Classe B Electric Drive (W242)

[Jambana]

In un modo o nell'altro l'energia non ê gratis ne pulita

Gratis no di certo, è il paventato senso di pulizia che circonda i veicoli elettrici che mi da fastidio, poi oh le mode sono mode

É vero, ci si può sempre attaccare al tubo di scappamento di un'auto tradizionale col motore in moto o, visto che lo scappamento non c'è, al gancio di traino di un'elettrica per verificare di persona che si tratta solo di mode

 

[Grattaballe]

Non in tutti gli impieghi... nel abbastanza diffuso: on+7-8km a 18km/h di media+off per esempio...

Far gradire una elettrica a chi non può sfruttare le sue peculiarità è un controsenso. Se si vuole girare con un po' di stile (sic) in città o nell'hinterland io la vedo bene. Parecchio bene.

In compenso per farsi un 300/350 chilometri per un rilassante week end alle terme non è solo "scarsamente" adatta... Non lo puoi fare proprio (a meno di non trovare itinerari con stazioni di ricarica predisposte lungo il percorso)...

Io tutta questa gente che va alle terme ogni we non la conosco. Se ci si deve andare 5-6-7 volte all'anno si noleggia un'auto adatta (ma perché non col trasporto pubblico, a questo punto?) e finita lì. Tutti coloro che fanno 10mila all'anno col naftone (ma anche col benzina), vanno alle terme? O lo sfiniscono a colpi di 8km 4 volte al giorno? 4x8x300=9.600

 

[ALGEPA]

Non in tutti gli impieghi... nel abbastanza diffuso: on+7-8km a 18km/h di media+off per esempio...

Far gradire una elettrica a chi non può sfruttare le sue peculiarità è un controsenso. Se si vuole girare con un po' di stile (sic) in città o nell'hinterland io la vedo bene. Parecchio bene.

In compenso per farsi un 300/350 chilometri per un rilassante week end alle terme non è solo "scarsamente" adatta... Non lo puoi fare proprio (a meno di non trovare itinerari con stazioni di ricarica predisposte lungo il percorso)...

Io tutta questa gente che va alle terme ogni we non la conosco. Se ci si deve andare 5-6-7 volte all'anno si noleggia un'auto adatta (ma perché non col trasporto pubblico, a questo punto?) e finita lì. Tutti coloro che fanno 10mila all'anno col naftone (ma anche col benzina), vanno alle terme? O lo sfiniscono a colpi di 8km 4 volte al giorno? 4x8x300=9.600

bravo è quello che volevo intendere io..nel senso che spesso si acquista una vettura su una presunzione di utilizzo che non avverrà mai o quasi mai per cui invece renderebbe più utile acquistare un altro tipo di veicolo e all'occorrenza ad esempio noleggiare quello che ci serve.

 

[bumper morgan]

credo che l'errore che si fa attualmente è quello di prendere l'auto elettrica e di metterla nelle condizioni di utilizzo a cui siamo abituati con l'auto a combustione, io credo che l'utilizzo delle prime comporti una rimodellazione del modo in cui si utilizza l'automobile, necessariamente non negativo se studiato e ponderato.

:thumbup:esatto

 

[bumper morgan]

Non in tutti gli impieghi... nel abbastanza diffuso: on+7-8km a 18km/h di media+off per esempio...

Far gradire una elettrica a chi non può sfruttare le sue peculiarità è un controsenso. Se si vuole girare con un po' di stile (sic) in città o nell'hinterland io la vedo bene. Parecchio bene.

In compenso per farsi un 300/350 chilometri per un rilassante week end alle terme non è solo "scarsamente" adatta... Non lo puoi fare proprio (a meno di non trovare itinerari con stazioni di ricarica predisposte lungo il percorso)...

Io tutta questa gente che va alle terme ogni we non la conosco. Se ci si deve andare 5-6-7 volte all'anno si noleggia un'auto adatta (ma perché non col trasporto pubblico, a questo punto?) e finita lì. Tutti coloro che fanno 10mila all'anno col naftone (ma anche col benzina), vanno alle terme? O lo sfiniscono a colpi di 8km 4 volte al giorno? 4x8x300=9.600

:thumbup: :thumbup: :lol:

 

[bumper morgan]

É l'auto che va bene in cittá e circondario in modo che la puoi caricare a casa, di notte, mentre dormi.Con un contatore normale ( il classico 3 kW) ...potenze piú alte servono per ridurre i tempi di ricarica.

