Ci sarà un modo per eliminare ?

[franz3094_1615825166]

Neppure il mio 1.4 TDI vibra in maniera eccessiva (per essere un tricilindrico), solo fa un sacco di baccano. Tutto nella norma però. Il motore gira come un'orologio, faccio i 20 al litro tra città, extraurbano e autostrada.

Solo che ultimamente la plancia scricchiola parecchio, soprattutto quando sono in curva e carico con lo sterzo. Non riesco a capire cosa sia....

 

[Serpinik]

La mia Fabietta vibrava un pò ma non in maniera così eccessiva, il rumore invece si, quello c'era, con il 1.3 multijet comunque è tutto un altro andare, molto silenzioso e per quel che riguarda le vibrazioni, quasi nulle se non durante le rigenerazioni, che tra l'altro non sono molto frequenti, per ora a 14500 KM la spia dell'olio non si è ancora accesa, e non c'è stato ancora bisogno del ricorso in officina per le rigenerazioni forzate, considerando che il mio è un utilizzo quasi esclusivamente cittadino direi non male, per ora sono molto contento :thumbup:

 

[Brumista]

La mia Fabietta vibrava un pò ma non in maniera così eccessiva, il rumore invece si, quello c'era, con il 1.3 multijet comunque è tutto un altro andare, molto silenzioso e per quel che riguarda le vibrazioni, quasi nulle se non durante le rigenerazioni, che tra l'altro non sono molto frequenti, per ora a 14500 KM la spia dell'olio non si è ancora accesa, e non c'è stato ancora bisogno del ricorso in officina per le rigenerazioni forzate, considerando che il mio è un utilizzo quasi esclusivamente cittadino direi non male, per ora sono molto contento :thumbup:

Per questo avevo buttato l'IDEA al Pres .... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[Serpinik]

La mia Fabietta vibrava un pò ma non in maniera così eccessiva, il rumore invece si, quello c'era, con il 1.3 multijet comunque è tutto un altro andare, molto silenzioso e per quel che riguarda le vibrazioni, quasi nulle se non durante le rigenerazioni, che tra l'altro non sono molto frequenti, per ora a 14500 KM la spia dell'olio non si è ancora accesa, e non c'è stato ancora bisogno del ricorso in officina per le rigenerazioni forzate, considerando che il mio è un utilizzo quasi esclusivamente cittadino direi non male, per ora sono molto contento :thumbup:

Per questo avevo buttato l'IDEA al Pres .... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

Grande Sergio! Tra l'altro ora con le km 0 ci sono delle ottime offerte :thumbup:
Anche la 500L è molto valida :thumbup:

 

[willy1971]

Neppure il mio 1.4 TDI vibra in maniera eccessiva (per essere un tricilindrico), solo fa un sacco di baccano. Tutto nella norma però. Il motore gira come un'orologio, faccio i 20 al litro tra città, extraurbano e autostrada.

Solo che ultimamente la plancia scricchiola parecchio, soprattutto quando sono in curva e carico con lo sterzo. Non riesco a capire cosa sia....

La A2 mi pare abbia lo space frame d'alluminio: sarà quello a non avere una rigidità torsionale meravigliosa....

 

[miranda453]

Lo so, avevo un preventivo sulla Polo 1.6 GPL ma ormai siamo abituati che le turbine spingono e ritrovarsi con un aspirato che non va avanti :cry:

Tralasciando il fatto che ?koda non lo fa........il Turbo Gassato sul mercato c'è....eccome!!!
SALUDOSsssse per le vibrazioni/risonanze credo che nulla si possa davvero fare...sorry

SALUDOSssss e buon tutto!!! :thumbup:

Infatti è un peccato che non producano modelli turbo GPL :cry:

 

[miranda453]

Io la prenderei a GPL 8)

Ciao

Lo so, avevo un preventivo sulla Polo 1.6 GPL ma ormai siamo abituati che le turbine spingono e ritrovarsi con un aspirato che non va avanti :cry:

La butto lì... Valutare un 1.3 mtj di casa Fiat... :?: :?: :?:

Potrebbe essere un'IDEA...

