Compravendita tra privati, motore bruciato dopo 350km

La 207 a gpl non monta il 1.4 Prince ma il vecchio 1360, monoalbero e con 8 valvole. La mia impressione è che il forumer sia stato molto sfortunato, a meno che non si riesca a dimostrare che il precedente proprietario fosse consapevole di problemi gravi e li abbia nascosti non credo vi siano margini per ottenere un risarcimento o restituire l'auto. Meglio provare a ripararla

 

scusa se ho scritto qualcosa che potrebbe sembrare offensivo, non era mia intenzione, il mio consiglio è di portare la macchina dal tuo meccanico di fiducia, tanto avevo letto che dov'è adesso ti fanno pagare per la custodia, il tuo mecca almeno potrà capire cos'è successo e vedere il da farsi, il tuo motore dovrebbe essere e dico dovrebbe un 1400 semplice e robusto molto diffuso, con un pò di fortuna magari riparabile...

 

Mi spiace aver scritto una cosa non corretta, pensavo fosse il 1.4 vti. È un buon motore questo?

 

Se l'auto, motore a parte ovviamente visto l'accaduto, è in buone condizioni generali e con 2 mila euro o poco più si rimette a posto per bene, a quel punto conviene riparare. Prendere un altro usato da 3-4 mila euro non darebbe comunque migliori garanzie di affidabilità.
La 207 aveva una versione a GPL della casa con il 1.4 classico ma si vedono in giro anche esemplari con il 1.4 vti nati a benzina e trasformati in seguito.

 

per quanto ne so io, era un mulo, l'equivalente del fire, ma ci spiegherà feline

 

Sisi la macchina è messa bene, a parte il motore ovviamente e chissà che altri componenti si è portato dietro.
La mia è la versione nata a GPL dalla casa.

 

se non sbaglio non sappiamo ancora che danni ha avuto...

 

Sulla questione della chiamata in responsabilità del privato: è possibile solo per vizio occulto cioè se il venditore conosceva il difetto e l’aveva occultato all’acquirente. La prova è a carico del danneggiato, tipicamente con un ATP (accertamento tecnico preventivo), che è una procedura parecchio costosa (ricorso al tribunale, nomina di due periti di parte ed un CTU). Non è detto che l’ATP si risolva a favore del danneggiato, e in quel caso l’attore (il danneggiato) paga le spese legali e peritali di ambo le parti più quelle del CTU (cioè un bagno di sangue). Inoltre, anche in caso di “vittoria”, potrebbe aversi una compensazione parziale delle spese, senza contare i tempi giudiziari (un paio d’anni nelle circoscrizioni più efficienti, molti di più in altre).
In sostanza, l’unico tentativo possibile che vedo senza subire tracolli finanziari è quello di tentare un bonario compromesso con il venditore.
Brutta faccenda davvero, mi spiace molto.


Qualche info in più qui sotto.
https://www.quattroruote.it/guide/a...o-usate-da-privato-documenti-e-garanzia.html#

 

Considerando che si tratta di una vettura usata acquistata a un prezzo abbastanza contenuto è normale mettere in conto una certa somma per eventuali riparazioni,cosa che magari acquistando una vettura molto più recente e costosa non si fa perchè ci si aspetta che sia molto affidabile.
Ovviamente non fa piacere dover spendere così tanti soldi tutti insieme e subito dopo l'acquisto.
Però magari poi ti dura 5 anni senza darti problemi.

Il venditore che dice?
E' stato interpellato direttamente o tramite avvocato?
Magari basta una lettera e ti viene incontro.

 

mah, 14 anni 3500 € direi che siamo in linea con i prezzi fuori logica del momento...avesse fatto molta a.strada sparata potrebbe avere le sedi valvole andate

 

C'è uno zero di troppo....

 

Fuori logica per i modelli che possono ancora circolare, se le nuove norme antinquinamento non avessero azzoppato gran parte del mercato dell'usato, probabilmente questi prezzi non ci sarebbero, o no? In Area B a Milano, senza l'app Move-in, che ti limita per un tot-km/anno, non entri più nemmeno con un diesel euro 5.

 

anzi consiglio, se non c'è da buttar via il motore, di dargli una bella occhiata avendo la testa in mano...

 

proprio un decimo mi sembra tanto, ma un pò di anni fa se prendevano 1200/1500 € andava bene...

 

Oggi purtroppo 3500 euro per un'auto con doppia alimentazione e che non ha percorso un mare di km sono pochi.

Come ha scritto amicable bisogna tenere conto che per comprare un modello recente che possa circolare per i prossimi anni bisogna spendere di più.
Chi ha poca disponibilità è costretto a comprare una vettura datata ma diesel non se ne parla perchè ben che vada ha i giorni contati (anche se spesso le restrizioni alla circolazione sono solo sulla carta) benzina per stare tranquilli ci vuole almeno un euro 5 e li vendono cari.
Allora si va sul gas ma trovare un modello che non sia cotto a metano o gpl sotto i 4000 euro ormai è utopia.