climatizzatore KO

[E.L.B.]

ovviamente per loro intendo meccanici delle varie case automobilistiche! Invito anche voi a frequentare più spesso elettrauto e meccanici tradizionali...
Saluti a tutti

 

[99octane]

E' la bobina del motore elettrico.
Un pezzo riparato costa forse meno del pezzo sostituito, ma ha anche un'affidabilita' nettamente minore.
C'e' un motivo se si sostituiscono certe parti integralmente.
E bisogna vedere se spendi meno magari riparando 4-5 volte un dato componente, o se si spende meno sostituendo il pezzo guasto con una parte di ricambio che risolve.

 

[Francesco83]

per caso lo riconosci in questa foto?

se è la parte nera un pò più stretta e scanalata, è dove viene ospitata la bobina magnetica che attacca e stacca la frizione del compressore (cioè lo fa girare o meno in modo solidale con la cinghia dei servizi)

bravo il tuo meccanico ad averlo capito! certo che ce ne sono di bravi, che si mettono e provano.
io mi riferivo più a quelli del service interno al concessionario

@Octane: che motore elettrico? il moto viene preso dalla cinghia dei servizi, o almeno mi risulta così

certo che ora la frizione è nuova mentre il resto del comprex no...ma almeno ora funziona, e per meno soldi che a cambiarlo interamente

 

[E.L.B.]

Bravissimo tu invece! E' proprio questo pezzo che dici!!! Il mio meccanico ci ha messo circa 30 secondi a capire il guasto. Innanzitutto sospettava che non ci fosse gas, così ha controllato la pressione con il manometro. Dato che la pressione era sufficiente, ha staccato una spina dal compressore e con un ferretto ha fatto un ponte ed ha concluso che questa bobina si fosse rotta.

 

[E.L.B.]

E' la bobina del motore elettrico.
Un pezzo riparato costa forse meno del pezzo sostituito, ma ha anche un'affidabilita' nettamente minore.
C'e' un motivo se si sostituiscono certe parti integralmente.
E bisogna vedere se spendi meno magari riparando 4-5 volte un dato componente, o se si spende meno sostituendo il pezzo guasto con una parte di ricambio che risolve.

Non sono del tutto d'accordo, dipende da caso a caso! Nel mio..sostituire l'intero compressore era inutile e dispendioso...per una bobina poi?! E' come cambiare l'intera auto se si è forato un pneumatico...dai...! Dipende da caso a caso quando conviene la sostituzione e quando no. Poi il pezzo non è stato riparato..ma il pezzo rotto è stato sostituito, ora il compressore è come prima ma con la bobina nuova.

 

[E.L.B.]

per caso lo riconosci in questa foto?

è dove viene ospitata la bobina magnetica che attacca e stacca

E' esattamente questa la frase che lui ha detto: si è rotta la bobina che attacca e stacca. Poi...a cosa attacca e stacca me lo hai appena spiegato tu, grazie! :lol:

 

[Francesco83]

ottimo esempio. è normale che alcuni si rompano prima, perchè sottoposti a usura continua o uso frequente, se non sono dimensionati per durare.
le gomme poverine son di gomma, morbida e facile a usurarsi sull'asfalto. mentre il motore, metalloso e costoso, dovrebbe (in teoria) durare

la frizione si sarà rotta o perchè era destino che si rompesse, o perchè la usi molto spesso (o magari in auto hai moglie-fidanzata-amici che prima han caldo e accendono l'AC, poi freddo e la spengono..e così di on-off s'è rot ! )

E' esattamente questa la frase che lui ha detto: si è rotta la bobina che attacca e stacca. Poi...a cosa attacca e stacca me lo hai appena spiegato tu, grazie!

E di che? ora che lo sai, ci farai l'occhio e se succede ancora o a tuoi conoscenti, potrai spiegarglielo ed aiutarli a non farsi abbindolare. Sapere libero!
e goditi il fresco che tra un pò torna l'inverno :?

 

[E.L.B.]

