<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cerchi in lega aftermarket | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Cerchi in lega aftermarket

Prova ad andare qui (se non lo conosci già).

https://www.realoem.com/bmw/it/select

Scegli il tuo modello di BMW e vedi tutte le parti di ricambio disponibili.

Anche tutti i cerchi con le misure di canale ed ET.

Fai molta attenzione se prendi cerchi non originali, devono essere omologati NAD per il tuo modello di auto.
E' vero che in fase di revisione non li controllano, ma in caso di incidente grave, le compagnie di assicurazione fanno dei controlli anche sulle dimensioni dei cerchi.
Sarà difficile trovarli originali perché la 6er è un modello di nicchia, se li prendi della Mak o altro marchio, il gommista che te li monta deve rilasciarti un certificato di omologazione per la tua auto.
Prova a vedere in internet (o su FB) se c'è un mercatino per la serie 6.
Per la e46 si trova di tutto, non sarebbe un problema trovare dei cerchi originali in buono stato ad un prezzo onesto.

Per quanto riguarda il resto, spero che la tua sia in buone condizioni generali, la mia è vero che l'ho pagata poco e poi l'ho rifatta completamente, ma se ci sono problemi sulla meccanica sono dolori..
Io preferisco portarla in BMW, perché voglio che il lavoro venga fatto a regola d'arte e con pezzi di ricambio originali, ma i costi sono elevati.
Quando la guidi poi ti dimentichi tutto… il 6L è stupendo.
 
Rientra nel famoso capitolo spese " in piu' ".
Se lo sapevo dell' X4....
O chiedevo piu' sconto
( in proiezione del cambio )
O forse, non la compravo
( buttare le gomme a 25.000 km perche' non si possono invertire; mah! )

Ciao Ari, secondo te a quelli della BMW, se arriva il "cummenda" che compra un'auto da 70.000 Euro, pensi che gli interessi se deve cambiare la gomme ogni 25.000 KM ?
No di certo, anzi, mettono sempre in salone le auto coi cerchi più belli e più grossi, così ti invogliano a metterli anche sulla tua.
Fai come fanno in molti, prendi 4 belle LingLong e non te ne accorgi nemmeno...
:emoji_stuck_out_tongue_winking_eye::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:
 
i cerchi con le misure di canale ed ET.

Fai molta attenzione se prendi cerchi non originali, devono essere omologati NAD per il tuo modello di auto.
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Prima cosa da fare, se la carta di circolazione non indica che si possono montare gomme R19, è verificare in MCTC se la casa costruttrice le ha comunque omologate per quel modello

Es. Mini F56, se ordinata con cerchi da 15", arriva di default con carta di circolazione che prevede solo pneumatici 175/65 R15 88H

In sede di ordine ho inserito la specifica clausola che volevo carta di circolazione con tutte le misure previste da BMW quando ha omologato la macchina.

Senza...difficoltà mi hanno accontentato e la mia macchina, pur con cerchi 15", prevede sulla carta di circolazione anche gomme R16, R17 e R18

Si può tentare anche a posteriori di chiedere l'aggiornamento in MCTC sulla base della "fiche" di omologazione (non occorre il nullaosta BMW)
 
Se si vogliono installare cerchi di misura diversa, ok, occorre seguire la trafila NAD, certificati vari, visita e prova in MCTC ecc...

Per i cerchi "replica" (stesso diametro, stesso canale, stesso ET, disegno "quasi" uguale a quelli originali) basta che siano omologati ECE R124

Ho invece il dubbio che non basti la omologazione tedesca TUV o quella giapponese VIA
 
Se si vogliono installare cerchi di misura diversa, ok, occorre seguire la trafila NAD, certificati vari, visita e prova in MCTC ecc...

Per i cerchi "replica" (stesso diametro, stesso canale, stesso ET, disegno "quasi" uguale a quelli originali) basta che siano omologati ECE R124

Ho invece il dubbio che non basti la omologazione tedesca TUV o quella giapponese VIA


Guarda, come scrivevo ho provato a interessarmi per i 18" sulla 840, ma senza NAD, niente da fare. Del mio club (siamo una quarantina) c'è solo uno che l'ha importata dalla Germania e uno che gira a suo rischio, gli altri si tengono i 17 (chi li ha). Mi hanno anche detto che basterebbe la relazione di un ingegnere perchè la MCTC dia l'ok, ma la cosa è fumosa....
 
Per quanto riguarda il resto, spero che la tua sia in buone condizioni generali, la mia è vero che l'ho pagata poco e poi l'ho rifatta completamente, ma se ci sono problemi sulla meccanica sono dolori..
Io preferisco portarla in BMW, perché voglio che il lavoro venga fatto a regola d'arte e con pezzi di ricambio originali, ma i costi sono elevati.
Quando la guidi poi ti dimentichi tutto… il 6L è stupendo.

più che guardare le parti soggette ad usura e provarla non posso fare ...a occhio sembra tenuta bene e non ho rilevato problemi durante la guida ...poi sicuramente salterà fuori qualcosa ...d'altronde ha quasi 15 anni ...anche alla Volvo che ho preso 3 anni fa si è rotto il cambio automatico ...l'ho aggiustato, e così farò nel caso della 6er ...d'altronde anche se dovessi andare in concessionaria a prendere un'auto nuova, non saprei cosa acquistare ...per l'uso che ne faccio ora, 50k euro sono buttati e in ogni caso le macchine che mi piacciono sono veramente poche per non dire nessuna

EDIT: in BMW credo dovrò andarci in caso di rottura del cambio (e forse nemmeno) ...per il resto faccio tutto dal mio meccanico
 
Ultima modifica:
Ciao Ari, secondo te a quelli della BMW, se arriva il "cummenda" che compra un'auto da 70.000 Euro, pensi che gli interessi se deve cambiare la gomme ogni 25.000 KM ?
No di certo, anzi, mettono sempre in salone le auto coi cerchi più belli e più grossi, così ti invogliano a metterli anche sulla tua.
Fai come fanno in molti, prendi 4 belle LingLong e non te ne accorgi nemmeno...
:emoji_stuck_out_tongue_winking_eye::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye::emoji_stuck_out_tongue_winking_eye:


Io alla pelle ci tengo...

Ma, concedimi, non mi diverto a buttare i soldi
 
Prova ad andare qui (se non lo conosci già).

https://www.realoem.com/bmw/it/select

Scegli il tuo modello di BMW e vedi tutte le parti di ricambio disponibili.

Anche tutti i cerchi con le misure di canale ed ET.

Fai molta attenzione se prendi cerchi non originali, devono essere omologati NAD per il tuo modello di auto.
Questo significa che da quando è uscita l'omologazione NAD tutti quelli che avevano GIA' MONTATO cerchi aftermarket sono diventati fuorilegge?
Possibile ma mi pare difficile..
 
Questo significa che da quando è uscita l'omologazione NAD tutti quelli che avevano GIA' MONTATO cerchi aftermarket sono diventati fuorilegge?
Possibile ma mi pare difficile..

Ovviamente la norma non è retroattiva e vale solo per modelli immatricolati (o omologati questo sinceramente non lo so) dopo l'entrata in vigore
 
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