Anche secondo me quello è il miglior motore td piccolo, avevo provato l'Idea ma, senza andare veloce, alla prima curva ho rinunciato troppo rollio.

 

[miranda453]

No, direi che una soluzione "casalinga" non sia percorribile.
Un contralbero non lo puoi mettere e i supporti motore (ammesso che ne esistano di alternativi) non è detto che se più morbidi trasmettano meno vibrazioni....anzi, potrebbe essere che peggiori. Dipende dalla frequenza e da fenomeni di risonanza della scocca. Non è mica una materia semplice quella!

Nel 2008 avrei fatto meglio a scegliere il 1.9 td al posto del trattore 1.4 td

..questo sì..................... ...a parte gli scherzi ritengo che ben difficilmente si possano alleviare le vibrazioni del piccolo TDI..............ma scusami?....sono così evidenti?........CIAO!

Personalmente valuterei la Fabia Montecarlo 1.6 tdi 75cv in promozione a circa 13.000 eurozzi finanziabilissimi (se occorre).........
..tutt'altro motore 4 cilindri e di generazione piu' recente...........

Carina la Montecarlo ma quei cerchi in lega li vedo male tra moglie e figlio 8)
A parte il fatto che la moglie si è fissata da anni sulla Polo quello che mi frena e che non mi fido tanto del 1.6 td, un po' come i tsi, ne leggo tante di lamentele che comprarlo mi sembra proprio di andarmele a cercare.
È poi il filtro potrebbe anche lui rompere le balle....

 

[Serpinik]

Io la prenderei a GPL 8)

Ciao

Lo so, avevo un preventivo sulla Polo 1.6 GPL ma ormai siamo abituati che le turbine spingono e ritrovarsi con un aspirato che non va avanti :cry:

La butto lì... Valutare un 1.3 mtj di casa Fiat... :?: :?: :?:

Potrebbe essere un'IDEA...

Anche secondo me quello è il miglior motore td piccolo, avevo provato l'Idea ma, senza andare veloce, alla prima curva ho rinunciato troppo rollio.

Mah, il rollio tipico delle monovolume c'è, però è questione d'abitudine, perchè non andate a provare la 500L?

 

[miranda453]

Io la prenderei a GPL 8)

Ciao

Lo so, avevo un preventivo sulla Polo 1.6 GPL ma ormai siamo abituati che le turbine spingono e ritrovarsi con un aspirato che non va avanti :cry:

La butto lì... Valutare un 1.3 mtj di casa Fiat... :?: :?: :?:

Potrebbe essere un'IDEA...

Anche secondo me quello è il miglior motore td piccolo, avevo provato l'Idea ma, senza andare veloce, alla prima curva ho rinunciato troppo rollio.

Mah, il rollio tipico delle monovolume c'è, però è questione d'abitudine, perch
è non andate a provare la 500L?

Non ha bagagliaio la 500 e poi sono vincolato alla concessionaria per motivi di conoscenza e comodità per cui o Audi o VW o Skoda.

 

[franz3094_1615825166]

Neppure il mio 1.4 TDI vibra in maniera eccessiva (per essere un tricilindrico), solo fa un sacco di baccano. Tutto nella norma però. Il motore gira come un'orologio, faccio i 20 al litro tra città, extraurbano e autostrada.

Solo che ultimamente la plancia scricchiola parecchio, soprattutto quando sono in curva e carico con lo sterzo. Non riesco a capire cosa sia....

La A2 mi pare abbia lo space frame d'alluminio: sarà quello a non avere una rigidità torsionale meravigliosa....

No, non è questo il punto, come rigidità torsionale è paragonabile a un'analoga auto in acciaio (del resto prese le 4 stelle euro ncap), pur pesando molto meno: di assetto poi, la macchinetta è bella rigida e tiene bene la strada (soprattutto coi nuovi Bilstein B4 che gli ho montato in luogo degli ammo originali scarichi).

