Chi compra una fiat,perde un tesoro

[pittigasabasca]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

 

[blackshirt]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

ottimo!! vuol dire che al posto della Croma o della 159 mi daranno un'A4...

 

[MultiJet150]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

Oppure perché le tedesche hanno le vendite che languono e praticamente le regalano ! :twisted: :twisted: :twisted:

Si vede che non sei nelle vendite, mi tocca insegnarti tutto. :twisted: :twisted: :twisted:

 

[pittigasabasca]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

ottimo!! vuol dire che al posto della Croma o della 159 mi daranno un'A4...

Anche io sto pregando

 

[pittigasabasca]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

Oppure perché le tedesche hanno le vendite che languono e praticamente le regalano ! :twisted: :twisted: :twisted:

Si vede che non sei nelle vendite, mi tocca insegnarti tutto. :twisted: :twisted: :twisted:

figurati.Secondo te,quelle società di noleggio che hanno acquistato tonnellate di stilo,a fine leasing si sono trovati una rogna tra le mani.Gli e' costato di piu' il traghetto per imbarcarle in albania e cercare di svenderle.
Svenderle,non rivenderle.
Fiat ha intasato i noleggi in italia da almeno 6 anni,e ora questi ultimi hanno fatto i conti e riaperto gli occhi.

 

[hgtpunto]

non si puo' paragonare una 159 lanciata nel 2005 ad una nuova a4 lanciata nel 2009, e' chiaro che svaluta di piu' a parita' di periodo di immatricolazione. E poi quanto costa in piu' un'a4 pari equipaggiamento e motorizzazione?

 

[MultiJet150]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

Oppure perché le tedesche hanno le vendite che languono e praticamente le regalano ! :twisted: :twisted: :twisted:

Si vede che non sei nelle vendite, mi tocca insegnarti tutto. :twisted: :twisted: :twisted:

figurati.Secondo te,quelle società di noleggio che hanno acquistato tonnellate di stilo,a fine leasing si sono trovati una rogna tra le mani.Gli e' costato di piu' il traghetto per imbarcarle in albania e cercare di svenderle.
Svenderle,non rivenderle.
Fiat ha intasato i noleggi in italia da almeno 6 anni,e ora questi ultimi hanno fatto i conti e riaperto gli occhi.

Caro ragazzo, secondo te le società di autonoleggio si pongono il problema dell'usato ??

La maggior parte, le ritirano gli utilizzatori oppure i loro amici e/o parenti, quelle che restano in casa, essendo già praticamente pagate dalla quota mensile, escluse le tue che letteralmente distruggi, poco importa se le devono svendere nei mercati emergenti.

Inoltre, ti ricordo che per il calcolo del noleggio, loro partono dal prezzo di vendita e che la società proprietaria della mia, non ci ha mai imposto niente, anzi, stabilito il modello e la marca, procedono semplicemente all'acquisto e alla fornitura. Punto a capo !

Poi, diverso è se la tua azienda fa specifica richiesta di offerte speciali, evedentemente, non vi trattano poi così bene. :twisted: :twisted: :twisted:

 

[kanarino]

Ma non ci dormi la notte per pensare a queste cose???

 

[Punto83]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

ottimo!! vuol dire che al posto della Croma o della 159 mi daranno un'A4...

Anche io sto pregando

Pure noi,cosi vai a rompere le palle a quelli dell' Audi...

 

[kanarino]

Pure noi,cosi vai a rompere le palle a quelli dell' Audi...

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[pittigasabasca]

Oggi sono stato a lavorare (parolone ..)nella sede di una delle 2 piu' grosse aziende di nolo auto europeo e leader in italia.
A pranzo,mi hanno raccontato che dall'anno prossimo,le tariffe di nolo a lungo termine delle auto del gruppo Fiat,ed in primis 159,Ulisse e poi Croma,subiranno una grossa impennata.Impennata tale da costare piu' delle rivali tedesche,bmw compreso.
Il gruppo vw,con audi e vw,a confronto delle dirette rivali in casa fiat avranno tariffe inferiori e si prevedono che molte aziende cambino da Fiat ad altri marchi.

Il motivo dell'impennata dei tassi e' dovuta alla scarsa rivendibilita' del prodotto fiat dopo i 3 anni,o per lo meno dalla grande svalutazione del prodotto (per le 3 auto citate)rispetto alle concorrenti tedesche.

