Chiuso, grazie (ex dubbio Fabia-Corsa)

[diegogiup94]

Si, il pianale dell'ultimo modello di Dacia Sandero è quello della Clio e della Captur, ovvero il CMF-B.

Grazie mille!
Ma siamo sicuri che sia proprio lo stesso?

Perché banalmente cercando su wikipedia il pianale CMF nei dettagli appare questa differenziazione fra CMF-B LS e CMF-B HS:

Cioè, oltre alla carrozzeria e ai materiali interni, anche il pianale è costruito con materiali low cost?

 

[ottovalvole]

fatemi capire, non per essere polemico, Renault è un azienda in parte a partecipazione statale ma su questa piattaforma (credo quella che fa più numeri) non produce nemmeno una macchina in francia?

 

[Tanus72]

Esteticamente la Corsa è molto più bella della Skoda che però è più spaziosa e funzionale.
Alla fine comunque prenderei la Dacia stepway,sia per il prezzo che funzionalità ;per quanto riguarda la qualità,da quello che ho potuto vedere di persona, ora non è molto inferiore rispetto ai marchi più blasonati (forse sono quest'ultimi che sono calati ).

 

[diegogiup94]

Probabilmente starò su Skoda Fabia.

Quale motorizzazione mi consigliate fra queste due:
- 1.0 Turbo 95 CV - 5 marce
- 1.0 Turbo 110 CV - 6 marce

La differenza è di circa 600 euro fra i 2 motori.
Considerate che percorro rarissimamente l'autostrada. Indicativamente percorro: urbano 40%, extraurbano 55%, autostrada 5%.

Sfrutterei quindi poco la 6^ marcia. Nel mio caso secondo voi è sufficiente il 95 cv o vale la pena spendere qualcosa più per il 110 cv?

Grazieee!

 

[Tanus72]

Probabilmente starò su Skoda Fabia.

Quale motorizzazione mi consigliate fra queste due:
- 1.0 Turbo 95 CV - 5 marce
- 1.0 Turbo 110 CV - 6 marce

La differenza è di circa 600 euro fra i 2 motori.
Considerate che percorro rarissimamente l'autostrada. Indicativamente percorro: urbano 40%, extraurbano 55%, autostrada 5%.

Sfrutterei quindi poco la 6^ marcia. Nel mio caso secondo voi è sufficiente il 95 cv o vale la pena spendere qualcosa più per il 110 cv?

Grazieee!

La differenza di cavalli è poca :con 110 hai qualcosa in più,ma niente di eccezionale (però hai la sesta marcia di riposo, utile in autostrada).
La differenza di prezzo è minima, ma calcola che poi pagherai sempre di più per bollo e assicurazione.

 

[Polliciotto]

Probabilmente starò su Skoda Fabia.

Quale motorizzazione mi consigliate fra queste due:
- 1.0 Turbo 95 CV - 5 marce
- 1.0 Turbo 110 CV - 6 marce

La differenza è di circa 600 euro fra i 2 motori.
Considerate che percorro rarissimamente l'autostrada. Indicativamente percorro: urbano 40%, extraurbano 55%, autostrada 5%.

Sfrutterei quindi poco la 6^ marcia. Nel mio caso secondo voi è sufficiente il 95 cv o vale la pena spendere qualcosa più per il 110 cv?

Grazieee!

la 95 cv ha una velocità di punta prossima ai 180- 185 km/h, quindi, stando all'uso che hai indicato, dovrebbe andare più che bene anche per i rari percorsi autostradali che affronterai.

 

[alex.79]

Probabilmente starò su Skoda Fabia.

Quale motorizzazione mi consigliate fra queste due:
- 1.0 Turbo 95 CV - 5 marce
- 1.0 Turbo 110 CV - 6 marce

La differenza è di circa 600 euro fra i 2 motori.
Considerate che percorro rarissimamente l'autostrada. Indicativamente percorro: urbano 40%, extraurbano 55%, autostrada 5%.

Sfrutterei quindi poco la 6^ marcia. Nel mio caso secondo voi è sufficiente il 95 cv o vale la pena spendere qualcosa più per il 110 cv?

Grazieee!

La 95 CV ha coppia massima di 175 nm già disponibili a 1600 giri, la 110 invece ha 200 nm a 2000 giri. Quindi la differenza dovrebbe avvertirsi, tanto più che un cambio a sei marce dovrebbe avere rapporti lievemente più corti.
Per l'uso cittadino o extraurbano comunque la 95 cv è senz'altro sufficiente (dati dichiarati 0-100 in 10,6 secondi, velocità massima 195 km/h), per contro la 110 cv non costa tanto di più quindi come rapporto qualità/prezzo è una proposta molto interessante

 

[gbortolo]

Sfrutterei quindi poco la 6^ marcia.

mah, la mia Yeti (che però ha il 1.2 TSI 110cv ma coppia 175 Nm) già verso i 65 km/h puoi inserire la sesta senza remore.

