Clamoroso: Golf R, 40.000? buttati nel cesso..

[Tourillo]

Dati tratti da Auto di novembre:

Tempi sul giro a Balocco

Golf VI GTI con cambio manuale: 3'07"50

Golf VI R con cambio DSG: 3'07"40

Vecchia Golf V R32: 3'02"15

Accelerazione 0-100km/h

Golf VI GTI con cambio manuale: 6"76

Golf VI R con cambio DSG: 6"38

Consumi

In autostrada a 130 all'ora

Golf VI GTI: 11,2 km/lt.

Golf VI R: 8,8km/lt.

Insomma...questa Golf R costa circa 10.000? in più della GTI, ma alla fine va praticamente uguale, ma consuma di più e costa pure di più di bollo..poi soprattutto è peggio della vecchia R32..mentre invece dovrebbe essere meglio..perchè non si è mai visto che un'auto di nuova generazione è peggio della vecchia..ok che c'è stato il downsizing..ma questo non giustifica l'assurdo flop che è questa Golf R..

In definitiva, Volkswagen Golf VI R: bocciatura definitiva!.. :twisted:

 

[sofylove]

Fiuuuuu :XD: . fortuna che ho preso una GTI!!!

 

[golf81]

Sinceramente mi sembra eccessivo "bocciare" un auto solo perchè su una particolare pista ha fatto peggio di un'altra..... bisognerebbe provarle entrambe è vedere che sensazioni ci danno anche in fatto di sicurezza....... quanti di noi usano l'auto in pista??? credo il 2%!!nulla toglie che la R costa uno sproposito rispetto al GTI ! ma quanto consumava la vecchia R32?? e quanto si pagava di assicurazione?? ma l'avete visto l'impianto frenante della R rispetto al GTI? quello del GTI sembra uguale al tdi 140......

 

[G5]

Infatti considerando che in pochi vanno in pista i margini prestazionali e di sicurezza offerti dalla 1,4 TSI sono più che sufficienti.

 

[Ale_10]

Dati tratti da Auto di novembre:

Tempi sul giro a Balocco

Golf VI GTI con cambio manuale: 3'07"50

Golf VI R con cambio DSG: 3'07"40

Vecchia Golf V R32: 3'02"15

Accelerazione 0-100km/h

Golf VI GTI con cambio manuale: 6"76

Golf VI R con cambio DSG: 6"38

Consumi

In autostrada a 130 all'ora

Golf VI GTI: 11,2 km/lt.

Golf VI R: 8,8km/lt.

Insomma...questa Golf R costa circa 10.000? in più della GTI, ma alla fine va praticamente uguale, ma consuma di più e costa pure di più di bollo..poi soprattutto è peggio della vecchia R32..mentre invece dovrebbe essere meglio..perchè non si è mai visto che un'auto di nuova generazione è peggio della vecchia..ok che c'è stato il downsizing..ma questo non giustifica l'assurdo flop che è questa Golf R..

In definitiva, Volkswagen Golf VI R: bocciatura definitiva!.. :twisted:

Ciao Tourì!!!Appena preso la rivista..Son d' accordo:la Golf è l' emblema dell' equilibrio,non solo stilistico ma anche alla prova della strada,e allora che senso ha una versione del genere...che viene dalla rivista stessa elogiata proprio per l' equilibrio? ..Se voglio la quadratura del cerchio,per me c' è la Gti,se invece cerchi una versione incazzosa,più adatte una megane rs o focus,imho..Che costano 6/11000 ? :shock: di meno,tra l' altro..

Stesso discorso vale per le versione(eventuale) rs3 di Audi,secondo me.

Ciao!

 

[procida]

Sinceramente mi sembra eccessivo "bocciare" un auto solo perchè su una particolare pista ha fatto peggio di un'altra..... bisognerebbe provarle entrambe è vedere che sensazioni ci danno anche in fatto di sicurezza....... quanti di noi usano l'auto in pista??? credo il 2%!!nulla toglie che la R costa uno sproposito rispetto al GTI ! ma quanto consumava la vecchia R32?? e quanto si pagava di assicurazione?? ma l'avete visto l'impianto frenante della R rispetto al GTI? quello del GTI sembra uguale al tdi 140......

Già, peccato solo che, scorrendo la prova, tra l'altro, si legge anche questo dato: consumo in città= 5,77 km/L!!!
E che é? Una GT3 o una 458?
Davvero non si comprende l'utilità di questa versione, considerando costi e prestazioni delle altre!
Ciao

 

[sem1972]

Tourì l'avevo postato io l'altro giorno...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/42203.page
Cmq fa niente la penso come te.....e come tanti altri...

 

[ogurek]

concordo con la maggioranza, ma proprio l'altro ieri a saluzzo ne ho vista una di sera, era grigio scuro con i fari a led, proprio bella con gli scarichi ravvicinati centrali...

ovviamente era targata D

 

[Tourillo]

Sinceramente mi sembra eccessivo "bocciare" un auto solo perchè su una particolare pista ha fatto peggio di un'altra..... bisognerebbe provarle entrambe è vedere che sensazioni ci danno anche in fatto di sicurezza....... quanti di noi usano l'auto in pista??? credo il 2%!!nulla toglie che la R costa uno sproposito rispetto al GTI ! ma quanto consumava la vecchia R32?? e quanto si pagava di assicurazione?? ma l'avete visto l'impianto frenante della R rispetto al GTI? quello del GTI sembra uguale al tdi 140......

