<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Certo che voi subaristi siete gente strana ....... | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Certo che voi subaristi siete gente strana .......

reFORESTERation ha scritto:
zero c. ha scritto:
Heniadir ha scritto:
zero c. ha scritto:
intressante
quale è il disel che gira piu su?

Mi sa che tecnicamente 5000/5500g/m siano il massimo oltre non cambia nulla.

Fuji mette la zona rossa a 4800 rpm ma i nibelunghi forse vanno piu su...

4.300, resta da capire se la scala è in ordine crescente o decrescente..

no te hai il 147 hp...sulla mia 4800
 
renexx ha scritto:
Heniadir ha scritto:
zero c. ha scritto:
intressante
quale è il disel che gira piu su?

Mi sa che tecnicamente 5000/5500g/m siano il massimo oltre non cambia nulla.

BMW a 5400:
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/bmw-approfondimento-tecnico-sul-triturbo-video

ma ci arriva veramente, guarda il video http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc per essere un 3 litri nafta, direi niente male...
 
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
Heniadir ha scritto:
zero c. ha scritto:
intressante
quale è il disel che gira piu su?

Mi sa che tecnicamente 5000/5500g/m siano il massimo oltre non cambia nulla.

BMW a 5400:
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/bmw-approfondimento-tecnico-sul-triturbo-video

ma ci arriva veramente, guarda il video http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc per essere un 3 litri nafta, direi niente male...

Per un otuaw...
 
renexx ha scritto:
BMW a 5400:
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/bmw-approfondimento-tecnico-sul-triturbo-video

Dal grafico vedo che la potenza massima e' intorno ai 4500g/m oltre non ha senso andare.
 
Heniadir ha scritto:
renexx ha scritto:
BMW a 5400:
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/bmw-approfondimento-tecnico-sul-triturbo-video

Dal grafico vedo che la potenza massima e' intorno ai 4500g/m oltre non ha senso andare.

Nel video postato da Zeus, si direbbe che va oltre tranquillamente. Notevole per un diesel, certo non è l'allungo di un benzina, ma è un gran bel motore, oserei dire.
 
renexx ha scritto:
Heniadir ha scritto:
renexx ha scritto:
BMW a 5400:
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/bmw-approfondimento-tecnico-sul-triturbo-video

Dal grafico vedo che la potenza massima e' intorno ai 4500g/m oltre non ha senso andare.

Nel video postato da Zeus, si direbbe che va oltre tranquillamente. Notevole per un diesel, certo non è l'allungo di un benzina, ma è un gran bel motore, oserei dire.

L'M5 ha perso un pò di allungo ma rimane notevole http://www.youtube.com/watch?v=Wzv2Bc4ylGY&feature=related
 
Heniadir ha scritto:
renexx ha scritto:
Nel video postato da Zeus, si direbbe che va oltre tranquillamente.

Ma non serve e' inutile, come dire che hai il pisello llungo 1 metro se ci attacchi un tubo di 99cm.

Non serve lo dici tu, se guardi il video puoi capire che avendo un grossa turbina (la terza) spinge eccome dopo i 5 mila giri. Nei 2 litri ovviamente non serve a niente arrivare a quei regimi.
 
zeusbimba ha scritto:
renexx ha scritto:
Heniadir ha scritto:
zero c. ha scritto:
intressante
quale è il disel che gira piu su?

Mi sa che tecnicamente 5000/5500g/m siano il massimo oltre non cambia nulla.

BMW a 5400:
http://www.quattroruote.it/speciale/ginevra2012/bmw-approfondimento-tecnico-sul-triturbo-video

ma ci arriva veramente, guarda il video http://www.youtube.com/watch?v=Ma-KBPcwRlc per essere un 3 litri nafta, direi niente male...

veramente notevole. ;)
 
Heniadir ha scritto:
zeusbimba ha scritto:
Non serve lo dici tu

Se dal grafico la potenza crolla come la coppia, a che serve?

Scusa ma non ti sei accorto che ha 740 nm di coppia???? quindi anche dopo il "crollo" hai una spinta che che mediamente corrisponde alla coppia massima di un 3 litri mono turbo (500nm) e se guardi il video te ne accorgi come spinge ancora in maniera energica e non piatta.
 
Back
Alto