La proposta di ch4 ha un limite nel fatto che i team di F.1 dovrebbero "affittare" le monoposto di GP2 pagando tutte le spese necessarie quando dovessero essere in uso, inoltre sarebbe un sistema un po' macchinoso. Infine, a mio modestissimo avviso, snaturerebbe il concetto stesso di F.1.
Premesso che a mio parere la F.1 deve restare la massima espressione dell'automobilismo da corsa, e che deve dare anche l'indirizzo tecnico (quindi ok per l'ibrido), per me quello che si potrebbe fare è quanto segue:
- Disputare 2 gare separate, di 45 minuti ciascuna, con punteggi circa dimezzati rispetto a quelli attuali. Nella seconda gara partenza dei primi 8 in base all'ordine di arrivo della prima, a posizioni invertite (come nel WTCC).
- Dopo 2 vittorie consecutive divieto di utilizzare, in gara, la mescola + tenera prevista per la gara successiva. Una penalizzazione maggiore, tipo zavorre o altro, non sarebbe da F.1 (però sono un po' indeciso su questa eventuale norma).
- 1 punto per la pole e 3 punti per il giro + veloce in gara.
- Abolizione del DRS, chi sorpassa deve farlo per bravura, e maggiore "manica larga" per le lotte e i contatti.
- Possibilità di modificare-riprogettare qualsiasi parte del motore (e non solo il 48%) purché ovviamente nei limiti del regolamento tecnico.
E' poco, lo so, ma è difficile fare qualcosa che dia davvero maggiore spettacolo. la F.1 comunque a me piace anche così com'è, non vedo l'ora che inizino i test 2015.
(poi ti voglio vedere a scaricare 800 e passa cv...)
