Cinghia alternatore e cinghia climatizzatore

[Fancar_]

Sul 2.0d 4 cilindrelli quando si devono cambiare?

Sul libretto in dotazione con la vettura non trovo niente a riguardo.

 

[|Mauro65|]

Solitamente entro i 100.000 km o 6 - 7 anni
Sul tuo motore ce ne dovrebbero essere 2, la cui sostituzione con la campagna oatc (o come si chiama adesso) mi pare ammonti a 90 euro

Altro lavoro che non dicono di fare, ma che va fatto, è la sostituzione dell'olio cambio e di quello del (dei) differenziale/i, al tuo chilometraggio io l'avrei già fatto

Ciao

 

[Fancar_]

Grazie Mauro!
Me l'aspettavo che m'avresti risposto.

Non capisco come mai sul libretto dei tagliandi non riportano niente a riguardo.

Anche della pompa dell'acqua non dicono niente. Non bisogna cambiarla finché si rompe?

Ciao

 

[|Mauro65|]

insonne anche te eh

l'unica Casa che so con certezza consigliare la sostituzione programmata della pompa acqua è Subaru, a 200.000 km (la considerano a metà vita utile del motore ... se vedi un boxer subaru aperto sul banco capisci il perché, è un po' come la vecchia scuola mb)

per preservare la pompa è importante sostituire il fluido refrigerante alle scadenze previste (per noi 4 anni) ed usare, se serve, solo acqua demineralizzata

 

[forno64]

Sul 2.0d 4 cilindrelli quando si devono cambiare?

Sul libretto in dotazione con la vettura non trovo niente a riguardo.

Io sul mio 535d le ho fatte sostituire a 90.000 km; in effetti la casa madre
( nelle ispezioni ) al riguardo consiglia un controllo visivo delle stesse e semmai la sostituzione...in ogni caso, come detto, io a tale kmggio le ho fatte sostituire e credo di aver fatto bene...se ricordo quando lavoravo nel service mi viene in mente che spesso i meccanici le sostituivano a tale percorrenza ed in effetti erano, come dire, " vissute "....ciao

 

[Tourillo]

Solitamente entro i 100.000 km o 6 - 7 anni
Sul tuo motore ce ne dovrebbero essere 2, la cui sostituzione con la campagna oatc (o come si chiama adesso) mi pare ammonti a 90 euro

Altro lavoro che non dicono di fare, ma che va fatto, è la sostituzione dell'olio cambio e di quello del (dei) differenziale/i, al tuo chilometraggio io l'avrei già fatto

Ciao

'sti cazzi!..Prossima auto: BMW!.. :thumbup:

 

[Tourillo]

Grazie Mauro!
Me l'aspettavo che m'avresti risposto.

Non capisco come mai sul libretto dei tagliandi non riportano niente a riguardo.

Anche della pompa dell'acqua non dicono niente. Non bisogna cambiarla finché si rompe?

Ciao

Se si rompe la pompa dell'acqua mi sa che ti tocca cambiare il motore..

 

[zeusbimba]

Solitamente entro i 100.000 km o 6 - 7 anni
Sul tuo motore ce ne dovrebbero essere 2, la cui sostituzione con la campagna oatc (o come si chiama adesso) mi pare ammonti a 90 euro

Altro lavoro che non dicono di fare, ma che va fatto, è la sostituzione dell'olio cambio e di quello del (dei) differenziale/i, al tuo chilometraggio io l'avrei già fatto

Ciao

la pompa dell'acqua dovrebbe essere a 150 mila, il differenziale, non so, per esempio nella mia non è possibile sostituire l'olio del differenziale......

 

[|Mauro65|]

la pompa dell'acqua dovrebbe essere a 150 mila, il differenziale, non so, per esempio nella mia non è possibile sostituire l'olio del differenziale......

non ci sono i bulloni di scolo e di carico? :shock:

 

[|Mauro65|]

Solitamente entro i 100.000 km o 6 - 7 anni
Sul tuo motore ce ne dovrebbero essere 2, la cui sostituzione con la campagna oatc (o come si chiama adesso) mi pare ammonti a 90 euro
Altro lavoro che non dicono di fare, ma che va fatto, è la sostituzione dell'olio cambio e di quello del (dei) differenziale/i, al tuo chilometraggio io l'avrei già fatto Ciao

'sti cazzi!..Prossima auto: BMW!.. :thumbup:

guarda che stiamo parlando di cinghie servizi, non di distribuzione (noi catena tu cascata di ingranaggi)

 

[zeusbimba]

la pompa dell'acqua dovrebbe essere a 150 mila, il differenziale, non so, per esempio nella mia non è possibile sostituire l'olio del differenziale......

non ci sono i bulloni di scolo e di carico? :shock:

no c'è solo il carico in caso arrivasse come pezzo di ricambio privo di olio.