Poi, pian piano i costi scenderanno e l'autonomia sará sempre maggiore.

poi, ripeto, per ora non c'é l'obbligo di acquisto

Sarà perchè si usa col contatore "normale" (da 3kW) che l'auto è dotata di serie di caricabatterie da 11kW?

Con WallBox si ricarica in 3 ore, con normale presa domestica in 11,3(o 4) ore... Quasi 4 volte tanto.

Altri costruttori (Renault, per esempio) consigliano la ricarica da presa domestica solo occasionalmente, in assenza di wall box o colonnine. Non solo per i tempi ma anche, o soprattutto, per la salute delle batterie.

Certo: non lo ordina il medico di acquistarla... E vorrei anche ben vedere, dati i limiti di impiego...

é dotata anche di presa da 10 kW perché le colonnine eroganquesta potenza per poterle caricare velocemente.
a casa, come ho detto, la metti sotto carica a vai a dormire

http://www.ideegreen.it/come-ricaricare-auto-elettrica-6930.html

 

[Mario1979Rossi]

Se è vero che a 130kmh ha percorso 180km non è male.
Nonostante la batteria da 28Kwh e i 200km di autonomia masima, come auto elettrica nonè affato scarsa.

Poi a me sembra di ricordare che nel 2012 (anno di uscita della vettura) Tesla non era ancora questa realtà consolidata e pertanto come ha fatto ad aiutare Mercedes?

:?:

veramente per quel poco che hanno inquadrato il cruscotto, in autostrada andava qualcosa meno di 90 orari e da flash del viaggio veniva superata dal traffico. Come abbiano poi fatto ad allungare a 180 km (è vero, ho rivisto il filmato) facendo autostrada.... vuol dire che hanno fatto extraurbane con i limiti di 70 e rari tratti di 90

Ma anche se avesse avuto un autonomia di 180km a 70kmh resta un buon prodotto...
Corsidera che comunque questa resta una vettura per città o poco più e 180km bastano a tutti per fare casa-lavoro.
Il vantaggio è se nella produzione elattrica nazionale ci sono picchi di produzione da rinnovabile (vedi l'estate scorsa con il 100%) l'auto elettrica diventa ecologica.

 

[Eneagatto]

va bene tutto; prova però a fare una ricerca con google e vedrai che questa macchina viene presentata come la soluzione dei problemi. Questo la dice lunga sul livello del giornalismo "specializzato" in italia. C'è un fatto quasi filosofico da considerare: la legge di Murphy "chi acquista un auto con 180 km di autonomia da quel momento dovrà fare viaggi di maggior percorrenza". Dunque è un giocattolo con nessuna innovazione destinato a chi si può permettere una spesa di oltre 41 mila euro per la soddisfazione di andare al bar con la macchina elettrica. Queste sono finte soluzioni, come sono finte le facciate dei villaggi nei film western: dietro c'è il deserto.

 

[SupercinqueTC]

va bene tutto; prova però a fare una ricerca con google e vedrai che questa macchina viene presentata come la soluzione dei problemi. Questo la dice lunga sul livello del giornalismo "specializzato" in italia. ....

Scusa, quale auto non viene presentata come se fosse la migliore sul pianeta?
Specie se anzichè scrivere il suo parere, il "giornalista" copia la cartella stampa della Casa produttrice.

Da domani, anzi già da oggi, la Tipo sarà la soluzione per tutti.
La Prius sarà la soluzione di tutti i mali del pianeta.
La Dacia ci permetterà di acquistare un'auto nuova anzichè un usato.
La Golf ci salverà dai cattivi.
La trazione integrale Quattro ci porterà ovunque....
ecc...

Nulla di nuovo. E non da oggi.

Acquistare un'elettrica come unica auto e pretendere OGGI di usarla per tutto, lunghi viaggi inclusi, è una scelta sconsiderata quasi quanto comprare una turbodiesel con filtro DPF per usarla solo in città per brevi tragitti.

Entrambe presenteranno il conto, qualunque cosa promettano Casa e giornalisti.

 

[ftalien77]

E pensare che credevo fossimo arrivati alla soluzione si tutti i problemi con le extended range... invece sono sparite.

 

[SupercinqueTC]

E pensare che credevo fossimo arrivati alla soluzione si tutti i problemi con le extended range... invece sono sparite.

Quello era una soluzione (costosa) che spostava il problema ricarica di qualche km. Ma non funziona come si deve.