Comunque penso che il 95cv sia più che adatto alla Fabia.

 

[pilota54]

Probabilmente starò su Skoda Fabia.

Quale motorizzazione mi consigliate fra queste due:
- 1.0 Turbo 95 CV - 5 marce
- 1.0 Turbo 110 CV - 6 marce

La differenza è di circa 600 euro fra i 2 motori.
Considerate che percorro rarissimamente l'autostrada. Indicativamente percorro: urbano 40%, extraurbano 55%, autostrada 5%.

Sfrutterei quindi poco la 6^ marcia. Nel mio caso secondo voi è sufficiente il 95 cv o vale la pena spendere qualcosa più per il 110 cv?

Grazieee!

Per me sicuramente la 1.0 turbo 110 cv, non sono 600 euro che spostano gli equilibri economici.

 

[diegogiup94]

Quale motorizzazione mi consigliate fra queste due:
- 1.0 Turbo 95 CV - 5 marce
- 1.0 Turbo 110 CV - 6 marce

Scusate ma non sono in grado di leggere i dettagli tecnici del motore, ad esempio la coppia motrice


In pratica i due motori a quanti giri stanno a 130 km/h in autostrada circa?

 

[alex.79]

In pratica i due motori a quanti giri stanno a 130 km/h in autostrada circa

Questo dipende principalmente dai rapporti del cambio, il calcolo è un po' complesso ma di principio un cambio a sei marce dovrebbe avere una sesta un po' più "lunga" della quinta di un cambio a cinque marce.
Per dire, tempo fa mi sono divertito a calcolare il regime autostradale del motore 1.2 tsi della Golf 7, stretto parente del 1.0 della Fabia, e se non ricordo male a 130 km/h la versione da 85 cv stava attorno ai 2950 in quinta mentre quella da 110 attorno ai 2700-2800 in sesta. Proprio perché la sesta del cambio a sei marce (110 cv) era lievemente più lunga della quinta del cambio a cinque marce (85 cv).
Immagino che sulla Fabia le cose non cambino di molto, ma per averne certezza dovremmo avere i rapporti del cambio adottato oppure chiedere a chi ce l'ha

 

[diegogiup94]

la mia Yeti (che però ha il 1.2 TSI 110cv ma coppia 175 Nm) già verso i 65 km/h puoi inserire la sesta senza remore.

Dici? Già a queste basse velocità si può inserire la 6^ marcia?
Grazie

 

[diegogiup94]

tempo fa mi sono divertito a calcolare il regime autostradale del motore 1.2 tsi della Golf 7, stretto parente del 1.0 della Fabia, e se non ricordo male a 130 km/h la versione da 85 cv stava attorno ai 2950 in quinta mentre quella da 110 attorno ai 2700-2800 in sesta. Proprio perché la sesta del cambio a sei marce (110 cv) era lievemente più lunga della quinta del cambio a cinque marce (85 cv).
Immagino che sulla Fabia le cose non cambino di molto, ma per averne certezza dovremmo avere i rapporti del cambio adottato oppure chiedere a chi ce l'ha

Grazie per l'esempio!
Magari qualcuno che la possiede saprà dirci qualcosa i più..

 

[alex.79]

Ho trovato un articolo su internet in cui si descrive la prova su strada di una Polo 1.0 tsi 95 CV, in autostrada a 130 viaggia a 3000 giri. Come immaginavo insomma. Niente male per un motore benzina con cambio a cinque marce, ma con la 110 cv si viaggia di sicuro ad un regime più basso

 

[gbortolo]

Dici? Già a queste basse velocità si può inserire la 6^ marcia?
Grazie

non dico, lo faccio regolarmente perché il motore è già a 1'400 giri (quindi a 2'800 sei a 130) appena sotto il punto di coppia massima.

In ogni caso non è che puoi farci le ripresone, ma se marci a quella velocità la innesti e non ci pensi più.

Col mille TSI sull'Ateca feci anche di peggio: durante il test-drive ripresi direttamente da 50 in sesta (in tre in auto).

Il mio consiglio è di provarla, anche per poche centinaia di metri (la Fabia la provai girando attorno al capannone del concessionario) ma ci si toglie un po' di dubbi.