Come vi pare la Trezia?

[zero c.]

[È una toy rimarchiata
C'è di peggio per carità

E' piu' Subaru che Toyota visto che la fa la Subaru in sue fabbriche quindi qualita' Subaru.
Come auto e' una onestissima mini-monovolume abbastanza grande dentro ben realizzata.

Pensavo il contrario. Ma ognuno si fa le sue o le fa tutte la Subaru, anche quelle marchiate Toyota?

anche brz e gt86 sono identiche

ma lì c'è piu lavoro

motore boxer FHI
e iniezione mista direct/indirect Toyota etc

la verso è una cosa abbastanza easy. non vedo poi grosse differenze nella qualità esecutiva e costruttiva e per affidabilità

in entrambi i casi siamo avanti un bel po'

anzi forse in quel genere di auto Toy è anche superiore a fuji

Esiste un' iniezione mista? Cioè il motore ha otto iniettori?

dunque la d4-s è un sistema misto nel senso che per ottimizzare la combustione ai bassi l'iniezione è nei collettori mentre da un certo règime in su per fare scavenging o non so che diavoleria diventa diretta in camera di combutione

il piccolo ma raffinato costruttore delle pleiadi predilige invece nei suoi dit (sono dei 2 litri con 400nm di coppia e 280 hp che però non sono esportati qui in eurabia anche per via delle benzine di mediocre qualità) usa la direct injection "full"

questo da un lato illustra il gap tecnico, e dall'altro è un bell'esempio di toyotizzazione (al contrario)

Però! Vorrei vedere uno spaccato di questo sistema per vederne il funzionamento.

naaaa roba toyo te la vai a vedere sulla sua room

qui ti becchi il valido fa20 overcharged
un propulsore stellare.
si noti la meravigliosa simmetria

neanche in svizzera l'ho trovato...peccato :cry:

Attached files /attachments/1569478=24242-Subaru-FA20-turbocharged-2_0-liter-boxer-four.jpg

 

[Heniadir]

il piccolo ma raffinato costruttore delle pleiadi predilige invece nei suoi dit (sono dei 2 litri con 400nm di coppia e 280 hp che però non sono esportati qui in eurabia anche per via delle benzine di mediocre qualità) usa la direct injection "full"

questo da un lato illustra il gap tecnico, e dall'altro è un bell'esempio di toyotizzazione (al contrario)

Il D-4S (o come si scrive) Toyota e' id senza farfalla chiamato ValveMatic (stesso principio del sistema bnv)
Il DIT JDM ha 300cv

 

[zero c.]

il piccolo ma raffinato costruttore delle pleiadi predilige invece nei suoi dit (sono dei 2 litri con 400nm di coppia e 280 hp che però non sono esportati qui in eurabia anche per via delle benzine di mediocre qualità) usa la direct injection "full"

questo da un lato illustra il gap tecnico, e dall'altro è un bell'esempio di toyotizzazione (al contrario)

Il D-4S (o come si scrive) Toyota e' id senza farfalla chiamato ValveMatic (stesso principio del sistema bnv)
Il DIT JDM ha 300cv

sì hai ragione 300

beato te che basta che passi in suby e la ordini

 

[Nardo-Leo_1722698166]

Oggi ho visto un'altra Trezia, colore blu sfrecciava in autostrada.
Devo dire che si riconosce subito.

 

[fbollei]

l'unico problema è che costa un botto. A quella cifra ti prendi una Auris

 

[zero c.]

l'unico problema è che costa un botto. A quella cifra ti prendi una Auris

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