Forse è proprio a causa dell'incrementata rigidità che sono iniziati diversi cigolii in plancia, forse per qualche vite che si è allentata per le maggiori vibrazioni provenienti dalla strada che gli ammo più sportivi non filtrano. E appunto, quello che non mi riesco a spiegare è perchè quando carico di sterzo in certe curve più strette dalla plancia arrivano strani cigolii. Soprattutto perchè lo sterzo non ha problemi di direzionalità, quindi non so proprio che pesci prendere...

 

[RobyA112]

Neppure il mio 1.4 TDI vibra in maniera eccessiva (per essere un tricilindrico), solo fa un sacco di baccano. Tutto nella norma però. Il motore gira come un'orologio, faccio i 20 al litro tra città, extraurbano e autostrada.

Solo che ultimamente la plancia scricchiola parecchio, soprattutto quando sono in curva e carico con lo sterzo. Non riesco a capire cosa sia....

La A2 mi pare abbia lo space frame d'alluminio: sarà quello a non avere una rigidità torsionale meravigliosa....

No, non è questo il punto, come rigidità torsionale è paragonabile a un'analoga auto in acciaio (del resto prese le 4 stelle euro ncap), pur pesando molto meno: di assetto poi, la macchinetta è bella rigida e tiene bene la strada (soprattutto coi nuovi Bilstein B4 che gli ho montato in luogo degli ammo originali scarichi).

Forse è proprio a causa dell'incrementata rigidità che sono iniziati diversi cigolii in plancia, forse per qualche vite che si è allentata per le maggiori vibrazioni provenienti dalla strada che gli ammo più sportivi non filtrano. E appunto, quello che non mi riesco a spiegare è perchè quando carico di sterzo in certe curve più strette dalla plancia arrivano strani cigolii. Soprattutto perchè lo sterzo non ha problemi di direzionalità, quindi non so proprio che pesci prendere...

I B4 di sportivo non hanno nulla, sono sostitutivi degli originali. Forse ti sembrerà più rigida perchè quelli originali ormai erano alla frutta.

 

[franz3094_1615825166]

I B4 di sportivo non hanno nulla, sono sostitutivi degli originali. Forse ti sembrerà più rigida perchè quelli originali ormai erano alla frutta.

Gli originali erano parecchio scarichi infatti i B4 hanno migliorato parecchio le cose. So che sono praticamente un ricambio originale, infatti io li ho comprati come tali, ma sentendo il meccanico che me li ha montati sono cmq anche a detta sua un pelino più rigidi degli originali. Ma non so se questi cigolii possano dipendere da questo.

 

[RobyA112]

I B4 di sportivo non hanno nulla, sono sostitutivi degli originali. Forse ti sembrerà più rigida perchè quelli originali ormai erano alla frutta.

Gli originali erano parecchio scarichi infatti i B4 hanno migliorato parecchio le cose. So che sono praticamente un ricambio originale, infatti io li ho comprati come tali, ma sentendo il meccanico che me li ha montati sono cmq anche a detta sua un pelino più rigidi degli originali. Ma non so se questi cigolii possano dipendere da questo.

Non penso che la causa siano gli ammortizzatori, ci sarà qualche punto di fissaggio che si è allentato.

 

[franz3094_1615825166]

I B4 di sportivo non hanno nulla, sono sostitutivi degli originali. Forse ti sembrerà più rigida perchè quelli originali ormai erano alla frutta.

Gli originali erano parecchio scarichi infatti i B4 hanno migliorato parecchio le cose. So che sono praticamente un ricambio originale, infatti io li ho comprati come tali, ma sentendo il meccanico che me li ha montati sono cmq anche a detta sua un pelino più rigidi degli originali. Ma non so se questi cigolii possano dipendere da questo.

Non penso che la causa siano gli ammortizzatori, ci sarà qualche punto di fissaggio che si è allentato.

Lo penso anche io: ed è veramente fastidioso sentir scricchiolare, mentre alla sonorità del frullino ci si abitua e alla fine ha un suo perchè.

Dici che un serraggio me lo può fare meglio il meccanico o il direttamente il carrozziere?