Oppure perché le tedesche hanno le vendite che languono e praticamente le regalano ! :twisted: :twisted: :twisted:

Si vede che non sei nelle vendite, mi tocca insegnarti tutto. :twisted: :twisted: :twisted:

figurati.Secondo te,quelle società di noleggio che hanno acquistato tonnellate di stilo,a fine leasing si sono trovati una rogna tra le mani.Gli e' costato di piu' il traghetto per imbarcarle in albania e cercare di svenderle.
Svenderle,non rivenderle.
Fiat ha intasato i noleggi in italia da almeno 6 anni,e ora questi ultimi hanno fatto i conti e riaperto gli occhi.

Caro ragazzo, secondo te le società di autonoleggio si pongono il problema dell'usato ??

La maggior parte, le ritirano gli utilizzatori oppure i loro amici e/o parenti, quelle che restano in casa, essendo già praticamente pagate dalla quota mensile, escluse le tue che letteralmente distruggi, poco importa se le devono svendere nei mercati emergenti.

Inoltre, ti ricordo che per il calcolo del noleggio, loro partono dal prezzo di vendita e che la società proprietaria della mia, non ci ha mai imposto niente, anzi, stabilito il modello e la marca, procedono semplicemente all'acquisto e alla fornitura. Punto a capo !

Poi, diverso è se la tua azienda fa specifica richiesta di offerte speciali, evedentemente, non vi trattano poi così bene. :twisted: :twisted: :twisted:

caro multi,sei fuori pista.
Il tasso di noleggio di un'auto a lungo termine viene estrapolato da molti fattorirezzo di acquisto che differisce molto da quello di listino per il pubblico normale,svalutazione nell'arco degli anni (non dei soliti 6 mesi,ma di anni).Tieni conto che allo scadere dei canonici 3 anni,non ce' neanche convenienza a richiedere un prolungamento sullo stesso contratto in quanto applicano un rincaro sul precedente spropositato.E ' meglio richiedere un nuovo contratto per un'alta auto.
Caro mio,fai conto che la delta pluriaccessoriata ha un tasso di noleggio nettamente inferiore della croma con allestimento inferiore.E di listino la delta costa molto di piu'.

 

[vanguard]

non si puo' paragonare una 159 lanciata nel 2005 ad una nuova a4 lanciata nel 2009, e' chiaro che svaluta di piu' a parita' di periodo di immatricolazione. E poi quanto costa in piu' un'a4 pari equipaggiamento e motorizzazione?

:thumbup:

 

[autofede2009]

ciao alkiap

diventa difficile capire quanto c'è di vero in queste parole... e più che altro farne un discorso generale per tutte le realtà...

per quello che posso sapere, per tutte le case automobilistiche il settore delle flotte di noleggio è sempre stato un importante "zoccolo" di vendite e quote di mercato, pur con ricavi contenuti... e lo è chiaramente ancora di più in tempi di crisi...

io faccio parte di un'azienda leader del noleggio ma del settore breve-medio termine quindi differente dalle aziende di noleggio a lungo termine a cui ti riferisci tu...

comunque posso confermare che in questo momento c'è effettivamente un problema nel settore vendita dell'usato soprattutto per le vetture medie e piccole... usati freschi di 1-3 anni diventano meno appettibili in casi come quello attuale in cui il nuovo è fortemente incentivato... e questo è un problema che riguarda appunto la rivendita delle medio-piccole...

sui segmenti medio-alti invece c'è un problema legato alla domanda più debole... e quindi anche alla rivendita come usato...

la vendita dell'usato è la fonte più importante di guadagno delle aziende che noleggiano... spesso infatti, dopo il periodo di noleggio, riescono a vendere le vetture usate ad un prezzo più alto di quello di acquisto... quindi il discorso è molto importante...

le strategie delle case automobilistiche cambiano continuamente e in funzione del momento economico...

Toyota per farti un esempio, ha sempre ritenuto di non entrare nel mercato del noleggio per non "sporcare" con un usato fresco le vendite del nuovo ai privati, chiaramente più redditivo... poi è dovuta, causa crisi, rivedere tali scelte e vendere le proprie auto anche agli autonoleggi...
peugeot e mercedes non danno possibilità di acquisto agli autonoleggi... anch'esse per il motivo di non sporcare il nuovo... ma la musica è cambiata...

quest'anno nel nostro parco abbiamo Golf VI e Bmw serie 1 anche prese in acquisto... e messe in categoria dove ci sono sempre state vetture più economiche... questo è un chiaro segnale che le case stanno rivedendo i loro piani e in molti casi stanno "calandosi le braghe"...

