I giornalisti possono raccontarci quel che vogliono, il video difficilmente mente. 208 è in versione GT, che dovrebbe garantire qualche prestazione stradale in più., invece è un disastro. Senza l'ESP che inchioda assai precocemente la ruota ant sx, la 208 si metterebbe allegramente di traverso, cosa peraltro abbastanza tipica per i modelli del marchio famosi (anzi, famigerati...) per la spiccata instabilità, perdendo il controllo e prestando il fianco o a capottamento (basta a quel punto una buca manco tanto profonda perchè le ruote sx si impuntino) o ad urti laterali uscendo di strada. L'ESP serve a quello, nella 208 agisce selvaggiamente per tenere l'auto in linea nonostante la velocità di ingresso tutto sommato bassa e il fatto che praticamente la macchina si fermi, perchè il sistema la frena tantissimo.
Clio, che ha un assetto decisamente più riuscito, sguscia fra i coni con una facilità disarmante senza impuntamenti, senza interventi dell'elettronica, senza pattinamenti, perfettamente bilanciata fra i due assi, ad una velocità che la 208 si sogna di notte. E anche alzando la velocità d'ingresso Clio rimane stabile e controllabile.
C3 disastro, non tanto nel passaggio "buono" ma aumentando appena la velocità si disunisce e inizia a saltellare, comportamento pericolosissimo. Altro che "stupisce" per l'assetto azzeccato, roba così dovrebbe esser tolta dalla circolazione.
Per onestà intellettuale, pure l'Ibiza andrebbe rivista per bene sul lato assetto, un retrotreno così vivace su una segmento B è tutt'altro che rassicurante per le manovre di emergenza.
non ho resistito
Il ritorno al lavoro e quindi il desiderio di "evasione"?
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