<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> CdS. novità in arrivo... | Il Forum di Quattroruote

CdS. novità in arrivo...

Le norme approvate

Sulla scia delle emozioni suscitate dalle ultime vittime sono diverse le misure già approvate in commissione per aumentare la sicurezza delle minicar. Tra queste l?obbligo di indossare la cintura di sicurezza e il divieto per chi ha subìto la sospensione della patente auto di mettersi al volante della macchinetta, oltreché del ciclomotore. Per i neopatentati e per i guidatori professionali è già passato il principio: o bevi o guidi. E il test antidroga obbligatorio per guidatori di professione e neopatentati. Per i ciclisti c?è l?obbligo di indossare il caschetto. Ristretti i tempi di notifica delle multe. I comuni avranno 60 giorni di tempo e non più 150.

Le norme da approvare

Rafforzati provvedimenti contro alcol e droga. Si pensa all?obbligo per ristoranti e bar di approntare il test del «palloncino» per i clienti che hanno alzato un po? il gomito. E la pena del ritiro della licenza ai gestori di discoteche che somministrano alcol ai minori. Per chi trucca le minicar poi dovrebbero arrivare pene molto dure. Non trova tutti d?accordo l?aumento a 150 km orari del limite di velocità. Molti sì invece raccoglie la possibilità per i guidatori puniti di ricorrere a sanzioni alternative. I lavori socialmente utili al posto delle conseguenze penali per chi ha superato i limiti consentiti di alcol o droga. O la possibilità per chi ha subito una sospensione della patente di guidare in alcune fasce orarie, per motivi sociali (un bimbo da portare a scuola, un disabile da accompagnare, eccetera), in cambio di un allungamento dei tempi di revoca. Divide il possibile divieto di fumo per i guidatori. Bipartisan il tentativo di destinare metà dei proventi delle multe ai lavori di manutenzione e di sicurezza stradale. Ma anche l?ultima battaglia del relatore, il capogruppo pdl in commissione, Angelo Maria Cicolani: reintrodurre un principio bocciato alla Camera, ovvero la deroga al codice per soccorrere un animale. Come si fa con le persone esponendo il fazzoletto bianco. L?auspicio di Cicolani è di concludere «con lo stesso spirito con cui abbiamo condotto il nostro lavoro: condivisione tra maggioranza e opposizione».

CORSERA
 
Credo che, invece della metà, l'intero provento delle multe dovrebbe essere destinato alla manutenzione ed alla sicurezza stradale..... :? Riguardo il divieto di fumo...... se lo Stato mi paga metà della rata della macchina, allora forse gli permetto di decidere cosa posso o non posso farci dentro!!! :twisted:
 
matteomatte1 ha scritto:
Le norme approvate

Sulla scia delle emozioni suscitate dalle ultime vittime sono diverse le misure già approvate in commissione per aumentare la sicurezza delle minicar. Tra queste l?obbligo di indossare la cintura di sicurezza e il divieto per chi ha subìto la sospensione della patente auto di mettersi al volante della macchinetta, oltreché del ciclomotore. Per i neopatentati e per i guidatori professionali è già passato il principio: o bevi o guidi. E il test antidroga obbligatorio per guidatori di professione e neopatentati. Per i ciclisti c?è l?obbligo di indossare il caschetto. Ristretti i tempi di notifica delle multe. I comuni avranno 60 giorni di tempo e non più 150.

Le norme da approvare

Rafforzati provvedimenti contro alcol e droga. Si pensa all?obbligo per ristoranti e bar di approntare il test del «palloncino» per i clienti che hanno alzato un po? il gomito. E la pena del ritiro della licenza ai gestori di discoteche che somministrano alcol ai minori. Per chi trucca le minicar poi dovrebbero arrivare pene molto dure. Non trova tutti d?accordo l?aumento a 150 km orari del limite di velocità. Molti sì invece raccoglie la possibilità per i guidatori puniti di ricorrere a sanzioni alternative. I lavori socialmente utili al posto delle conseguenze penali per chi ha superato i limiti consentiti di alcol o droga. O la possibilità per chi ha subito una sospensione della patente di guidare in alcune fasce orarie, per motivi sociali (un bimbo da portare a scuola, un disabile da accompagnare, eccetera), in cambio di un allungamento dei tempi di revoca. Divide il possibile divieto di fumo per i guidatori. Bipartisan il tentativo di destinare metà dei proventi delle multe ai lavori di manutenzione e di sicurezza stradale. Ma anche l?ultima battaglia del relatore, il capogruppo pdl in commissione, Angelo Maria Cicolani: reintrodurre un principio bocciato alla Camera, ovvero la deroga al codice per soccorrere un animale. Come si fa con le persone esponendo il fazzoletto bianco. L?auspicio di Cicolani è di concludere «con lo stesso spirito con cui abbiamo condotto il nostro lavoro: condivisione tra maggioranza e opposizione».