per Fiat io penso che non possa permettersi di rinunciare, come detto, a queste quote... a meno che le condizioni non siano troppo penalizzanti...

voglio dire è meglio costruire e vendere meno piuttosto che far finta di vendere tanto a prezzi sotto costo...

i mercati oramai sono saturi... c'è una chiara sovraproduzione... tagliare le vendite alle flotte potrebbe anche essere un passo importante per destinare meglio le risorse... e questo comunque non è detto che sia un problema per i clienti di auto privati... voglio dire che se il mercato delle auto aziendali tra 1/3 anni sarà pieno di Audi A4 Avant a 10.000 euro... ne beneficieranno gli acquirenti di quell'usato... mai poi sarà un problema della casa spiegare ai propri clienti le ragioni per spendere 40.000 euro per una propria vettura...

ma come ho detto in altre occasioni, questa crisi stà modificando in profondità il mercato automobilistico in tutte le sue sfaccettature... quindi prepariamoci a vedere i scenari abituali profondamente capovolti...

se avrò delle notizie specifiche comunque vi aggiorno...

ciao

 

[pittigasabasca]

ciao alkiap

diventa difficile capire quanto c'è di vero in queste parole... e più che altro farne un discorso generale per tutte le realtà...

per quello che posso sapere, per tutte le case automobilistiche il settore delle flotte di noleggio è sempre stato un importante "zoccolo" di vendite e quote di mercato, pur con ricavi contenuti... e lo è chiaramente ancora di più in tempi di crisi...

io faccio parte di un'azienda leader del noleggio ma del settore breve-medio termine quindi differente dalle aziende di noleggio a lungo termine a cui ti riferisci tu...

comunque posso confermare che in questo momento c'è effettivamente un problema nel settore vendita dell'usato soprattutto per le vetture medie e piccole... usati freschi di 1-3 anni diventano meno appettibili in casi come quello attuale in cui il nuovo è fortemente incentivato... e questo è un problema che riguarda appunto la rivendita delle medio-piccole...

sui segmenti medio-alti invece c'è un problema legato alla domanda più debole... e quindi anche alla rivendita come usato...

la vendita dell'usato è la fonte più importante di guadagno delle aziende che noleggiano... spesso infatti, dopo il periodo di noleggio, riescono a vendere le vetture usate ad un prezzo più alto di quello di acquisto... quindi il discorso è molto importante...

le strategie delle case automobilistiche cambiano continuamente e in funzione del momento economico...

Toyota per farti un esempio, ha sempre ritenuto di non entrare nel mercato del noleggio per non "sporcare" con un usato fresco le vendite del nuovo ai privati, chiaramente più redditivo... poi è dovuta, causa crisi, rivedere tali scelte e vendere le proprie auto anche agli autonoleggi...
peugeot e mercedes non danno possibilità di acquisto agli autonoleggi... anch'esse per il motivo di non sporcare il nuovo... ma la musica è cambiata...

quest'anno nel nostro parco abbiamo Golf VI e Bmw serie 1 anche prese in acquisto... e messe in categoria dove ci sono sempre state vetture più economiche... questo è un chiaro segnale che le case stanno rivedendo i loro piani e in molti casi stanno "calandosi le braghe"...

per Fiat io penso che non possa permettersi di rinunciare, come detto, a queste quote... a meno che le condizioni non siano troppo penalizzanti...

voglio dire è meglio costruire e vendere meno piuttosto che far finta di vendere tanto a prezzi sotto costo...

i mercati oramai sono saturi... c'è una chiara sovraproduzione... tagliare le vendite alle flotte potrebbe anche essere un passo importante per destinare meglio le risorse... e questo comunque non è detto che sia un problema per i clienti di auto privati... voglio dire che se il mercato delle auto aziendali tra 1/3 anni sarà pieno di Audi A4 Avant a 10.000 euro... ne beneficieranno gli acquirenti di quell'usato... mai poi sarà un problema della casa spiegare ai propri clienti le ragioni per spendere 40.000 euro per una propria vettura...

ma come ho detto in altre occasioni, questa crisi stà modificando in profondità il mercato automobilistico in tutte le sue sfaccettature... quindi prepariamoci a vedere i scenari abituali profondamente capovolti...

se avrò delle notizie specifiche comunque vi aggiorno...

