Classe C ,quale è più bella?

[keyone]

Secondo voi è più bella ,esteticamente più riuscita e più in linea con i canoni Mb, la classe C in versione berlina o SW? Personalmente preferisco la prima ,che ha un' aria più sportiveggiante, conferita dalla coda corta e ben disegnata in stile classe S, e che risulta anche più equilibrata nelle proporzioni fra i volumi. Trovo la SW troppo squadrata e con la coda un po' anonima,non in linea con il "MB style". Però sarebbe ovviamente più pratica nell'ipotesi di una mia prossima auto.Saluti

 

[Themone]

concordo su tutto ciò che hai detto tu....io l'ho presa berlina....
se sei giovane pensa alla versione amg...sicuramente più bella esteticamente...ma attenzione è più lunga di 13 cm rispetto alla normale...a me purtroppo non entrava in garage...

 

[Tourillo]

Una cosa che non mi piace della station è il montante finale..fateci caso..non so come spiegarvi il concetto quindi spero di essere chiaro così: guardatelo dall'alto verso il basso, la sua sezione diminuisce, mentre per dare una sensazione di sportività dovrebbe essere il contrario..oltretutto così da pure l'idea di essere poco solido nel punto di congiunzione con la carrozzeria (anche se poi magari non è così)..

 

[keyone]

concordo su tutto ciò che hai detto tu....io l'ho presa berlina....
se sei giovane pensa alla versione amg...sicuramente più bella esteticamente...ma attenzione è più lunga di 13 cm rispetto alla normale...a me purtroppo non entrava in garage...

Tu quale versione hai ? Ti trovi bene, è affidabile? Anche come elettronica? Grazie per le risposte.Ciao

 

[keyone]

Una cosa che non mi piace della station è il montante finale..fateci caso..non so come spiegarvi il concetto quindi spero di essere chiaro così: guardatelo dall'alto verso il basso, la sua sezione diminuisce, mentre per dare una sensazione di sportività dovrebbe essere il contrario..oltretutto così da pure l'idea di essere poco solido nel punto di congiunzione con la carrozzeria (anche se poi magari non è così)..

Hai ragione ,il montante posteriore è più spesso in cima che in fondo ,il che contribuisce a "squadrare" e appesantire l'insieme e a rendere il disegno meno sportivo e filante. Inoltre un simile tratto è visibile sull'Astra SW,ottima auto -per carità-,ma di segmento inferiore, e anche questo particolare tende a spersonalizzare lo stile,per altri aspetti invece -vedi frontale e compattezza generale- valido.Ciao

 

[Themone]

[/quote] Tu quale versione hai ? Ti trovi bene, è affidabile? Anche come elettronica? Grazie per le risposte.Ciao[/quote]

io ho una 200 kompressor avantgarde grigio palladio, pelle nappa nera,automatica, xeno, parktronic,servosterzo parametrico (te lo consiglio vivamente!),inserti in acero nero,antifurto e sacca sci.

mi trovo da dio...assolutamente soddisfatto...per l'affidabilità non posso ancora esprimermi perchè l'auto l'ho ritirata a gennaio...ha solo 4500 km...ma in genere leggendo forum dedicati mi pare di capire che grossi problemi di affidabilità non ci siano...per la cronaca...si registra qualche anomalia nel funzionamento del cambio automatico in alcune 220 cdi...nei benzina nessuna segnalazione...

prestazioni ottime...consumo circa 8,2 l/100 km che mi sembra buono per un'auto automatica benzina con 184 cv guidata da un 26enne...

su che versione e motorizzazione sei orientato?...se nn superi i 15 mila l'anno ti consiglio un kompressor....

chiedi pure per qualsiasi domanda...!

se ti interessa puoi avere tutte le informazioni che vuoi da tanti possessori e appassionati su www.mercedesbenzclub.it :thumbup:
ciao!

 

[keyone]

Tu quale versione hai ? Ti trovi bene, è affidabile? Anche come elettronica? Grazie per le risposte.Ciao[/quote]

io ho una 200 kompressor avantgarde grigio palladio, pelle nappa nera,automatica, xeno, parktronic,servosterzo parametrico (te lo consiglio vivamente!),inserti in acero nero,antifurto e sacca sci.

mi trovo da dio...assolutamente soddisfatto...per l'affidabilità non posso ancora esprimermi perchè l'auto l'ho ritirata a gennaio...ha solo 4500 km...ma in genere leggendo forum dedicati mi pare di capire che grossi problemi di affidabilità non ci siano...per la cronaca...si registra qualche anomalia nel funzionamento del cambio automatico in alcune 220 cdi...nei benzina nessuna segnalazione...

prestazioni ottime...consumo circa 8,2 l/100 km che mi sembra buono per un'auto automatica benzina con 184 cv guidata da un 26enne...

su che versione e motorizzazione sei orientato?...se nn superi i 15 mila l'anno ti consiglio un kompressor....

