Chi può veramente rilanciare l'Alfa Romeo???

[1o100]

A livello mondiale nel mondo dell'automobile secondo voi,chi ha le capacità di rilanciare l'ALFA ROMEO????
Esiste uno Schumacher, un Ross Brawn , un Jean Todt, in grado di far rinascere un marchio così prestigioso???
Invece di cambiare Amm. Delegati in continuazione, meglio prendere le persone giuste...e spendere bene i propri soldi...
Io prendere Chris Bangle per disegnare le nuove Alfa Romeo
per i motori Paolo Martinelli
e voi????

 

[SediciValvole]

lascia stare Bangle,con Pininfarina e Giugiaro in casa a livello di design l'Italia è sopra la media...il problema dell'Alfa non è tanto il design ma deve recuperare un pò di tecnica,deve investire in innovazione,motori e sospensioni,materiali leggeri,si preferisce meno elettronica e più meccanica quasi da macchina anni 70 e poi il rombo di quelle macchine!!! A costo di mettere un altorìparlante con un amplificatore montato fuori,vogliamo in rombo delle Alfa! E per tutto questo ci vogliono i dindini,e MiTo e Giulietta non saranno AlfaRomeo 100% ma quantomeno fanno entrare i dindini.

 

[alkiap]

Martinelli è già in Powertrain, per il design Giugiaro ha fatto dei capolavori, e Pininfarina non è certo da meno, così come si può usare Bertone per produrre modelli di nicchia.
Investimenti, ecco la parola chiave!

 

[Gt_junior]

Martinelli è già in Powertrain, per il design Giugiaro ha fatto dei capolavori, e Pininfarina non è certo da meno, così come si può usare Bertone per produrre modelli di nicchia.
Investimenti, ecco la parola chiave!

Dop l'acquisizione di FIAT di AR, molte maestranze di Arese furono spostate a Maranello.
Non vorrei sbagliarmi, ma credo che il motore V10 Ferrari che fu plurivittorioso negli anni 90 e 2000 derivi direttamente dal V10 Alfa Romeo che fu montato per la prima volta su una 164 PRO CAR.

 

[wilderness]

VW

 

[75turboTP]

Martinelli è già in Powertrain, per il design Giugiaro ha fatto dei capolavori, e Pininfarina non è certo da meno, così come si può usare Bertone per produrre modelli di nicchia.
Investimenti, ecco la parola chiave!

Dop l'acquisizione di FIAT di AR, molte maestranze di Arese furono spostate a Maranello.
Non vorrei sbagliarmi, ma credo che il motore V10 Ferrari che fu plurivittorioso negli anni 90 e 2000 derivi direttamente dal V10 Alfa Romeo che fu montato per la prima volta su una 164 PRO CAR.

Ci sono state parecchie discussioni su quel motore,una aperta da me qualche mese fa,i sospetti sono tanti ma nessuna prova,una cosa e' certa c'e' e c'e' stato troppo mistero su quel V10.....ma molti motoristi alfa finirono in Ferrari.

 

[Gt_junior]

Martinelli è già in Powertrain, per il design Giugiaro ha fatto dei capolavori, e Pininfarina non è certo da meno, così come si può usare Bertone per produrre modelli di nicchia.
Investimenti, ecco la parola chiave!

Dop l'acquisizione di FIAT di AR, molte maestranze di Arese furono spostate a Maranello.
Non vorrei sbagliarmi, ma credo che il motore V10 Ferrari che fu plurivittorioso negli anni 90 e 2000 derivi direttamente dal V10 Alfa Romeo che fu montato per la prima volta su una 164 PRO CAR.

Ci sono state parecchie discussioni su quel motore,una aperta da me qualche mese fa,i sospetti sono tanti ma nessuna prova,una cosa e' certa c'e' e c'e' stato troppo mistero su quel V10.....ma molti motoristi alfa finirono in Ferrari.

La strada da percorrere è quella di creare un reparto motori ALFAROMEO/MASERATI (una AR.MAS.PT parafrasando FPT) che sviluppi motori 6 e 4 cilindri.
Penso che dagli attuali 8 cilindri si possanno derivare delle unità a 4 e 6 cilindri molto interessanti. Questo per me è il sentiero giusto.
Magari anche una collaborazione con Subaru per sviluppare testate specifiche per i 4 cilidri boxer subaru che andrebbero utilizzati su fasce basse di mercato (la dopo miTo, la dopo Giulietta).
Le strade americane sono da evitare come la peste e la febbre gialla, le filosofie progettuali sono inconciliabili con i marchi Maserati e Alfa Romeo, spero che non abbiano queste intenzioni balzane i nostri genietti bocconiani.