 

[Tourillo]

Solitamente entro i 100.000 km o 6 - 7 anni
Sul tuo motore ce ne dovrebbero essere 2, la cui sostituzione con la campagna oatc (o come si chiama adesso) mi pare ammonti a 90 euro
Altro lavoro che non dicono di fare, ma che va fatto, è la sostituzione dell'olio cambio e di quello del (dei) differenziale/i, al tuo chilometraggio io l'avrei già fatto Ciao

'sti cazzi!..Prossima auto: BMW!.. :thumbup:

guarda che stiamo parlando di cinghie servizi, non di distribuzione (noi catena tu cascata di ingranaggi)

Io avere capito..ma tu sapere..di solito anche solo cambiare cinghie servizi costare molto più che 90 euri..tu avere capito me?..

 

[lancista1986]

Solitamente entro i 100.000 km o 6 - 7 anni
Sul tuo motore ce ne dovrebbero essere 2, la cui sostituzione con la campagna oatc (o come si chiama adesso) mi pare ammonti a 90 euro
Altro lavoro che non dicono di fare, ma che va fatto, è la sostituzione dell'olio cambio e di quello del (dei) differenziale/i, al tuo chilometraggio io l'avrei già fatto Ciao

'sti cazzi!..Prossima auto: BMW!.. :thumbup:

guarda che stiamo parlando di cinghie servizi, non di distribuzione (noi catena tu cascata di ingranaggi)

Io avere capito..ma tu sapere..di solito anche solo cambiare cinghie servizi costare molto più che 90 euri..tu avere capito me?..

Vabbè, la spiegazione c'è, tu c'hai il suv premium quindi.. :twisted: :twisted:

Comunque confermo quanto detto da forno, a 90.000km controllo visivo ed eventuale cambio se usurate (o se lo richiede il cliente). Non ricordo i costi.

 

[Lorenz-A4]

Mi sembra presto 90.000km....

Ad esempio sui v6 tdi a catena la sostituzione delle due cinghie accessori, così come della pompa acqua, è prevista ogni 180.000km.

Con la scadenza, per le cinghie, anche di tipo temporale:8 anni.

Poi di solito quando viene fatto l'intervento sono sostituiti tutti i rulli di passaggio, i vari tenditori e smorzatori.

A seconda del modello poi anche per le cinghie accessori è necessario smontare il muso....ad esempio x le a6 v6 tdi non va tirato giù il muso, per l'a6 4.2 benza sì

 

[forno64]

Beh, certo che se il lavoro lo fai a 180.000 km o giu di li va da sè che magari cambi anche i vari rulli / tenditori etc...ai 90.000 km, infatti, la bmw NON DICE CHE LE CINGHIE VANNO CAMBIATE ma vanno controllate ( come giusto che sia ) ed eventualmente sostituite - che poi io ad esempio le faccia cmq sostituire fa parte della mia voglia di sentirmi il piu' tranquillo possibile ed avere un auto sempre efficiente - ad esempio, come già scrissi a suo tempo, faccio sostituire filtro gasolio e filtro aria AD OGNI TAGLIANDO e non ogni 60.000 km come direbbe il piano service....
Non voglio certo buttare denari dalla finestra, visti i costi " premium " ma cmq una certa esperienza di anni lavorati nel service mi induce a pensare che su certi ricambi è meglio non lucrare troppo.....
Ricordo, x esempio e forse qui vado O.T. ma credo sia significativo, che l'e36 con il motore m40 ( 4 cilindri con cinghia distribuzione ) quando usci aveva prevista la sostituzione della cinghia stessa alla 2^ ispezione 2 PERTANTO DOPO 80.000 KM .... ebbene dopo varie rotture la casa porto' la sostituzione a 40.000 km con incluso rullino tenditore principale !!!!!
L'ultima volta che sono stato in service x il tagliando del 535 ( a c.ca 107.000 km ) l'accettatore ha ricevuto una telefonata di un cliente a cui si era rotta la cinghia dell'alternatore ( aveva una 320d coupè con qualche km meno della mia.... ) .... pertanto....