chiedi pure per qualsiasi domanda...!

se ti interessa puoi avere tutte le informazioni che vuoi da tanti possessori e appassionati su www.mercedesbenzclub.it :thumbup:
ciao![/quote]

Faccio circa 33/35.000 km all'anno,in gran parte per lavoro,e quindi il gasolio per me è praticamente d'obbligo.Avendo un budget di 30/33.000 euro potrei "arrivare" a una 220 cdi classic berlina con qualche accessorio ,sconti "permettendo" o SW più spoglia.Secondo te ,per avere un assetto paragonabile alla mia attuale Bmw serie 3 2006, sono sufficienti i cerchi da '17 o occorre anche un po' di assetto ,ovviamente preparato dalla concessionaria? Ciao

 

[Themone]

allora...innanzitutto la classic ha i cosiddetti ammortizzatori selettivi con assetto standard così come la avantgarde...mentre la elegance selettivi con asseto confort..(più morbidi)...ho provato una 330 d attiva di un amico...come assetto è paragonabile ad una avantgarde amg (abbastanza rigida)...altrimenti le altre versioni di classe c sono un pò più morbide...cmq piacevoli da guidare ma sicuramente più votate al confort rispetto alla serie 3....
ccmq chiedi una prova su strada e verifica personalmente le tue impressioni e magari fammi sapere...
per quanto riguarda gli sconti...se ordini l'auto esigi almeno un 10%...ma se ti accontenti di alcuni optional non troppo particolari riuscirai sicuramente a trovare qualche km0 a buon prezzo....io ti riconsiglio vivamente il servosterzo parametrico...c'è una differenza abissale secondo me e costa pochi euro...

 

[Tourillo]

allora...innanzitutto la classic ha i cosiddetti ammortizzatori selettivi con assetto standard così come la avantgarde...mentre la elegance selettivi con asseto confort..(più morbidi)...ho provato una 330 d attiva di un amico...come assetto è paragonabile ad una avantgarde amg (abbastanza rigida)...altrimenti le altre versioni di classe c sono un pò più morbide...cmq piacevoli da guidare ma sicuramente più votate al confort rispetto alla serie 3....
ccmq chiedi una prova su strada e verifica personalmente le tue impressioni e magari fammi sapere...
per quanto riguarda gli sconti...se ordini l'auto esigi almeno un 10%...ma se ti accontenti di alcuni optional non troppo particolari riuscirai sicuramente a trovare qualche km0 a buon prezzo....io ti riconsiglio vivamente il servosterzo parametrico...c'è una differenza abissale secondo me e costa pochi euro...

Ma gli ammortizzatori selettivi cosa sono?..Delle sospensioni pneumatiche?..O tipo il DCC di Volkswagen?..

 

[keyone]

allora...innanzitutto la classic ha i cosiddetti ammortizzatori selettivi con assetto standard così come la avantgarde...mentre la elegance selettivi con asseto confort..(più morbidi)...ho provato una 330 d attiva di un amico...come assetto è paragonabile ad una avantgarde amg (abbastanza rigida)...altrimenti le altre versioni di classe c sono un pò più morbide...cmq piacevoli da guidare ma sicuramente più votate al confort rispetto alla serie 3....
ccmq chiedi una prova su strada e verifica personalmente le tue impressioni e magari fammi sapere...
per quanto riguarda gli sconti...se ordini l'auto esigi almeno un 10%...ma se ti accontenti di alcuni optional non troppo particolari riuscirai sicuramente a trovare qualche km0 a buon prezzo....io ti riconsiglio vivamente il servosterzo parametrico...c'è una differenza abissale secondo me e costa pochi euro...

Ma gli ammortizzatori selettivi cosa sono?..Delle sospensioni pneumatiche?..O tipo il DCC di Volkswagen?..

Credo consistano in un sistema esclusivamente idraulico che -non chiedermi come perchè ne ho solo letto qualcosa tempo fa- in base agli scuotimenti del rollio riscontrati s'irrigidisce facendo confluire più olio nello stelo per creare un assetto più piatto o se meno sollecitato s'ammorbidisce facendo uscire dagli steli parte dell'olio,procurando un assetto più confortevole.
Se non ricordo male,4ruote ha elogiato tale sistema nelle impressioni di guida della classe A ultima serie.Saluti

 

[keyone]

allora...innanzitutto la classic ha i cosiddetti ammortizzatori selettivi con assetto standard così come la avantgarde...mentre la elegance selettivi con asseto confort..(più morbidi)...ho provato una 330 d attiva di un amico...come assetto è paragonabile ad una avantgarde amg (abbastanza rigida)...altrimenti le altre versioni di classe c sono un pò più morbide...cmq piacevoli da guidare ma sicuramente più votate al confort rispetto alla serie 3....
ccmq chiedi una prova su strada e verifica personalmente le tue impressioni e magari fammi sapere...
per quanto riguarda gli sconti...se ordini l'auto esigi almeno un 10%...ma se ti accontenti di alcuni optional non troppo particolari riuscirai sicuramente a trovare qualche km0 a buon prezzo....io ti riconsiglio vivamente il servosterzo parametrico...c'è una differenza abissale secondo me e costa pochi euro...

