con serghio persi 21000 posti

[bumper morgan]

di lavoro

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/01/14/fiat-chrysler-nellera-marchionne-persi-21mila-posti-in-italia/1338843/

 

[skid32]

di lavoro

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/01/14/fiat-chrysler-nellera-marchionne-persi-21mila-posti-in-italia/1338843/

immatricolazioni auto totali mercato italia 2014 1.359.616 auto

immatricolazioni auto totali mercato italia 2003 2.251.307 auto

i numeri sono autoesplicativi

 

[pll66]

di lavoro

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/01/14/fiat-chrysler-nellera-marchionne-persi-21mila-posti-in-italia/1338843/

immatricolazioni italia 2014 1.359.616 auto

immatricolazioni italia 2003 2.251.307 auto

i numeri sono autoesplicativi

Già...

E quel poco che hanno venduto, in buona parte, lo attribuirei ad una politica commerciale abbastanza aggressiva, più che alla reale competitività del prodotto offerto.

 

[Cometa Rossa]

Invece gli altri costruttori in Italia hanno incrementato le assunzioni

 

[skid32]

di lavoro

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/01/14/fiat-chrysler-nellera-marchionne-persi-21mila-posti-in-italia/1338843/

immatricolazioni italia 2014 1.359.616 auto

immatricolazioni italia 2003 2.251.307 auto

i numeri sono autoesplicativi

Già...

E quel poco che hanno venduto, in buona parte, lo attribuirei ad una politica commerciale abbastanza aggressiva, più che alla reale competitività del prodotto offerto.

guarda che erano i numeri del mercato italiano totale non di fiat

(peraltro la quota di fiat sul totale è variata di pochissimo)

il succo è: che in Italia ( e in Europa) c'è una sovraproduzione ...ergo ci deve essere un ridimensionamento della forza lavoro....se vendi 1 invece che 2 ....non puoi tenere gli stessi due lavoratori che ti potevi permettere prima

 

[pll66]

di lavoro

http://www.ilfattoquotidiano.it/2015/01/14/fiat-chrysler-nellera-marchionne-persi-21mila-posti-in-italia/1338843/

immatricolazioni italia 2014 1.359.616 auto

immatricolazioni italia 2003 2.251.307 auto

i numeri sono autoesplicativi

Già...

E quel poco che hanno venduto, in buona parte, lo attribuirei ad una politica commerciale abbastanza aggressiva, più che alla reale competitività del prodotto offerto.

guarda che erano i numeri del mercato italiano totale non di fiat

(peraltro la quota di fiat sul totale è variata di pochissimo)

il succo è: che in Italia ( e in Europa) c'è una sovraproduzione ...ergo ci deve essere un ridimensionamento della forza lavoro....se vendi 1 invece che 2 ....non puoi tenere gli stessi due lavoratori che ti potevi permettere prima

Ops...

 

[pll66]

Invece gli altri costruttori in Italia hanno incrementato le assunzioni

Beh, non in itaglia, ma vw assume...

 

[Cometa Rossa]

Invece gli altri costruttori in Italia hanno incrementato le assunzioni

Beh, non in itaglia, ma vw assume...

non ce ne sono tanti altri in Italia

 

[dubbioso80]

il succo è: che in Italia ( e in Europa) c'è una sovraproduzione ...ergo ci deve essere un ridimensionamento della forza lavoro....se vendi 1 invece che 2 ....non puoi tenere gli stessi due lavoratori che ti potevi permettere prima

e perchè c'è una sovraproduzione?
sergio fa fare delle auto in polonia
meno operai qui=meno macchine vendute
più operai là=meno macchine vendute, non guadagnano abbastanza..

idem ha fatto tizio che ha spostato tutto in romania
caio uguale, produce in vietnam...