 

[blackshirt]

VW

mi fate accapponare la pelle... :evil:

 

[xander71]

secondo me l'unica salvezza è un marchio giapponese o cinese.

I giapponesi , tipo mazda se avessero il cash sarebbero un partner ottimale.

1) hanno conoscenza tecnica molto alta ma gli manca totalemte il blasone che alfa può evocare in tutti i paese tranne che in italia.

2) producono già un concetto di duetto ottimale MX5..hanno reinventato lo spiderino, pensate se lo avesse fatto con marchio alfa!!!!

i cinesi;

1) i soldi
2) i soldi
3) i cinesi sarebbero tanto intelligenti da lasciare tutto qui in italia come design etc...tecnica....ma con più palle in confronto al nulla che stanno azzardando in fita alfa oggi!

insomma io tifo oriente.

 

[Maxetto]

A livello mondiale nel mondo dell'automobile secondo voi,chi ha le capacità di rilanciare l'ALFA ROMEO????
Esiste uno Schumacher, un Ross Brawn , un Jean Todt, in grado di far rinascere un marchio così prestigioso???
Invece di cambiare Amm. Delegati in continuazione, meglio prendere le persone giuste...e spendere bene i propri soldi...
Io prendere Chris Bangle per disegnare le nuove Alfa Romeo
per i motori Paolo Martinelli
e voi????

Si esiste si chiama Maserati.

 

[stratoszero]

Martinelli è già in Powertrain, per il design Giugiaro ha fatto dei capolavori, e Pininfarina non è certo da meno, così come si può usare Bertone per produrre modelli di nicchia.
Investimenti, ecco la parola chiave!

Quoto e aggiungo, prima ancora degli investimenti, la volontà e il coraggio di farli.

 

[stratoszero]

Le strade americane sono da evitare come la peste e la febbre gialla, le filosofie progettuali sono inconciliabili con i marchi Maserati e Alfa Romeo, spero che non abbiano queste intenzioni balzane i nostri genietti bocconiani.

Io non sono andato alla Bocconi, ma credo proprio che il mercato americano sia quello più importante per Maserati.

 

[wilderness]

VW

mi fate accapponare la pelle... :evil:

Sempre rimanendo nella fantaindustria (per ora), qual'è l'alternativa? Ci teniamo Fiat?

 

[stratoszero]

secondo me l'unica salvezza è un marchio giapponese o cinese.

I giapponesi , tipo mazda se avessero il cash sarebbero un partner ottimale.

1) hanno conoscenza tecnica molto alta ma gli manca totalemte il blasone che alfa può evocare in tutti i paese tranne che in italia.

2) producono già un concetto di duetto ottimale MX5..hanno reinventato lo spiderino, pensate se lo avesse fatto con marchio alfa!!!!

i cinesi;

1) i soldi
2) i soldi
3) i cinesi sarebbero tanto intelligenti da lasciare tutto qui in italia come design etc...tecnica....ma con più palle in confronto al nulla che stanno azzardando in fita alfa oggi!

insomma io tifo oriente.

Per quanto ne so io, i giapponesi hanno sempre preferito portare avanti i loro marchi e, quando hanno deciso di entrare nel mercato premium, ne hanno creati di nuovi da zero, mentre non hanno mai acquisito marchi di prestigio (come spesso hanno fatto i tedeschi e lo stesso gruppo Fiat).
Quindi la strada non mi sembra percorribile.
Sulle presunte capacità dei cinesi di rilanciare un marchio di prestigio, lasciando in Italia non ho capito cosa (dato che Alfa è un marchio del gruppo Fiat, e non un'azienda a sè stante), no comment...

 

[Patcho]

VW

mi fate accapponare la pelle... :evil:

mi permetto di aggiungere che sarebbe come cadere dalla padella alla brace...
tutto, ma non Vw.....e non per avversione allo straniero, ma solo perchè sono i più grandi "ricarrozzatori" sul mercato.