Il servosterzo parametrico varia la prontezza e la demoltiplicazione in base alla velocità?

 

[Themone]

esattamente.....tutto perfetto ciò che hai scritto...

per tourillo...in parole molto semplici...se guidi sportivamente, anche con l'automatico in "s" l'auto automaticamente si irrigidisce un pò e diventa più stabile riducendo il rollio...se guidi piano l'assetto privilegia il confort...

per il servosterzo parametrico ti dico che lo sterzo diventa moolto più diretto e preciso...facendo inversione di marcia quasi da fermo...ti giri in spazi ridottisimi....personalmente una delle cose che mi soddisfano di più nella c è il servo parametrico...
ho avuto una 220 cdi come auto sostitutiva che ne era sprovvista...ho notato subito la differenza...

 

[keyone]

esattamente.....tutto perfetto ciò che hai scritto...

per tourillo...in parole molto semplici...se guidi sportivamente, anche con l'automatico in "s" l'auto automaticamente si irrigidisce un pò e diventa più stabile riducendo il rollio...se guidi piano l'assetto privilegia il confort...

per il servosterzo parametrico ti dico che lo sterzo diventa moolto più diretto e preciso...facendo inversione di marcia quasi da fermo...ti giri in spazi ridottisimi....personalmente una delle cose che mi soddisfano di più nella c è il servo parametrico...
ho avuto una 220 cdi come auto sostitutiva che ne era sprovvista...ho notato subito la differenza...

Caro Themone ,un giorno mi spiegherai l'etimologia del tuo nick-name :!: Sono andato alla concessionaria più vicina,dove peraltro un mio parente prossimo aveva acquistato di recente due auto piuttosto costose : Cls e C4matic, convinto di trovare qualche "First" allestita come piace a me ,220 cdi con assetto ,colore bianco con interni in pelle sintetica neri,che avrebbe fatto lievitare il prezzo reclamizzato di 29.900 Euro ai 32./33.000 max
del mio budget.
Invece il Titolare,pur gentilissimo e avvisato dal mio congiunto, ha sfoderato solo la seguente : C 200 cdi Station a 35.000 Euro ,con ritiro della mia a quotazione 4 ruote. L'auto è una classic,nero pastello, praticamente senza accessori ,solo ,credo,volante in pelle e bracciolo ant. Cosa ne dici? Io mi aspettavo di meglio , ma il Conce sostiene che le First ,sulle quali hanno scarsissimo margine provvigionale, sono destinate unicamente a chi non ha usato da "dar dentro". In questo modo ,però, tale promozione in pratica ,visto che quasi tutti vogliamo cambiare e non acquistare macchina sono destinate a ben pochi clienti. Che ne dici? Sono graditi commenti anche di altri utenti.Saluti

 

[Themone]

eh eh...themone deriva molto semplicemente dalla lancia thema, auto a cui, pur non essendone più in possesso, sono molto affezionato....
mio papà comprò nel 1989 una thema turbo 16v color blu lord con interni in alcantara antracite....auto che ha poi dato a me...
ho imparato a guidare con la thema...auto meravigliosa...comodissima e molto prestazionale...l'ho rottamata a dicembre 2008 :cry: perchè aveva qualche piccolo problemino ma soprattutto perchè essendo euro zero praticamente non potevo più circolare :twisted: !!!

venendo a te...purtroppo da quel che so e leggo in giro...e meglio non fare troppo affidamento sulle first....credo sia più uno specchietto per le allodole che una vera e propria offerta...se non altro perchè la disponibilità è veramente limitata....

se dall'auto cerchi emozione (anche solo nel guardarla) probabilmente la proposta del conce deve essere rifiutata...una entry level non potrebbe mai soddisfarti....

se invece cerchi un'auto solida, sicura, con cui poter viaggiare comodamente senza "particolari esigenze emozionali" può essere l'auto giusta...

certo il prezzo non è stracciato...la mia, ordinata da me, è costata circa 42 mila con sconto 13% (grazie a conoscenze)...ma magari al momento dell'acquisto riesci a strappare un prezzo migliore...secondo me non prenderla se non ti applica sul prezzo di listino almeno un 10% di sconto...se veramente non ha optional 35mila è troppo...soprattutto se l'auto non è ordinata su tue specifiche ma è gia stata ordinata da altri.....

a vicenza e padova un 10 % su classe c da ordinare lo si riesce ad ottenere facilmente....non so dalle tue parti...ma non può essre tanto diverso...

 

[giuliogiulio84]

...ho votato sw, convinto che tutti avrebbero scelto queasta versione e invece con stupore ho visto che è preferita la berlina!...boh per me il top è una sw blu in allestimento elegance...