<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> come si potrebbe rendere più interessante la F1? | Il Forum di Quattroruote

come si potrebbe rendere più interessante la F1?

.... e magari dar modo ai piloti delle squadre con meno mezzi di emergere?
Dal momento che con l'attuale regolamento ormai più che a GP con 8 o 10 contendenti per la vittoria con alternanza delle scuderie abbiamo solo una serie di duelli tra compagni di squadra oltretutto falsati dai degradi repentini di prestazioni (causa gomme) che rendono quasi impossibile la difesa anche ai migliori, mi è balenata in mente un'idea certo bislacca, ma avvincente, di cui vorrei parlarvi.
Al venerdì prove libere per scegliere l'assetto dell'auto, in concomitanza si effettuano le qualifiche della GP2. Al sabato, sfruttando il numero di monoposto dlla GP2 molto superiore si effettua una gara sprint con i primi 8 della GP2 ed i piloti F1 con le vetture GP2 classificate dal 9 posto in poi.
La classifica avulsa della gara sprint vale poi come griglia di partenza del gp di F1 della domenica.
Alla domenica le due gare, F1 e GP2 con i piloti schierati dal 9 posto in giù sulla linea di partenza dato che i primi 8 hanno già avuto modo di prendere punti anche nella gara sprint.
A mio avviso non solo si permetterebbe ai piloti delle scuderie minori di combattere ad armi pari con i vari Hamilton o Rosberg, ma si darebbe anche l'opportunità ai piloti della serie cadetta di mettersi in mostra in vista di futuri passaggi alle categorie superiori dato che al momento anche i vincitori delle serie passate (Valsecchi e non solo) si sono visti scavalcare da meno dotati di talento alla Nasr o altri.
A me pare che il fatto di poter dare opportunità di mettersi in mostra potrebbe anche giovare ai team per mettere sotto contratto giovani promettenti e per avere riscontri più obiettivi sul talento dei piloti titolari confrontati agli altri.
Come controindicazioni, a parte la macchinosità del progetto, vedo solo una certa penalizzazione dei piloti GP2 esclusi dalla gara sprint, compensata però dall'avanzamento di 8 posizioni del giorno dopo.
Voi che dite, devo farmi vedere da uno bravo o è un'idea non del tutto peregrina.
E voi avete qualche proposta originale, sia tecnica che regolamentare da lanciare?
 
Io propongo MG42 della WWII montate sul minuscolo parabrezza, lanciarazzi, spargi-olio e sparachiodi in stile James Bond....e chi più ne ha, più ne metta! :lol:
 
Premesso che a me la F1 non piace e che sono abbastanza ignorante in materia....
Io suddividerei un unica gara in vari gironi...equilibrati.
Ora si vedono 3000 auto che girano per 5000 giri...i primi sempre primi....gli ultimi sempre ultimi...sta cosa non mi piace.
Dividendo in gironi a 5 auto alla volta (sorteggiate), sulla stessa linea di partenza, i primi 2 passano (e non è detto siano sempre i soliti, essendoci più spazio per eventuali sorpassi e forse qualcosa in più da perdere).
Finiti i gironi ad eliminazione si passa alla gara finale, dove i migliori 10 (in due file) gareggiano...punto e basta. Non che il più bravo parte prima e il meno bravo parte ultimo 3 km più dietro....
Così chi è meno bravo ha la possibilità di partire a fianco di uno molto bravo e mettersi in gioco, magari dandogli filo da torcere...magari si vedrebbero facce nuove ogni tanto sul podio....e non sempre i soliti 3 (salvo casi eccezionali)
Io la farei così...
 
