Per un po' non sono riuscito ad accedere al forum, per cui recupero un po' di pagine.
Personalmente trovo che i paraurtazzi della Punto Evo siano stati una pessima idea, ed è un peccato perché ilo resto della macchina, soprattutto gli interni, è venuto davvero bene.
Per contro la versione Abarth è davvero bella, e tutto sembra trovare una sua armonia nella sportività estrema e urlata del marchio. Se mettiamo che la sportività in Abarth non è solo una questione di design e cavallaggio, il risultato è un'auto davvero valida.
E' vero anche che nel design si usa destinare una macchina al pubblico maschile, o femminile, o ad esntrambi. La FIAT Idea e la ClasseA sono auto destinate alle donne, e alle donne erano destinate il grosso delle Peugeot. La Ypsilon cerca di puntare ad entrambi, seppur con varie versioni destinate solo alle donne (Ypsilon Elle). La Delta vorrebbe essere maschile. La MiTo cercano di farla allargare al pubblico femminile. Il grosso vantaggio di vendere alle donne è che tendenzialmente sono più irrazionali nell'acquisto, e bastano pochi dettagli per mettere un sovrapprezzo più pesante.
Non sono, però sicuro che aggiungere i paraurti come sulla 206 sia un buon modo per ampliare il mercato. Sapranno loro cosa fare.
Anche l'atmosfera politico-sociale sembra contare. Un clima d'insicurezza fa vendere più SUV, mentre un clima più disteso e superbo fa vendere più ponycar. Almeno così dicono. Quello che conta è che adesso vanno di moda i crossover.