Un pò come il generatore a gasolio usato nei nuovi filobus, consuma uno sproposito e il filobus non funziona bene come quando è collegato alla rete.

 

[Grattaballe]

. Dunque è un giocattolo con nessuna innovazione destinato a chi si può permettere una spesa di oltre 41 mila euro per la soddisfazione di andare al bar con la macchina elettrica.

Eh, adesso non esageriamo... 150km (prudenziale) fatti alle medie che ritroviamo sul 98% dei CdB (cioè dai 35 ai 45km/h) sono almeno tre ore di strada. Per me sarebbe come andare a bere il caffè a Lignano. Non mi sembra poco. E' lampante che un agente di commercio non farebbe un buon affare ma la gran parte delle persone che intasano :twisted: le strade oggi mi pare facciano pochi km. Non cito il pensionato che non ha una mazza da fare in tutto il giorno ma uno come me, che fa 13km due o quattro volte al dì potrebbe giovarsi di non perdere tempo ai distributori, di non cambiare più candele o candelette, più filtro olio e aria, più olio motore, più marmitte. Di non dover andare pianino in inverno per i primi (sic) 8km , ecc. ecc.

 

[SupercinqueTC]

Eh, adesso non esageriamo... 150km (prudenziale) fatti alle medie che ritroviamo sul 98% dei CdB (cioè dai 35 ai 45km/h) sono almeno tre ore di strada. Per me sarebbe come andare a bere il caffè a Lignano. Non mi sembra poco. E' lampante che un agente di commercio non farebbe un buon affare ma la gran parte delle persone che intasano :twisted: le strade oggi mi pare facciano pochi km. Non cito il pensionato che non ha una mazza da fare in tutto il giorno ma uno come me, che fa 13km due o quattro volte al dì potrebbe giovarsi di non perdere tempo ai distributori, di non cambiare più candele o candelette, più filtro olio e aria, più olio motore, più marmitte. Di non dover andare pianino in inverno per i primi (sic) 8km , ecc. ecc.

Sono d'accordo con te.

Tra l'altro hanno un'accelerazione 0-50 da far invidia a uno sputerone, in città si possono avere soddisfazioni, in silenzio.

 

[agricolo]

Eh, adesso non esageriamo... 150km (prudenziale) fatti alle medie che ritroviamo sul 98% dei CdB (cioè dai 35 ai 45km/h) sono almeno tre ore di strada. Per me sarebbe come andare a bere il caffè a Lignano. Non mi sembra poco. E' lampante che un agente di commercio non farebbe un buon affare ma la gran parte delle persone che intasano :twisted: le strade oggi mi pare facciano pochi km. Non cito il pensionato che non ha una mazza da fare in tutto il giorno ma uno come me, che fa 13km due o quattro volte al dì potrebbe giovarsi di non perdere tempo ai distributori, di non cambiare più candele o candelette, più filtro olio e aria, più olio motore, più marmitte. Di non dover andare pianino in inverno per i primi (sic) 8km , ecc. ecc.

Sono d'accordo con te.

Tra l'altro hanno un'accelerazione 0-50 da far invidia a uno sputerone, in città si possono avere soddisfazioni, in silenzio.

Praticamente, le elettriche sono come la bella di Siviglia, tutti la vogliono e nessuno se la piglia....

 

[Fulcrum]

Io tutta questa gente che va alle terme ogni we non la conosco. Se ci si deve andare 5-6-7 volte all'anno si noleggia un'auto adatta (ma perché non col trasporto pubblico, a questo punto?) e finita lì. Tutti coloro che fanno 10mila all'anno col naftone (ma anche col benzina), vanno alle terme? O lo sfiniscono a colpi di 8km 4 volte al giorno? 4x8x300=9.600

Cioè, scusa... Dovrei spendere oltre 40.000 Euro per una "stilosa" MB elettrica per muovermi "con classe" in città e nell'hinterland e poi prendere il treno se devo fare 200km per andare a pranzo da mia suocera? Ma ti sembra che la cosa abbia un senso logico?
Semmai utilizzerò i mezzi in città (e nell'hinterland), dove sono maggiormente disponibili, e prenderò il mio mezzo per raggiungere destinazioni non facili coi mezzi pubblici. :shock:

Ah no, giusto: per andare a pranzo dalla suocera (o alle terme) meglio noleggiare di volta in volta un'auto adatta a fare quello che una monovolume media da oltre 40.000 Euro non è in grado di fare...

Giusto per la cronaca: passo i 20.000km/anno. E vado a GPL.