ch4 ha scritto:
.... e magari dar modo ai piloti delle squadre con meno mezzi di emergere?
Dal momento che con l'attuale regolamento ormai più che a GP con 8 o 10 contendenti per la vittoria con alternanza delle scuderie abbiamo solo una serie di duelli tra compagni di squadra oltretutto falsati dai degradi repentini di prestazioni (causa gomme) che rendono quasi impossibile la difesa anche ai migliori, mi è balenata in mente un'idea certo bislacca, ma avvincente, di cui vorrei parlarvi.
Al venerdì prove libere per scegliere l'assetto dell'auto, in concomitanza si effettuano le qualifiche della GP2. Al sabato, sfruttando il numero di monoposto dlla GP2 molto superiore si effettua una gara sprint con i primi 8 della GP2 ed i piloti F1 con le vetture GP2 classificate dal 9 posto in poi.
La classifica avulsa della gara sprint vale poi come griglia di partenza del gp di F1 della domenica.
Alla domenica le due gare, F1 e GP2 con i piloti schierati dal 9 posto in giù sulla linea di partenza dato che i primi 8 hanno già avuto modo di prendere punti anche nella gara sprint.
A mio avviso non solo si permetterebbe ai piloti delle scuderie minori di combattere ad armi pari con i vari Hamilton o Rosberg, ma si darebbe anche l'opportunità ai piloti della serie cadetta di mettersi in mostra in vista di futuri passaggi alle categorie superiori dato che al momento anche i vincitori delle serie passate (Valsecchi e non solo) si sono visti scavalcare da meno dotati di talento alla Nasr o altri.
A me pare che il fatto di poter dare opportunità di mettersi in mostra potrebbe anche giovare ai team per mettere sotto contratto giovani promettenti e per avere riscontri più obiettivi sul talento dei piloti titolari confrontati agli altri.
Come controindicazioni, a parte la macchinosità del progetto, vedo solo una certa penalizzazione dei piloti GP2 esclusi dalla gara sprint, compensata però dall'avanzamento di 8 posizioni del giorno dopo.
Voi che dite, devo farmi vedere da uno bravo o è un'idea non del tutto peregrina.
E voi avete qualche proposta originale, sia tecnica che regolamentare da lanciare?
....la realizzazione del viaggio di Interstellar è più fattibile....
 
Troppa eletronica,troppa aerodinamica,troppa gomma...

Levare tutto,con l'auto "stupida" viene fuori il talento del pilota.
 
Ali fisse, unica forma e dimensioni.
centralina unica con Software non editabile metro per metro sul tracciato, programmazione standard.
Gomme dure per tutta la gara.
 
Manca solo che mettano il navigatore

Ritornare al passato, motore, cambio manuale , benzina e quattro pneumatici
e un calcione al berny
 
Io sono da sempre convinto che dovrebbero esserci due competizioni distinte, una tecnologica con pochi vincoli e con estrema libertà per i progettisti e senza limiti di sviluppi e test sia prima che durante la stagione.
La seconda dovrebbe essere sulla falsariga della GP2, monomarca e monomotore in cui tutti i piloti partano più o meno alla pari.
Se si vogliono invece far coesistere le due competizioni, per giunta con gli sviluppi delle vetture bloccati da un regolamento assurdo bisognerebbe almeno rivedere le modalità delle qualifiche in modo di consentire al talento di predominare rispetto agli aspetti meramente prestazionali delle monoposto.
era per questo che auspicavo una gara sprint con macchine uguali per formare la griglia di partenza, magari così facendo potremmo avere una griglia con Perez, Grosjean, Maldonado e Vergne nelle prime due file, cose che al momento sarebbero possibili solo con qualifiche svolte parzialmente sotto la pioggia con la lotteria del momento propizio per provare il girio lanciato.
per quanto riguarda la gara invece, oltre a condividere la richiesta di auto meno tecnologiche proporrei almeno l'abolizione dell'obbligo di dare strada esposto ai doppiati.
Se hai un'auto più veloce di 2 secondi al giro non dovresti avere problemi a sorpassarmi, perchè debbo anche farmi da parte proprio quando ho l'opportunità di duellare con la prima vettura del lotto e mettermi in luce per ingaggi futuri?
 
mah... la Formula 1 dovrebbe essere la massima tecnologia esistente nell'automobile.. lo sviluppo tecnologico è un punto fondamentale..
per questo limitare lo sviluppo non lo vedo molto sensato.. bisognerebbe cercare di fare in modo che lo sviluppo estremo non vada a ledere la spettacolarità..
ma è più facile a dirsi che a farsi...
 
auto e gomme più strette e pesanti per favorire i sorpassi (meno ingombro e staccate pià lunghe, oltre a accelerazioni da gestire), meno ali o niente del tutto, power unit meno costose, telai ed elettronica più "umani", e poi basta coi cambi gomme e rifornimenti, i meccanici lavorino prima e dopo, e zero strategie dai box, telemetria al minimo in gara (dopo gara si scarichino tutto lo scibile), insomma in gara si deve vedere l'auto preparata a dovere senza troppi "tocchignamenti" in pista ed il pilota che sappia gestire mezzo meccanico e strategia
 
Per migliorarla bisognerebbe rimettere i pit stop per il carburante..le gare hanno troppi giri e annoiano.. Suddividersi in 2 gare ogni singolo granpremio
Eliminare il kers e il motore deve fare un suono prepotente non la centrifiga delle lavatrici
 
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