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Ci sono problemi a togliere il divano posteriore a un auto tipo punto/corsa/208 ecc?? sbanda? ESP??

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Buonasera ho avuto questa idea.. purtroppo non viaggia molto e vorrei alleggerirla un attimino eliminando il divano posteriore (si toglierlo via del tutto dal carrozziere) secondo voi faccio bene? ho visto una A.R. brera a cui nel retrotreno è stato rimosso quasi tutto divano compreso secondo voi recupero qualcosa di significativo in termini prestazionali ovviamente si ma non moltissimo ma tenterei se mi fate il via libera procedo chiamando il carrozziere me lo faccio levare via e amen tanto si e no ci sale della gente.

ah l'ESP ne risente?? non è che sbando?

grazie ciao!
 
Punti di vista: il fondo auto non credo rientri fra
i punti risultanti,
maggiormente carini,
dal lavoro dei produttori, riguardo,
in general, l' abitacolo

Poi l' auto e' la tua....
Pensa te, che la mia Thema era un po' piu' alta dietro....
Ci misi 36 bottiglie di minerale per pareggiare.
Insomma uno aggiunge, un altro toglie.

:emoji_wink::emoji_wink:
 
credimi il divano posteriore è l'ultimo dei problemi :D Sulle auto sportive viene tolto sia per il peso (ma vengono tolte tutte le plastiche e i sedili) sia per irrigidire la scocca con barre stabilizzatrici e rollbar, ad uso autostradale la differenza la fa l'aerodinamica semmai, 2 antiturbo e uno spoiler ben progettato (anche le minigonne) alla lunga potrebbero portare qualche beneficio, ma siamo sempre su numeri piccoli
 
In autostrada vai con gli specchietti chiusi, sarai più "aerodinamico" e, mi raccomando, finestrini chiusi e niente clima, che ruba cavalli.
Se poi sigilli col nastro adesivo tutte le giunture delle lamiera guadagnerai qualche metro in più di velocità, a parità di consumi e se terrai la radio spenta l'alternatore faticherà meno. :emoji_blush:
Per ultimo una dieta dimagrante non fa mai male.
 
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