco, sin dai regimi bassissimi..evidentemente ritengono che la Golf GTI sia un'auto molto più GranTurismo, e quindi debba essere più "usabile tutti i giorni"..mentre se fosse più rumorosa, alla lunga stuferebbe..

Grazie per l'appoggio morale (anche se solo in parte ho ragione ), sicuramente l'assenza del dsg, come già detto, pesa.
Per quanto riguarda il rumore...ti ricordo che per l'essere sportivo non si chiama mai così, ma MELODIA
Comunque tagliando la testa al toro, per ora la tengo così un domani se mi gira vado di ragazzon oppure Apr, magari associato a centralina, catalizzatore... ed altre cavolate varie :shock: