Prendiamo Bertone, quindi matita italianissima.
Tra le sue creazioni vi è la sinuosa Miura, osannata come icona giustamente... ma ci sono anche la Countach, la Stratos... ovvero vetture a cuneo con proporzioni inconsuete e, nel caso di Lamborghini, piene di "orpelli" e spigoli.
Ricordiamo comunque che Miura, Countach e Stratos portano il marchio della carrozzeria Bertone, ma il loro disegno si deve alla matita del geniale Marcello Gandini, uno dei più grandi designer automobilistici di tutti i tempi.
La Countach nacque sì, molto avveniristica, con linee tese e diedri pronunciati come nella tendenza dei primi anni '70, ma anche molto pulita, quelli che chiami "orpelli" furono aggiunti a partire dalla versione LP400S, che fu la prima ad adottare gomme Pirelli P7 ultraribassate, quindi vistosi parafanghi allargati.
Il "dibattito" comunque è secondo me un po' surreale: stiamo parlando di sportive estreme, ma alcuni tra quelli che scrivono (dichiaratamente non interessati alle sportive estreme) vorrebbero imporre anche a queste i loro gusti e le loro preferenze in fatto di auto...normali.
Non so voi, ma se vado ad una cena di gala metto lo smoking, in un'occasione importante indosso l'abito, quando vado a fare sport abbigliamento sportivo.
Non vado ad un matrimonio in tuta da ginnastica o a sciare in abito.
Il "vestito" di una berlina per tutti i giorni non deve rispondere agli stessi canoni e requisiti di quello della stessa berlina in una specialissima versione ultrapompata, così come quello di una supercar, di una utilitaria o di un'auto dichiaratamente da pista.
Per esempio, le appendici aerodinamiche di una GT3RS sono giustificatissime e necessarie per l'utilizzo estremo previsto per la vettura (che fra l'altro nelle ultime versioni ha un sistema opzionale di sollevamento delle sospensioni per i dossi stradali e le rampe dei garage, prima i proprietari di GT3 ogni tot dovevano cambiare il labbro anteriore che si rompeva spessissimo) ma non lo sarebbero per una elegante Carrera "liscia", che infatti non le ha, e viceversa.
Non capisco semplicemente chi vorrebbe uniformare l'estetica di tutte le vetture ai suoi gusti personali, senza considerare in maniera un po' più approfondita qual'è la loro reale destinazione d'uso... fra l'altro andando a parare nei soliti luoghi comuni sulle produzioni nazionali, che come abbiamo visto non sono veri, perché una stessa auto di uno stesso costruttore può avere caratterizzazioni molto diverse, addirittura opposte, a seconda della versione
