<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Classe C ,quale è più bella? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Classe C ,quale è più bella?

A occhio non credo un suv sia la scelta adatta in questo caso ... tralasciando le decisioni 'di panza' (io finisco sempre in quelle) e sebbene apprezzi le qualita' di versatilita' e facilita' di uso di molti suv, non lo consiglierei mai a qualcuno che fa lunghe percorrenze in auto, specie in autostrada. Razionalmente, non giustificano la scelta.

Themone ha scritto:
sul freelander non ho informazioni dirette...mi risulta però che il 2.2 td4 eroghi 160 cv...che di per se non sono affatto pochi...ma spingono l'auto al max a 181 km/h...con accelleraz 0-100 in 11,7 sec.....mi sembrano prestazioni piuttosto scarse...scendendo da un 320d ti sembrerebbe di avere la colla sotto le ruote...temo...
Esatto. Il 2.2 e' un motorone (l'ho guidato nella 'cugina' del Free2 Peugeot 4007, cosi' come nella versione biturbo sulla 407), fantastico. Coppioso, silenzioso, e se abbinato all'automatico e' la morte sua. Pero' il 'pacchetto' Free2 e' molto piu' improntato al comfort che non alle prestazioni ...

Themone ha scritto:
... come consumi non so cosa pansare...la mercedes che ho adesso devo dire che ,se guidata normalmente, consuma circa quello che dichiara la casa...il freelander dichiara 13,3 km/l che non sarebbe pessimo (ma neanche buono)...però (uso come termine di paragone un range sport 2.7td di un amico di mio papà..che dovrebbe fare 9,8km/l....ma in realta non percorre più di 6/7 km/l.. :shock: ..)...non vorrei consumasse molto di più.... :twisted:
Non credo sia possibile spingersi oltre i 12 con un litro, uso misto. Sul vecchio forum c'era un post in merito ....
http://www.quattroruote.it/forums/index.cfm?Page=1&action=messages&threadid=137826

key-one ha scritto:
L'idea del Suv,seppur leggero e non "pachidermico" :rolleyes:, è dettata unicamente dal fatto che ,essendo tutti i giorni un paio d'ore in strada e autostrada, mi darebbe una maggiore idea di protezione ;) ....
A discapito del comfort, per via (solitamente) di maggior rumore dovuto all'aria (sezione frontale, ma anche roba tipo gli specchietti retrovisori modello "Dumbo") e al rumore di rotolamento dei pneumatici (specie se tassellati, anche leggermente).

key-one ha scritto:
Certo impaccerebbe un po' il mio risvolto "sportivo" :twisted: -che sussiste sempre ,anche se a corrente alternata e non vuol dire spericolato- in favore di una guida più "turistica",che però non sempre vuol dire più sicura.
Sopratutto se viaggi molto per lavoro e se sei 'sempre di fretta'. Non che con le 'ruote alte' non si possa viaggiare spediti, anzi. Ma richiede piu' attenzione, e questo puo' affaticarti di piu'

key-one ha scritto:
Forse il bello del cambiar macchina ,sta proprio in questa lunga ricerca del veicolo ideale
Quoto totalmente ... il problema e' quanto costa se ce ne rendiamo conto 'dopo' l'acquisto! :D
 
leolito ha scritto:
A occhio non credo un suv sia la scelta adatta in questo caso ... tralasciando le decisioni 'di panza' (io finisco sempre in quelle) e sebbene apprezzi le qualita' di versatilita' e facilita' di uso di molti suv, non lo consiglierei mai a qualcuno che fa lunghe percorrenze in auto, specie in autostrada. Razionalmente, non giustificano la scelta.

Ti ringrazio dell'interesse dimostrato al mio quesito e della cura nelle risposte.
Preciso che il mio "raggio di lavoro" ,però ha un'estensione che misura non più di 150/200Km che percorro ripetutamente con le seguenti percentuali: 20% in città,quasi mai in coda; 40% in statali e provinciali abbastanza libere dal traffico e il restante 40% in autostrada che però m'impegna al massimo un paio d'ore per volta. Con questi nuovi dati, confermi il giudizio?

key-one ha scritto:
Certo impaccerebbe un po' il mio risvolto "sportivo" :twisted: -che sussiste sempre ,anche se a corrente alternata e non vuol dire spericolato- in favore di una guida più "turistica",che però non sempre vuol dire più sicura.
Sopratutto se viaggi molto per lavoro e se sei 'sempre di fretta'. Non che con le 'ruote alte' non si possa viaggiare spediti, anzi. Ma richiede piu' attenzione, e questo puo' affaticarti di piu'

Per fortuna tra i pregi del mio lavoro vi è sicuramente una relativa mancanza "di fretta" che mi consente di guidare quasi sempre in piena serenità e decidere lo stile du guida da adottare , sempre -spero-improntato alla massima sicurezza

key-one ha scritto:
Forse il bello del cambiar macchina ,sta proprio in questa lunga ricerca del veicolo ideale
Quoto totalmente ... il problema e' quanto costa se ce ne rendiamo conto 'dopo' l'acquisto! :D

Quanto pensi possa costare in più di una Bmw 320 diesel un suv leggero del tipo Freelander o Volvo Xc60?Sarebbe un dato interessante da valutare prima di scartaredefinitivamente tale ipotesi.Saluti
 
key-one ha scritto:
Quanto pensi possa costare in più di una Bmw 320 diesel un suv leggero del tipo Freelander o Volvo Xc60?Sarebbe un dato interessante da valutare prima di scartaredefinitivamente tale ipotesi.Saluti
Guarda, lo sto valutando proprio in questi giorni ... una 320xd Touring con CA e due cosettine e sei sui 45/48mila euro, almeno 5mila euro in piu' di un equivalente Free2 (parliamo di listino). In realta' sono due mezzi che vengono assai 'pelati' come dotazioni, e prezzati proprio "premium".
Questo a parita' di dotazioni "normali", perche' in realta' esistono un sacco di dispositivi particolari montati su entrambe le vetture poco confrontabili, come il la frenata rigenerativa sulla tedesca, oppure il Terrain Response sul Land.
Purtroppo le - poche - SW a trazione integrale sul mercato non reggono il confronto con l'offerta di suv. Curiosamente i vari crociati che si scagliano a testa bassa contro questi odiati mezzi non capisce che il mercato stesso non offre alternative ... pensa a una monovolume, per esempio. Un tempo c'era la Espace, la Voyager, la Sharan e la Previa in versione 4WD. Oggi, niente ... per prendere qualcosa di spazioso e integrale bisogna andare su mastodonti da almeno 475cm .... :?

Personalmente tra Free2 e Serie 3 non avrei dubbi .... dopo attento analisi, ho deciso che una macchina che non propone manco la ruota di scorta (vera) io non la considero neanche, anche se fosse il non plus ultra della tecnica. ;)
 
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