*andrea* ha scritto:
fabiologgia ha scritto:
*andrea* ha scritto:
Non ho visto di persona la vettura, ma non riesco a concepire che possa costare (molto...) più di A1 (faccio finta di non aver mai letto che ha i finestrini posteriori fissi...)
Ti faccio umilmente notare che si parla di due segmenti diversi, la A1 è una segmento B, la DS4 è una segmento C. La concorrente della A1 è la DS3, la DS4 è concorrente della A3. In entrambi i casi, la Citroen costa meno.
Saluti
Hai ragione, però anche considerando il paragone con A3 (1.6 TDI) vedo che tra le due vetture c'è un divario di prezzo a favore della francese (1.6 HDI) di soli 600 euro; ora posso anche sbagliarmi, ma la vedo una battaglia persa in partenza...
C'è qualcosa che non mi torna. Il listino dell'Audi A3 SPB TDi parte da 23.948 per la YE 90 CV, quello della DS4 parte da 22.480 per la 1.6 HDi So Chic (che ha pure 110 CV). Dove hai trovato una A3 che costa solo 600 euro più di una DS4? con qualunque versione la differenza è sempre all'incirica di un paio di migliaia di euro.
In tutti i casi, a mio parere, la tua considerazione è un pò parziale. Mi spiego: si tratta di due auto che si collocano nella fascia "premium", quindi non è molto indicativo, secondo me, prendere a riferimento le versioni base, tantopiù quando sono, come succede per Audi, delle versioni evidentemente "civetta" messe lì per abbassare il prezzo d'ingresso (mi riferisco specialmente alle TDi 90 CV). Il confronto va fatto con quelle che si ritiene le versioni baricentriche.
Orbene, visto che, come detto, si tratta di segmento C "premium" per me la versione baricentrica è il 2.0 in allestimento top.
Per l'Audi io considererei la 2.0 TDi 140 CV Ambition (31.107 euro), oppure l'equivalente da 170 CV (32.115 euro), da confrontare con la DS4 2.0 HDi 160 CV Sport Chic (28.934 euro). Come vedi la differenza di prezzo sta tra i 2200 ed i 3200 euro che lievitano ulteriormente se ci si lascia tentare dagli optionals.
Saluti
