a proposito di un post letto qui sul forum che propone l'obbligo alle case automobiliste di tenere sul mercato un modello per un certo periodo di tempo ho pensato in modo un po' empirico a quanti anni un modello viene tenuto sul mercato.
Siamo stati abituati un po' anche dalle case orientali al 3+3 che di fatto diventava spesso 7. Un modello veniva presentato, dopo 3 anni mese più mese meno arrivava un face lifting di metà vita per tirare altri 3 anni.
Complice la crisi, complici i costi di sviluppo sempre più elevati mi sembra che questo paradigma sia un po' venuto meno.
Penso all'Audi A3, uguale a se stessa dal 2012 (micro aggiornamenti nel 2016), alla panda, alla stessa Yaris (modello del 2011 con 2 restlyling, ma il modello è lo stesso), alla clio alla 208, alle smart (identiche dal 2014) per non parlare della giulietta (sul mercato dal 2010), la fiesta precendente è stata sulla cresta dell'onda dal 2008 al 2018, la prima tiguan dal 2007 al 2016, la vecchia polo dal 2009 al 2018, la 500 pur con un restyling è sempre lei dal 2007, la vecchia corsa ha fatto 11 anni etc..
E' solo una mia impressione?
Siamo stati abituati un po' anche dalle case orientali al 3+3 che di fatto diventava spesso 7. Un modello veniva presentato, dopo 3 anni mese più mese meno arrivava un face lifting di metà vita per tirare altri 3 anni.
Complice la crisi, complici i costi di sviluppo sempre più elevati mi sembra che questo paradigma sia un po' venuto meno.
Penso all'Audi A3, uguale a se stessa dal 2012 (micro aggiornamenti nel 2016), alla panda, alla stessa Yaris (modello del 2011 con 2 restlyling, ma il modello è lo stesso), alla clio alla 208, alle smart (identiche dal 2014) per non parlare della giulietta (sul mercato dal 2010), la fiesta precendente è stata sulla cresta dell'onda dal 2008 al 2018, la prima tiguan dal 2007 al 2016, la vecchia polo dal 2009 al 2018, la 500 pur con un restyling è sempre lei dal 2007, la vecchia corsa ha fatto 11 anni etc..
E' solo una mia impressione?