ciao

hai fatto un discorso piu' completo che in sintesi dice cio che ho affermato io.
Ho parlato solo di Fiat poiche' la mia azienda fino al 2009 ha noleggiato solo prodotti Fiat,ma dall'anno prossimo passano ad un altro marchio molto piu' prestigioso ad un costo nettamente inferiore.
Basti pensare che sono riusciti ad avere un tasso di noleggio di una bmw sw serie tropo vicinissimo a quello di una croma,e comunque inferiore a quello di 159,tanto per fare 2 esempietti facili facili.
E' bello comunque prendere insulti e poi trovare finalmente qualcuno che alla fine conferma l'andamento.
Saluti

 

[ilSagittario]

ciao alkiap

diventa difficile capire quanto c'è di vero in queste parole... e più che altro farne un discorso generale per tutte le realtà...

per quello che posso sapere, per tutte le case automobilistiche il settore delle flotte di noleggio è sempre stato un importante "zoccolo" di vendite e quote di mercato, pur con ricavi contenuti... e lo è chiaramente ancora di più in tempi di crisi...

io faccio parte di un'azienda leader del noleggio ma del settore breve-medio termine quindi differente dalle aziende di noleggio a lungo termine a cui ti riferisci tu...

comunque posso confermare che in questo momento c'è effettivamente un problema nel settore vendita dell'usato soprattutto per le vetture medie e piccole... usati freschi di 1-3 anni diventano meno appettibili in casi come quello attuale in cui il nuovo è fortemente incentivato... e questo è un problema che riguarda appunto la rivendita delle medio-piccole...

sui segmenti medio-alti invece c'è un problema legato alla domanda più debole... e quindi anche alla rivendita come usato...

la vendita dell'usato è la fonte più importante di guadagno delle aziende che noleggiano... spesso infatti, dopo il periodo di noleggio, riescono a vendere le vetture usate ad un prezzo più alto di quello di acquisto... quindi il discorso è molto importante...

le strategie delle case automobilistiche cambiano continuamente e in funzione del momento economico...

Toyota per farti un esempio, ha sempre ritenuto di non entrare nel mercato del noleggio per non "sporcare" con un usato fresco le vendite del nuovo ai privati, chiaramente più redditivo... poi è dovuta, causa crisi, rivedere tali scelte e vendere le proprie auto anche agli autonoleggi...
peugeot e mercedes non danno possibilità di acquisto agli autonoleggi... anch'esse per il motivo di non sporcare il nuovo... ma la musica è cambiata...

quest'anno nel nostro parco abbiamo Golf VI e Bmw serie 1 anche prese in acquisto... e messe in categoria dove ci sono sempre state vetture più economiche... questo è un chiaro segnale che le case stanno rivedendo i loro piani e in molti casi stanno "calandosi le braghe"...

per Fiat io penso che non possa permettersi di rinunciare, come detto, a queste quote... a meno che le condizioni non siano troppo penalizzanti...

voglio dire è meglio costruire e vendere meno piuttosto che far finta di vendere tanto a prezzi sotto costo...

i mercati oramai sono saturi... c'è una chiara sovraproduzione... tagliare le vendite alle flotte potrebbe anche essere un passo importante per destinare meglio le risorse... e questo comunque non è detto che sia un problema per i clienti di auto privati... voglio dire che se il mercato delle auto aziendali tra 1/3 anni sarà pieno di Audi A4 Avant a 10.000 euro... ne beneficieranno gli acquirenti di quell'usato... mai poi sarà un problema della casa spiegare ai propri clienti le ragioni per spendere 40.000 euro per una propria vettura...

ma come ho detto in altre occasioni, questa crisi stà modificando in profondità il mercato automobilistico in tutte le sue sfaccettature... quindi prepariamoci a vedere i scenari abituali profondamente capovolti...

se avrò delle notizie specifiche comunque vi aggiorno...

ciao

hai fatto un discorso piu' completo che in sintesi dice cio che ho affermato io.
Ho parlato solo di Fiat poiche' la mia azienda fino al 2009 ha noleggiato solo prodotti Fiat,ma dall'anno prossimo passano ad un altro marchio molto piu' prestigioso ad un costo nettamente inferiore.
Basti pensare che sono riusciti ad avere un tasso di noleggio di una bmw sw serie tropo vicinissimo a quello di una croma,e comunque inferiore a quello di 159,tanto per fare 2 esempietti facili facili.
E' bello comunque prendere insulti e poi trovare finalmente qualcuno che alla fine conferma l'andamento.
Saluti

Porta pazienza ..... probabilmente risultano di difficile comprensione le semplici parole contenute nel regolamento del forum che per comodità allego:

È inoltre vietato esprimersi in modo scurrile o apostrofare con qualsivoglia offesa partecipanti al forum o terze persone

Ciao.