Visto che uso l'auto più che altro per brevi spostamenti, uso molto poco l'aria condizionata...Il giorno che si è rotta stavo facendo un tragitto più lungo, diciamo una trentina di chilonetri. Anche io credevo che ci fosse un motivo per la rottura, ho chiesto all'elettrauto se fosse appunto questo ON-OFF frequente, o al contrario il troppo poco utilizzo. Risposta sua: no, è un pezzo che si rompe e si rompe anche spesso, quando si deve rompere, si rompe! (sorride e mi indica un'alfa su cui aveva appena fatto lo stesso lavoretto).

 

[Francesco83]

buono a sapersi...incrocio le dita allora!

 

[E.L.B.]

anche io per te! Ma come conosci così bene i compressori?

 

[Francesco83]

un pò di passione, un pò per lo studio
studio ing. meccanica con specializzazione in termotecnica (quindi caldaie, climatizzatori, pompe di calore, energie rinnovabili etc etc) e l'ultimo esame che ho fatto lo tiene un prof che collabora con Fiat, VW e altri per la climatizzazione automotive..
così gli ho rotto un pò le balle su come funzionano quelli per auto, sia a livello di componentistica che le logiche di regolazione dell'elettronica (per gli automatici)
in modo da premunirmi se fosse successo qualcosa sulle mie.
A volte lo studio paga! è tanto raro che le teorie studiate sui banchi servano nella realtà, ma quando succede ti senti ripagato (moralmente, non delle tasse pagate :evil: )

 

[E.L.B.]

eh lo so, è così in tutte le facoltà. Io, che credo di avere la tua stessa età (se 83 sta x ciò che penso io) e a giorni discuterò la tesi della specialistica in economia. Anche il mio percorso di studi (scienze economiche) è stato un mare di modelli analitici per spiegare teorie e comportamenti dei mercati... che poi in realtà non servono. Beh ma anche questo serve a riflettere, a ragionare. In bocca al lupo per gli studi e buon fine settimana

 

[99octane]

E' la bobina del motore elettrico.
Un pezzo riparato costa forse meno del pezzo sostituito, ma ha anche un'affidabilita' nettamente minore.
C'e' un motivo se si sostituiscono certe parti integralmente.
E bisogna vedere se spendi meno magari riparando 4-5 volte un dato componente, o se si spende meno sostituendo il pezzo guasto con una parte di ricambio che risolve.

Non sono del tutto d'accordo, dipende da caso a caso! Nel mio..sostituire l'intero compressore era inutile e dispendioso...per una bobina poi?! E' come cambiare l'intera auto se si è forato un pneumatico...dai...! Dipende da caso a caso quando conviene la sostituzione e quando no. Poi il pezzo non è stato riparato..ma il pezzo rotto è stato sostituito, ora il compressore è come prima ma con la bobina nuova.

Appunto, che e' quel che dicevo.
Guarda che nessuno ti sostituisce tutto il compressore. Le bobine, la frizione, le pulegge sono sostituite individualmente. Se ti sostituiscono tutto, o s'e' sderenato seriamente qualcosa, o ti han ciulato.

 

[Francesco83]

eh lo so, è così in tutte le facoltà. Io, che credo di avere la tua stessa età (se 83 sta x ciò che penso io) e a giorni discuterò la tesi della specialistica in economia. Anche il mio percorso di studi (scienze economiche) è stato un mare di modelli analitici per spiegare teorie e comportamenti dei mercati... che poi in realtà non servono. Beh ma anche questo serve a riflettere, a ragionare. In bocca al lupo per gli studi e buon fine settimana

ah sì, vado per i 26 e anch'io sono in tesi, ma sperimentale appena iniziata..la vedrò tra un anno la discussione! concordo in toto, alla fine ti apre la mente perderti a ragionare, se non la sforziamo mai è come un motore mal sfruttato, e alla fine si ingolfa..invece così otteniamo un pò d'elasticità per adattarci e usar l'inventiva. ottima facoltà comunque, anche la mia ragazza la sta facendo (2° anno) e particolari a parte, mi piace quando mi spiega i modelli utilizzati per descrivere la società.
Buon w.e. a te, io lo passerò a leggere normativa e far indagini statistiche sull'occupazione degli alberghi :shock:

e in culo alla balena! per la discussione

 

[99octane]

Il modello che descrive alla perfezione la nostra societa' e' elementare.
Ma non posso dirlo che senno' poi mi dicono che parlo di politica, e c'han pure raggione!