Citroen BX (xm) quello che ve pare oggi avrebbe senso acquistarla usata? fattibile?

[Streamliner]

È come dici, ma ciò non toglie che fossero dello stesso segmento.
Dal 1974 al 1977 sono state concorrenti dirette anche se una alla fine e una all'inizio.
A livello di meccanica, non credo che la Golf fosse avanti. Come motori standard, penso che fosse migliore la 128 e mi pare di ricordare alcune Golf addirittura con i freni a tamburo anteriori, ma non sono sicuro.

Per quanto riguarda i motori standard, anche quelli della Golf erano moderni, con albero a camme in testa e distribuzione comandata da cinghia dentata, come la 128. A me risulta, anzi sono praticamente sicuro, che tutte le Golf, compresa la 50 cv, avessero i dischi anteriori.

 

[Streamliner]

Mi ricordo vagamente di avere visto una Golf con i tamburi davanti, ma non mi ricordo in che occasione.
Mi ero stupito un po' perché anche la 127 non li aveva mai avuti.

Cazzarola! Quindi sono arrivate anche da noi. Per fortuna che questa soluzione è durata poco. Rimane comunque una vettura molto gradevole. Mio zio ne aveva una, 3 porte diesel di un bel colore celeste pastello.

Per me hanno sicuramente tutte i dischi. Ovviamente pieni, nelle versioni base. Sulla GTI non ricordo se gli anteriori erano già autoventilanti.

 

[renatom]

Per me hanno i dischi. Ovviamente pieni, nelle versioni base.

Non insisto più di tanto perché non ho la certezza e parliamo di tanti anni fa, ma mi pare proprio di averla vista. Magari di un turista straniero, se è come dice @CSAR

 

[Streamliner]

Non insisto più di tanto perché non ho la certezza e parliamo di tanti anni fa, ma mi pare proprio di averla vista. Magari di un turista straniero, se è come dice @CSAR

https://www.mister-auto.ie/brake-discs/volkswagen/golf/golf-17-1-1-50hp-1974-1983/

 

[renatom]

https://www.mister-auto.ie/brake-discs/volkswagen/golf/golf-17-1-1-50hp-1974-1983/

Se vai su Wikipedia, dice che, sulla 1100 base, i freni sono a tamburo e anche che la pompa del lavavetro è manuale.
Magari era una versione non importata in Italia.

 

[Streamliner]

Sì, le versioni base avevano i 4 tamburi ma non saprei se tali versioni fossero riservate al solo mercato interno.

Da dove ti risulta, per curiosità? Se cerchi "VW Golf MK1 front brake drums" non esce assolutamente nulla... se fossero stati montati, dovrebbe trovarsi la traccia di qualche ricambio in rete.

 

[Streamliner]

Se vai su Wikipedia, dice che, sulla 1100 base, i freni sono a tamburo e anche che la pompa del lavavetro è manuale.
Magari era una versione non importata in Italia.

Ma non c'è traccia di questi fantomatici tamburi come ricambio o nelle schede tecniche sul web. Se esistessero, si dovrebbero trovare. Su Wikipedia si può scrivere di tutto (ho corretto personalmente anni fa alcune pagine a proposito di auto che contenevano errori)
Poi non dico di esserne certo, ma se c'erano, dovevano essere rari e su una versione marginale,,,

Edit: a me non risulta neanche da Wikpedia, dove l'avresti letto?

"Front brakes were 239 mm (9.4 in) disks with solid rotors. In the rear were 178 mm (7.0 in) drums."

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk1

 

[renatom]

Ma non c'è traccia di questi fantomatici tamburi come ricambio o nelle schede tecniche sul web. Se esistessero, si dovrebbero trovare. Su Wikipedia si può scrivere di tutto (ho corretto personalmente anni fa alcune pagine a proposito di auto che contenevano errori)
Poi non dico di esserne certo, ma se c'erano, dovevano essere rari e su una versione marginale,,,

Edit: a me non risulta neanche da Wikpedia, dove l'avresti letto?

"Front brakes were 239 mm (9.4 in) disks with solid rotors. In the rear were 178 mm (7.0 in) drums."

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_Mk1

Ti ripeto inoltre che sono piuttosto convinto di averli visti con i miei occhi, anche se, dopo tanti anni, potrei ricordare male.

https://it.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_I

Nella primavera 1974 la nuova vettura viene presentata alla stampa. Al debutto è ordinabile con due carrozzerie (3 e 5 porte), due motori (1100 cm³ da 50 CV con 140 km/h di punta e 1500 cm³ da 70 CV con 158 km/h di punta) e due allestimenti (base e L). I prezzi sono tuttavia abbastanza elevati anche perché le prime Golf hanno una dotazione piuttosto essenziale: ad esempio, la pompa lavavetro è a pedali e i freni sono a tamburo per il modello 1100 base; tergilunotto, termometro acqua, spia del freno a mano, ventola a 2 velocità sono previsti solo come optional o di serie per alcuni modelli.

 

[CSAR]

@Streamliner @renatom

Screenshot fatto da questa pagina web: https://www.google.com/amp/s/passio...17/volkswagen-golf-prima-serie-1974-1983/amp/

 

[arizona77]

Vado OT col cruscotto della

----Chrysler-Simca Horizon del 1977,----

che trovo una via di mezzo tra design e modernità, se confrontato con Ritmo e GSA.
Vedi l'allegato 20512

Altro pianeta

 

[saturno_v]

massimo di rispetto per la Golf GTI ma personalmente io le avrei preferito l'Alfasud Ti coeva...piu' interessante, a mio avviso, come linea e meccanica.

 

[renatom]

massimo di rispetto per la Golf GTI ma personalmente io le avrei preferito l'Alfasud Ti coeva...piu' interessante, a mio avviso, come linea e meccanica.

Forse, motore della GTI a parte, mi pare che non ci sia paragone tra Alfasud da una parte e Golf mk1-128, dall'altra, a livello di raffinatezza meccanica del progetto.

 

[Maurofiorini]

Svuotando la soffitta casualmente ho trovato il numero di giugno 1989 di 4R, che contiene la prova della Citroen BX 1.6 GTI e altre impressioni di auto francesi dell'epoca.

 

[Maurofiorini]

Vedi photo.

 

[saturno_v]

Forse, motore della GTI a parte, mi pare che non ci sia paragone tra Alfasud da una parte e Golf mk1-128, dall'altra, a livello di raffinatezza meccanica del progetto.

l'Alfasud era sicuramente una spanna sopra....anche per il motore della GTI, pregio dell'iniezione a parte, era un comune 4 cilindri in linea monoalbero.