Che alimentazione scegliere?

[CruzerMan]

Quoto Automoto3, alla fine la manutenzione aggiuntiva è pochissima: il mio filtro della fase gassosa lo pago 4 euro circa (impianto BRC), pe ril resto non ho altre differenze con la benzina. Per quanto riguarda la registrazione valvole non è necessariamente una colpa del gas ma piuttosto dei costruttori del motore che se usassero sedi valvole decenti allo scarico e punterie autoregistranti non ci sarebbe da fare nulla, invece spesso mettono in vendita auto con inpianto GPL della casa e poi ogni 30.000km devi lasciare l'auto perchè devono controllare il gioco, mentre nel mio caso (motore Opel) sono autoregistranti e non ne ho bisogno (e a dirla tutta già 20 anni fa Fiat montava le punterie idrauliche su parecchi motori, tranne il fire classico, ma addirittura sulla 500/600 con il motore 900cc a aste e bilancieri). Ultimo punto il discorso dell'uso della benzina fino a che il motore non è caldo a sufficienza: in parte è vero, la mia, ad esempio, con impianto aftermarket, passa a gas a 45 gradi del liquido di raffreddamento ma già la Corsa di mia moglie, acquistata neanche un mese fa, monta il 1.4cc 16valvole 90cv (con punterie idrauliche anche il suo) e passa a gas dopo massimo 20 secondi dall'accensione da fermo e 200mt in discesa con 10/11 gradi di questi giorni! Come faccia non lo so, ma da quando l'ho presa a serbatoio vuoto ho messo 20 euro di benzina ed è ancora tutta li.

 

[ALGEPA]

Buonasera a tutti,
sò che è un argomento trito e ritrito, però veramente ho letto un sacco di articoli, forum, discussioni ecc.. ma senza riuscire ad arrivare a una conclusione, proprio perchè varia in base alla tipologia di percorso, di utente e di esigenze, quindi ho scritto qua sperando che qualcuno mi possa aiutare.
Vi spiego un pò la mia situazione, abito in provincia di Brescia in un territorio montano, percorro circa 15.000 km annui, prevalentemente in falsi piani e scollinamenti (non grandi salite, al massimo qualche scollinamento) in tratti urbani/extraurbani (prevalentemente extraurbano "secondario", 90km/h), effettuo percorsi prevalentemente brevi dai 5 ai 20km, tranne per le eccezioni di ferie/giri nei weekend. Non sono un utente che richiede particolari prestazioni a livello sportivo, però nemmeno una macchina che si pianta alla prima salita, io stavo optando per un segmento fascia "B" (es. clio, fiesta, 208...), ed ero indeciso su quale alimentazione puntare oltre su che modello d'auto. Io pensavo più a un Diesel inizialmente ma con queste tratte me l'hanno sconsigliato a causa del FAP (confermate?), quindi dato che il benzina puro non mi ispira molto pensavo a un GPL oppure ad un Ibrido (es. Yaris). Voi cosa mi consigliereste? soprattutto quale alimentazione?
Ringrazio anticipatamente, Giacomo

Se devo riferirmi al tipo di percorso che ho capito tu fai e di conseguenza al solo parametro consumo per me in queste condizioni l'ibrido è quello che lavora al meglio e che probabilmente ti darebbe i riscontri migliori. Dal punto di vista della manutenzione una vettura come la Yaris ibrida l'ha molto limitata ed in pratica solo alla componente termica, in più mi sembra di capire non hai interesse in una guida brillante quindi ti goderesti proprio la rilassatezza che l'ibrido ha di sua natura e anche l'approccio mentale che porta quando lo si guida. Certo che però sul prezzo di acquisto il costo della motorizzazione ibrida si fa sentire rispetto ad un modello a benzina, e qui secondo me potrebbe esserci un contro per un acquisto di un ibrida.

 

[Jack.]

L'ibrido l'ho scartato nonostante mi stava piacendo sempre più, però non avevo mai calcolato il cambio delle batterie, cosa che costa circa 3000€ e non si sà bene ogni quanto è da fare il cambiamento, ma dato che la mia intenzione è far durare per un pò di anni la macchina l'ho scartata. Mi sto orientando più per il metano/GPL, il metano oltre il problema di trovar il benzinaio ho visto che poche case automobilistiche producono macchine a metano, tanto meno del segmento B (c'è la polo/golf ma costicchiano), quindi andiamo al GPL, i motori del ford Fiesta, Clio, Ibiza e 208 come si comportano (con anno di produzione intorno al 2014)? Grazie