Comandi touch: solo moda?

[elancia75]

Vedo ovunque un proliferare di nuove plance "tutto touch", ogni comando è touch.
Per l'esperienza che ho avuto sono meno diretti ed intuitivi di una manopola ed in parte anche di un tasto. Per me i monitor, mentre hai le mani sul volante e gli occhi sulla strada, van bene per essere letti e basta. E questo vale anche per super led ad alto contrasto e schermi vicino al volante, è una questione di sinapsi.

Cosa ne pensate?

 

[agricolo]

Belli da vedere, comodi per i progettisti, una ciofeca per l'ergonomia e la sicurezza, tanto che i più "evoluti" hanno il feedback aptico per simulare la presenza di un tasto fisico. Che è un po' come un ginecologo coi guanti da saldatore.

 

[e_blasi]

Anche io non amo particolarmente le nuove plance touch... in fatti non comprerei mai le varie nuove audi a6, range velar... ecc ecc
preferisco di gran lunga le vecchie strumentazioni analogiche con l'ormai immancabile aggiunta di un display per informazioni aggiuntive tipo navigatore ecc..
sarei curioso di guidare di notte una Peugeot con icockpit od una audi con cruscotto digitale per vedere com è la luminosità notturna, ad esempio io di notte spengo sempre il display dell infotainement se no mi riduce la visione notturna.. per fortuna su jeep c è un pulsante dedicato e su bmw si fa comodamente dal controller. su auto non mie (mercedes e land rover) non ci sono riuscito (magari è facile ma bisogna leggere le istruzioni.
anche il feedback aptico mi lascia da pensare... reagisce al tocco per cui sai che hai toccato un tasto... ma al tatto non credo che uno riesca a distinguere un tasto dall altro...

 

[elancia75]

Fermo restando che non ho avuto esperienze di A8 o Range Rover... ...ma il mio è un discorso che trascende il lusso, l'ergonomia dei vari MBUX o similia (che c'è a livello di prossimità al volante) ed anche i super OLED super visibili anche sotto un sole cocente equatoriale.

E' un discorso proprio di cosa deve fare il cervello per portare le mani dal volante a una lucina bidimensionale che va cmq cercata sempre, passando quindi da un tipo di percezione tattile tridimensionale (volante) al toccare un punto su uno schermo.
Non è paragonabile all'uso dello smartphone dove la mente lavora solo in quel modo e non hai distrazioni (esulando l'uso alla guida però!).

Sembra comunque una tendenza ormai dominante..

 

[Bauscia]

le impronte!!!
io non le sopporto sui display
quello del cellulare sono sempre a sfregarlo.
mi sa che la prossima auto, la dovro' guidare coi guanti, oramai hanno praticamente tutte un orrendo tablet appiccicato in centro plancia

 

[elancia75]

le impronte!!!
io non le sopporto sui display
quello del cellulare sono sempre a sfregarlo.
mi sa che la prossima auto, la dovro' guidare coi guanti, oramai hanno praticamente tutte un orrendo tablet appiccicato in centro plancia

Alcuni tablet però non possono essere toccati, puoi solo guardare (sopra a una certa misera velocità), come ad esempio per Mazda. Si dice sia "per la sicurezza".

Sarebbe interessante capire anche l'aspetto economico, ovvero quanto un costruttore risparmi (se risparmia) nel proporre i touch rispetto a comandi fisici.

 

[Bauscia]

il fatto che il touch sia disabilitato con macchina in movimento, non significa che, da fermo, non lascerai le tue impronte su tutto il display

 

[edoardosavoia]

meglio i tasti tutta la vita. Una volta che hai preso dimestichezza, li trovi senza guardare, mentre con i touch ogni volta che ti serve una funzione devi navigare (e guardare) i vari menu

 

[agricolo]

Sarebbe interessante capire anche l'aspetto economico, ovvero quanto un costruttore risparmi (se risparmia) nel proporre i touch rispetto a comandi fisici.

Risparmia sicuramente molto; i pulsanti meccanici di buona fattura costano sicuramente più di touch cinese da due euro che li integra tutti.....

 

[Streamliner]

Vedo ovunque un proliferare di nuove plance "tutto touch", ogni comando è touch.
Per l'esperienza che ho avuto sono meno diretti ed intuitivi di una manopola ed in parte anche di un tasto. Per me i monitor, mentre hai le mani sul volante e gli occhi sulla strada, van bene per essere letti e basta. E questo vale anche per super led ad alto contrasto e schermi vicino al volante, è una questione di sinapsi.

Cosa ne pensate?

Che costa molto meno progettarli e produrli, e sono belle lucine.

 

[Streamliner]

Però, se sul display l'interfaccia dei comandi touch fosse ergonomicamente davvero ben studiata, si potrebbero anche usare senza troppe distrazioni, quasi come se si andasse a usare un pulsante fisico credo.
In più c'è il vantaggio di poter modificare, riconfigurare o personalizzare i comandi tramite software.
Secondo me, il problema (tantissimo anche negli smartphone e in tutti gli schermi touch che usiamo) è che quasi sempre lo studio dell'ergonomia dell'interfaccia è assolutamente insufficiente.
Bisognerebbe che a progettare le interfacce degli schermi touch ci fossero progettisti ed ergonomi con i controattributi, che facessero veramente tanta ricerca su questo.
Se vedo com'è impostata l'interfaccia sui sistemi per smartphone più diffusi per esempio (usati da MILIARDI di persone) mi cadono semplicemente le braccia, troppe informazioni, poca gerarchia tra le informazioni, etc etc.
Nonostante la loro diffusione e la potenza finanziaria di chi sta dietro certi sistemi, sembrano frutto di una progettazione piuttosto povera di contenuti, più attenta all'apparenza che alla funzionalità ed all'ergonomia.
Per le auto la situazione è simile, imho.

 

[XPrience74]

Noto comunque come taluni costruttori hanno fatto dietrofront su sistemi "all-touch"...

 

[alfalele]

Anche secondo me erano meglio i tasti,sena arrivare agli eccesi delle Opel o Ford passate con mille mila tasti..

E anche per quanto mi riguarda anche i comandi al volante non devono superare un certo numero se no diventano troppi..

 

[gbortolo]

Il touch non mi piace per nulla.
Preferisco i pulsanti. O comunque un selettore.
Certo il touch in alcuni casi è più diretto ma costringe a concentrarsi sullo schermo e con le vibrazioni del fondo anche prendere la mira a volte non è semplice.

Per dire col vecchio cellulare candy-bar potevo chiamare i contatti principali senza togliere gli occhi dalla strada. Prova a farlo con lo smartphone.
Al touch per chiamare preferisco il maxi-dot.

Chiaramente col touch il costruttore risparmia veramente tanto.

 

[elancia75]

Noto comunque come taluni costruttori hanno fatto dietrofront su sistemi "all-touch"...

Però Audi "ci dà a manetta" o visto, con il tutto touch. Bellissimi interni, per carità.. ma...

 

[elancia75]

Beh nella M3 il pomellone che fa da joystick a centro plancia è ben più comodo che tocchicciare il display, secondo me, tranne che se devi comporre un numero di telefono senza dettarlo...in quel caso ti conviene fermarti.

E' vero:

http://www.motorzoom.it/wp-content/uploads/2017/11/BMW-M3-CS-9.jpg