<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Ci sarà un nuovo interesse per il termico? V6 Audi | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Ci sarà un nuovo interesse per il termico? V6 Audi

Ho la sensazione che si sia avuta la conferma che efuel e biocarburanti siano della partita.
Se è così, la mia previsione è che i motori a scoppio ne avranno ancora per un bel po', ma adattati ai nuovi carburanti: le nuove auto potranno usarlo nativamente, mentre il circolante potrà adattarsi facilmente.
Prevedo inoltre un'impennata dei prezzi dei carburanti, ma come non si è mai visto prima: potrebbero costare anche il doppio, con sgravi (si spera) per i trasporti merci, partite iva ecc..
L'elettrico non sparirà, ma rimarrà una fetta di mercato, probabilmente più grossa di quella di adesso, ma per parecchio tempo si dovranno spartire la torta.

Così parlò Nostradamus de noantri.
Noantridamus.


Quando Porsche sembrava entrasse come biofornitore,
si partiva da 5 Euri litro,
a scalare, in caso di produzioni crescenti nel medio periodo

( molto crescenti )
 
Ultima modifica:
Mi spiace che qualcuno non abbia capito quanto ho scritto concetto che secondo me è palese cioè oggi è troppo tardi oramai la frittata è fatta
 
Mi spiace che qualcuno non abbia capito quanto ho scritto concetto che secondo me è palese cioè oggi è troppo tardi oramai la frittata è fatta
E quale sarebbe la "frittata" ? l'elettrico compromesso ?
Non riesci proprio a scrivere chiaramente, senza dare per scontato che tutti sappiano già cosa ti frulla per la testa ?
 
e' triste ma e' cosi'.
Dico e' triste perche' se pensi quanti danni all'industria europea ha fatto il passagio all'elettrico e poi
anche fossimo arrivati a dama l'impatto a livello globale sarebbe un inezia.
Inezia magari poi recuperata dall'India con 2 4 anni di aumento della produzione industriale.
Anche qui vorrei ricordare come nei vari siti e forum degli elettrici i numeri fossero ben piu' alti tipo l'8%..
guai a criticarli.
Certo l'inquinamento lo sposti da A a B quello si , magari in una citta' tipo Roma non e' che sarebbe una cosa che fa schifo... anzi. Ma non e' praticabile.
 
E quale sarebbe la "frittata" ? l'elettrico compromesso ?
Non riesci proprio a scrivere chiaramente, senza dare per scontato che tutti sappiano già cosa ti frulla per la testa ?
penso intenda che questi 4 5 anni di soldi spesi in R&D per l'elettrico sono stati tolti ai motori termici.
Quindi adesso ti ritrovi che il vantaggio tecnologico che avevi li' un po' lo hai perso perche' loro (cinesi)
nel frattempo hanno investito sulle plugin.
Vedi il gruppo VW per dire, l'anno prossimo finalmente uscira' il loro primo sistema full hybrid e ancora
vanno in giro con il 1.5 mild hybrid con DSG a secco che in citta' beve come una spugna.
Se non avessero dovuto investire nell'elettrico di sicuro avrebbero fatto piu' ricerca sui motori termici e full hybrid.
 
Resta la mucca in corridoio di bersaniana memoria: con il 90% non ci sarà nessun ritorno del termico e men che meno nessun vantaggio per gli utenti rispetto al ban totale. Devono calare, e tanto anche....
 
Chi mi legge conosce tutte le mie perplessità sulle BEV, AD 2025, ma, allo stesso tempo, credo che in capo a qualche anno, le elettriche saranno in grado di farsi preferire, per la maggior parte degli utenti.
Quindi la transizione avverrà , come sarebbe giusto, per preferenza degli utenti.
 
Resta la mucca in corridoio di bersaniana memoria: con il 90% non ci sarà nessun ritorno del termico e men che meno nessun vantaggio per gli utenti rispetto al ban totale. Devono calare, e tanto anche....
Finora l'unica cosa che è calata sono le braghe...


Azzardo.....

Non dico che ci sara' una svendita
( se ce ne sono veramente tante ferme nei piazzali )
delle elettriche pure e delle plug in....

....Ma qualcosa si muovera'
 
Ultima modifica:
penso intenda che questi 4 5 anni di soldi spesi in R&D per l'elettrico sono stati tolti ai motori termici.
Quindi adesso ti ritrovi che il vantaggio tecnologico che avevi li' un po' lo hai perso perche' loro (cinesi)
nel frattempo hanno investito sulle plugin.
Vedi il gruppo VW per dire, l'anno prossimo finalmente uscira' il loro primo sistema full hybrid e ancora
vanno in giro con il 1.5 mild hybrid con DSG a secco che in citta' beve come una spugna.
Se non avessero dovuto investire nell'elettrico di sicuro avrebbero fatto piu' ricerca sui motori termici e full hybrid.

Al Sun h24 son d'accordo con Te. E con me, essendo anche il mio. Anni persi, per poca chiarezza e poca competenza delle Istituzioni UE.ttps://www.ilsole24ore.com/art/verso-l-addio-stop-2035-fine-vince-mercato-AISrb4N?refresh_ce=1

E che tra l'altro pure con ll'attuale -90% non passano il 2035 o 2040 che sia.
 
Quattroruote.it https://share.google/1e42kkGQZMPjC42Pj

Qualche giorno fa, Audi ha presentato un nuovo motore V6 a gasolio, in controtendenza a tutti gli attuali downsizing (che personalmente odio). Speriamo che questo sia l'inizio di un "ritorno alla normalità", ossia con motori termici a quattro o più cilindri, e di cilindrata superiore ai 1200 o 1500 cc!


Ottima notizia....
Evidentemente non han mai smesso di crederci
 
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