Clio III dCi "CONTROLLARE ALIMENTAZIONE"

Quoto. La mia iena dimostra 100.000 km in meno di quanti ne ha.

 

Hai ragione di nuovo, mi fai quasi rabbia....
Io sono fuori casa per lavoro ed ho mandato un mess a mia moglie per venire a leggere la tua risposta al mio post di ieri sera; le diagnosi coincidono!
E' proprio come hai detto, il meccanico gli ha riferito che, oltre che cambiare la pompa, deve smontare il serbatoio per svuotarlo e lavarlo per rimuovere tutte le tracce di limatura che si sono accumulate negli anni, gli ha fatto vedere quelle nella pompa...una cosa allucinante a suo dire, ed io ci credo!
Abbiamo dato l'ok; ce la ridanno abbastanza in fretta e l'assicurazione che ci ha dato il rimorchio gratis prevede anche l'auto sostitutiva....una Hyundai i20 diesel che mia moglie non ha esitato a definire "polmone" e dire che lei non è una che pesta sull'acceleratore... :shock:
Vabbè vado a nanna più rilassato di ieri...più o meno!
Ciao e grazie!!!!!!!! :thumbup:

 

Figurati, dovere! E' vero, dimenticavo che bisogna fare la pulizia del serbatoio e dell'impianto, in quanto il recupero gasolio degli iniettori va di nuovo al serbatoio, anche se, poi viene filtrato di nuovo. Il brutto di questo difetto è proprio che la limatura va dritta agli iniettori, perche il filtro è appena prima della pompa! Se il gasolio venisse rifiltrato all'uscita dalla pompa secondo me non avresti subito danni! Un mio amico meccanico ha riparato proprio settimana scorsa una Scenic 2 e una micra, con lo stesso identico difetto.

 

Lo so, infatti ho detto se ci fosse.. ma non è possibile!

 

L'utente southparks ebbe lo stesso problema...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/105/44900.page

 

Uhm, ecco il mio preventivo, voce x voce :
Pompa gasolio ?534,24
Filtro gasolio ?54,54
Revisione iniettori ?150,00
Manodopera ?270,00
Ops....manca l'iva!

 

prova con un buon generico per vedere quanta differenza di prezzo c'è, perche'
1200 sono bei soldini :cry: :cry:da spendere du un auto di sei anni con 170000 sul groppone!

 

Sì anche se da quei prezzi credo si possa giusto limare sulla manodopera, gli altri importi mi sembrano corretti.

 

Allora bisogna buttarsi sperando che il motore tenga almeno per altri 70/80 mila k

 

Si, ci buttiamo perchè abbiamo deciso che questa Clio la teniamo fino a che non stira le zampe...non come la precedente Clio II dTi 1.9 data via a 165.000 km che andava alla grande e l'abbiamo data via per lo "sfizio" di passare alla Clio III....chissà, magari cammina ancora...ne sono quasi sicuro!
Contiamo pure noi di farci almeno un altro paio d'anni e poi vediamo...

 

Si, infatti gli chiederemo uno sconto "fedeltà" visto che sono anni che andiamo da loro e di soldi, beh....gliene abbiamo dati un bel pò!

 

Bravo anzi bravissimo! Anche io credo che seguirò questa linea di pensiero!

 

[/quote]
anche se dovesse essere andato l'iniettore puoi ritenerti contento che è andato dopo172000 km c'è gente che ne ha fatti fuori due in una volta e non ha fatto neanche 30000 km e ad un mio amico a 32000 con la meggy!! c'est la vie!!! p.s. per la meggy scontato al 50% gli è costato 280 euri![/quote]

Eccomi, partito a circa 42000 km su Xmod 1.5dci. Per fortuna in garanzia.
Ad alcuni sempre xmod due in contemporanea o in rapida sequenza.
Ciao

 

styvX news?

 

anche se dovesse essere andato l'iniettore puoi ritenerti contento che è andato dopo172000 km c'è gente che ne ha fatti fuori due in una volta e non ha fatto neanche 30000 km e ad un mio amico a 32000 con la meggy!! c'est la vie!!! p.s. per la meggy scontato al 50% gli è costato 280 euri![/quote]

Eccomi, partito a circa 42000 km su Xmod 1.5dci. Per fortuna in garanzia.
Ad alcuni sempre xmod due in contemporanea o in rapida sequenza.
Ciao[/quote]
sgraaaaaat!!! se me ne partono due gli lascio li l'auto!! ma scherziamo!!! per due
iniettori mi partirebbero 600 euro :evil: :evil: :evil: