clio rs trophy primi 1500 km

[ar51]

Hai ragione. il cambio a doppia frizione fa la differenza

a leggere in giro quello che scrivono gli appassionati di queste sportivette l'automatico viene visto come un difetto e non come un pregio e forse hanno ragione ma siccome non ci devo correre in pista e nemmeno fare rally ho preferito rinunciare a un po' di sportività a favore di una guida più rilassata nel traffico normale e in citta

saluti Alessio

 

[topomillo]

Hai ragione. il cambio a doppia frizione fa la differenza

a leggere in giro quello che scrivono gli appassionati di queste sportivette l'automatico viene visto come un difetto e non come un pregio e forse hanno ragione ma siccome non ci devo correre in pista e nemmeno fare rally ho preferito rinunciare a un po' di sportività a favore di una guida più rilassata nel traffico normale e in citta

saluti Alessio

tutto dipende da chi scrive... e dall'uso.

molto lo scrivono senza averla realmente mai portata nel suo terreno... in pista... e o dico perchè io con la mia rs ci vado molto spesso e l'Edc si comporta alla grande anche in pista.

 

[topomillo]

unica pecca..... il differenziale che monta la 208 gti by Ps.... quello si che servirebbe,.. e una scelta migliore sulle misure delle gomme

saluti

 

[Fabri D]

Diciamo che sia la Renault che la Peugeot (esclusa l'Audi S1) sono al top della categoria; è solo una questione di gusti e di guida. Peugeot per chi preferisce una guida old style, Renault per chi vuole un auto completa (5 porte).

 

[topomillo]

Diciamo che sia la Renault che la Peugeot (esclusa l'Audi S1) sono al top della categoria; è solo una questione di gusti e di guida. Peugeot per chi preferisce una guida old style, Renault per chi vuole un auto completa (5 porte).

vero

 

[paolocabri]

Ho appena scoperto che nella mia Laguna 4Control c'è un po di Clio IV RS.
L'impianto frenante anteriore è lo stesso, sputato preciso, a partire dai dischi da 320mm, pinze e pastiglie.
E costano un botto.

 

[ar51]

Ho appena scoperto che nella mia Laguna 4Control c'è un po di Clio IV RS.
L'impianto frenante anteriore è lo stesso, sputato preciso, a partire dai dischi da 320mm, pinze e pastiglie.
E costano un botto.

a quanto ammonta il "botto" cosi mi preparo psicologicamente per quando mi toccherà, la mia rs ogni tanto e a certe velocità in frenata manifesta qualche piccola vibrazione dello sterzo , ma non ho ancora inquadrato il problema perché lo fa saltuariamente

saluti Alessio

 

[paolocabri]

I piu belli di concorrenza costano 170 euro, dischi et pastiglie.

http://www.ebay.it/itm/ATE-BREMSSCHEIBEN-320mm-BELAGE-VORNE-RENAULT-LAGUNA-3-GRAND-SCENIC-BREMSEN-/311433416606?hash=item4882e0cf9e:g:l3MAAOSw~bFWJe4Y

https://infopart.org/renault-trucks-402060003r-part

 

[topomillo]

I piu belli di concorrenza costano 170 euro, dischi et pastiglie.

http://www.ebay.it/itm/ATE-BREMSSCHEIBEN-320mm-BELAGE-VORNE-RENAULT-LAGUNA-3-GRAND-SCENIC-BREMSEN-/311433416606?hash=item4882e0cf9e:g:l3MAAOSw~bFWJe4Y

https://infopart.org/renault-trucks-402060003r-part

parlando di un impianto grosso...e serio non mi pare assolutamente un prezzo alto anzi..