<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cigolio leggero | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Cigolio leggero

No penso sia un motore fin troppo normale. Non faccio strade di montagna, è poca città.. pochissima. Sono più tratti lunghi in autostrada
Appunto...
poi un leggero trasudamento dal coperchio punterie è INSIGNIFICANTE, non compromette nulla di nulla, potrebbe rimanere anch ecosì per altri 200K km che non succede niente, ma nemmeno se non fosse leggero.
Solamente se si trattasse di una perdita vera e propria, allora sì che se si forma qualche accumulo d'olio in qualche punto poi finisce vicino al collettiore di scarico potrebbe essere pericoloso, ma un trasudamento perdipiù leggero assolutamente no.

E ribadisco che se il motore è "normale" il prezzo è troppo alto: Si trova nella parte alta del motore, è quasi sempre anch eben visibile, sitratta di spostare un po' di roba tipo cavi o tubi, a volte filtro aria o tubazione relative e 6-8-12 viti e basta.
 
Allora anche il meccanico mi ha detto così, un trasudamento. Mi sono accorta, perché aprendo il cofano, ho visto un po sporco sullo sfondo poco sotto il motore. Esattamente non so come si chiama quel pezzo. Ma gocce a terra nulla. Poi ovviamente ho visto il coperchio del motore sporchino.. quindi si sta trasudando. Olio ce ne .. l ho fatto controllare. Ora provo a sentire un altro meccanico per il prezzo. Vi terrò aggiornati. Il preventivo da 400, mi ha detto che è tutto completo, non solo il coperchio, perché c’è il rischio che si rifaccia di nuovo( o comunque che in ford lo danno così, ora non ricordo esattamente cosa mi ha detto per prima)..
 
Allora anche il meccanico mi ha detto così, un trasudamento. Mi sono accorta, perché aprendo il cofano, ho visto un po sporco sullo sfondo poco sotto il motore. Esattamente non so come si chiama quel pezzo. Ma gocce a terra nulla. Poi ovviamente ho visto il coperchio del motore sporchino.. quindi si sta trasudando. Olio ce ne .. l ho fatto controllare. Ora provo a sentire un altro meccanico per il prezzo. Vi terrò aggiornati. Il preventivo da 400, mi ha detto che è tutto completo, non solo il coperchio, perché c’è il rischio che si rifaccia di nuovo( o comunque che in ford lo danno così, ora non ricordo esattamente cosa mi ha detto per prima)..
Secondo me da un genericissimo settanta
 
ha il vizio di scrivere in un modo suo che risulta difficile da comprendere, tradotto: secondo lui da un meccanico generico onesto 70 euro.
secondo me no, 70 sono troppo pochi perchè più di due ore ci vorranno, poi la guarnizione...sicuramente 400 sono troppi come già detto
 
Che da un generico spenderesti 20 euro (ma ne vale due....) per la guarnizione e un'oretta di mano d'opera....arrotondiamo e facciamogli pure fumare una sigaretta...e settanta euro.....sia....
Secondo il mio parere,non so che lavoro fai o hai fatto, ma se tu avessi un officina saresti già fallito ancor prima di aver aperto l'attivita
 
Duecento euro per cambiare una guarnizione coperchio punterie? Cosa che una volta si cambiava a ogni tagliando dopo il gioco valvole....vabbè....poi ovvio che i prezzi sono andati alle stelle....
 
Duecento euro per cambiare una guarnizione coperchio punterie? Cosa che una volta si cambiava a ogni tagliando dopo il gioco valvole....vabbè....poi ovvio che i prezzi sono andati alle stelle....
il lavoro comprende anche il lavaggio del motore che si presume non venga fatto in 10 minuti con la pulivapor, altrimenti oltre al prezzo esagerato sarebbero anche dei ciappinari.
certo che se tu te ne esci con 70 euro, e un'ora...io ho cercato una foto di quel vano motore e APPUNTO non è più come una volta il motore della 127 dove il coperchio era lì bello libero e in 10 minuti si smontava e rimontava
 
il lavoro comprende anche il lavaggio del motore che si presume non venga fatto in 10 minuti con la pulivapor, altrimenti oltre al prezzo esagerato sarebbero anche dei ciappinari.
certo che se tu te ne esci con 70 euro, e un'ora...io ho cercato una foto di quel vano motore e APPUNTO non è più come una volta il motore della 127 dove il coperchio era lì bello libero e in 10 minuti si smontava e rimontava
appunto, alle volte si vedono delle sistemazioni dove bisogna smontare tutto per operazioni che può succedere di dover fare, forse i progettisti dovrebbero riparare le macchine che hanno fatto, qualche volta, così forse capirebbero qualcosa...
 
Duecento euro per cambiare una guarnizione coperchio punterie? Cosa che una volta si cambiava a ogni tagliando dopo il gioco valvole....vabbè....poi ovvio che i prezzi sono andati alle stelle....
Mi sembra che hai asserito con 70 euro,dai su non girar la frittata
 
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