Infatti la GTI si ferma in 38mt. da 100 all'ora..e la R in 37,8mt. (grande differenza!.. :twisted: :lol: ) non avevo pubblicato questi dati perchè essendo uguali non mi sembravano rilevanti..insomma..quando auto come l'Astra e la Megane si fermano dalla stessa velocità (ma con gomme dall'impronta decisamente meno generosa) in 33-34 mt. se permetti posso dire che la Golf frena di merda!.. :twisted:

 

[Tourillo]

Dati tratti da Auto di novembre:

Tempi sul giro a Balocco

Golf VI GTI con cambio manuale: 3'07"50

Golf VI R con cambio DSG: 3'07"40

Vecchia Golf V R32: 3'02"15

Accelerazione 0-100km/h

Golf VI GTI con cambio manuale: 6"76

Golf VI R con cambio DSG: 6"38

Consumi

In autostrada a 130 all'ora

Golf VI GTI: 11,2 km/lt.

Golf VI R: 8,8km/lt.

Insomma...questa Golf R costa circa 10.000? in più della GTI, ma alla fine va praticamente uguale, ma consuma di più e costa pure di più di bollo..poi soprattutto è peggio della vecchia R32..mentre invece dovrebbe essere meglio..perchè non si è mai visto che un'auto di nuova generazione è peggio della vecchia..ok che c'è stato il downsizing..ma questo non giustifica l'assurdo flop che è questa Golf R..

In definitiva, Volkswagen Golf VI R: bocciatura definitiva!.. :twisted:

Ciao Tourì!!!Appena preso la rivista..Son d' accordo:la Golf è l' emblema dell' equilibrio,non solo stilistico ma anche alla prova della strada,e allora che senso ha una versione del genere...che viene dalla rivista stessa elogiata proprio per l' equilibrio? ..Se voglio la quadratura del cerchio,per me c' è la Gti,se invece cerchi una versione incazzosa,più adatte una megane rs o focus,imho..Che costano 6/11000 ? :shock: di meno,tra l' altro..

Stesso discorso vale per le versione(eventuale) rs3 di Audi,secondo me.

Ciao!

Megane RS con telaio cup + autobloccante tutta la vita..è la migliore della categoria..a Balocco gira in 2'59"..

 

[Tourillo]

Tourì l'avevo postato io l'altro giorno...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/42203.page
Cmq fa niente la penso come te.....e come tanti altri...

Scusa, non avevo visto..

 

[sem1972]

Tourì l'avevo postato io l'altro giorno...
http://forum.quattroruote.it/posts/list/42203.page
Cmq fa niente la penso come te.....e come tanti altri...

Scusa, non avevo visto..

:thumbup:

 

[golf81]

Sinceramente mi sembra eccessivo "bocciare" un auto solo perchè su una particolare pista ha fatto peggio di un'altra..... bisognerebbe provarle entrambe è vedere che sensazioni ci danno anche in fatto di sicurezza....... quanti di noi usano l'auto in pista??? credo il 2%!!nulla toglie che la R costa uno sproposito rispetto al GTI ! ma quanto consumava la vecchia R32?? e quanto si pagava di assicurazione?? ma l'avete visto l'impianto frenante della R rispetto al GTI? quello del GTI sembra uguale al tdi 140......

Infatti la GTI si ferma in 38mt. da 100 all'ora..e la R in 37,8mt. (grande differenza!.. :twisted: :lol: ) non avevo pubblicato questi dati perchè essendo uguali non mi sembravano rilevanti..insomma..quando auto come l'Astra e la Megane si fermano dalla stessa velocità (ma con gomme dall'impronta decisamente meno generosa) in 33-34 mt. se permetti posso dire che la Golf frena di merda!.. :twisted:

frenerà anche di m...... ma non ho mai sentito di gente che con la golf si sia schiantata perchè frenava di m....! i dati rilevati in pista lasciano il tempo che trovano..... sinceramente riprenderei il GTD a occhi chiusi anche se a 100 km/h si ferma in 3-4 metri + di una Megane!!!!! continuo a dire che il 95% della gente che compra queste macchine non le userà mai in pista e non gliene frega una mazza se si fermano 3 metri+ o 3 metri meno di un altra!!! ma hai già girato in pista con un'auto di serie ? in una pista come monza sia che hai una megan RS o una GTI o una R o un astra OPC dopo 3-4 giri se forzi un pò sei senza freni con tutte!!!

 

[Fancar_]

C'è qualcosa che non quadra: come fa la Golf R, più leggera dell'R32, a fare un tempo in pista superiore di 5 ben 5 secondi. L'R32 aveva 250 cv contro i 265 della nuova Golf 6 R che, come ho già detto, oltre ad essere più potente è anche più leggera all'avantreno, ed è turbo.

Probabilmente le condizioni ambientali non erano le stesse, perché una differenza del genere non si riesce a spiegare.

 

[Fancar_]

Megane RS con telaio cup + autobloccante tutta la vita..è la migliore della categoria..a Balocco gira in 2'59"..

Premesso che non prenderei comunque la Golf R (perché per quella cifra prenderei altro) preferirei tutta la vita una bella Golf GTI nera o bianca piuttosto che una Megane RS ! 8)

La Megane RS andrebbe confrontata con la Scirocco R a 2 ruote motrici.