CORSERA

son 10 anni che rafforzano le pene e non ottengono un bel c@zzo ma ancora non l'hanno capita.
Avanti così!
 
piccolit ha scritto:
matteomatte1 ha scritto:
Le norme approvate

Sulla scia delle emozioni suscitate dalle ultime vittime sono diverse le misure già approvate in commissione per aumentare la sicurezza delle minicar. Tra queste l?obbligo di indossare la cintura di sicurezza e il divieto per chi ha subìto la sospensione della patente auto di mettersi al volante della macchinetta, oltreché del ciclomotore. Per i neopatentati e per i guidatori professionali è già passato il principio: o bevi o guidi. E il test antidroga obbligatorio per guidatori di professione e neopatentati. Per i ciclisti c?è l?obbligo di indossare il caschetto. Ristretti i tempi di notifica delle multe. I comuni avranno 60 giorni di tempo e non più 150.

Le norme da approvare

Rafforzati provvedimenti contro alcol e droga. Si pensa all?obbligo per ristoranti e bar di approntare il test del «palloncino» per i clienti che hanno alzato un po? il gomito. E la pena del ritiro della licenza ai gestori di discoteche che somministrano alcol ai minori. Per chi trucca le minicar poi dovrebbero arrivare pene molto dure. Non trova tutti d?accordo l?aumento a 150 km orari del limite di velocità. Molti sì invece raccoglie la possibilità per i guidatori puniti di ricorrere a sanzioni alternative. I lavori socialmente utili al posto delle conseguenze penali per chi ha superato i limiti consentiti di alcol o droga. O la possibilità per chi ha subito una sospensione della patente di guidare in alcune fasce orarie, per motivi sociali (un bimbo da portare a scuola, un disabile da accompagnare, eccetera), in cambio di un allungamento dei tempi di revoca. Divide il possibile divieto di fumo per i guidatori. Bipartisan il tentativo di destinare metà dei proventi delle multe ai lavori di manutenzione e di sicurezza stradale. Ma anche l?ultima battaglia del relatore, il capogruppo pdl in commissione, Angelo Maria Cicolani: reintrodurre un principio bocciato alla Camera, ovvero la deroga al codice per soccorrere un animale. Come si fa con le persone esponendo il fazzoletto bianco. L?auspicio di Cicolani è di concludere «con lo stesso spirito con cui abbiamo condotto il nostro lavoro: condivisione tra maggioranza e opposizione».

CORSERA

son 10 anni che rafforzano le pene e non ottengono un bel c@zzo ma ancora non l'hanno capita.
Avanti così!
5 stelle...
 
Trovo praticamente tutte le decisioni condivisibili.

Non fumo, ma da ex fumatore trovo però sia una stupidata la legge che vieterebbe di fumare mentre si guida. Ok che può essere potenzialmente fonte di distrazione, ma allora facciamo prima a vietare qualsiasi altra cosa. (Anche parlare al passeggero distrae, come pure ravanare nella borsa, smanettare con l'autoradio, etc...).

Sarebbe anche bello se passasse il limite dei 150 in autostrada, ma in Italia è impossibile. Se ne parla da 20 anni, ma non lo faranno mai per ovvi motivi di cassa.

Trovo particolarmente interessante l'idea di obbligare gli esercenti a dotarsi di etilometro (anche quelli usa e getta andrebbero bene). E' vero che non è responsabilità del gestore quello che poi uno fa al volante, ma consentire a chi si sta per mettere al volante, di conoscere il suo tasso alcoolico mi pare corretto. Dopotutto il gestore, è pur sempre colui che l'alcool glie lo vende ;)
 
Ma che voi sappiate il limite di 0,0 g/l per neopatentati attualmente esiste?
Sono neopatentato e non bevo mai, men che meno se devo guidare, ma vorrei capire se c'è o meno.
 
marcoamedeo ha scritto:
Ma che voi sappiate il limite di 0,0 g/l per neopatentati attualmente esiste?
Sono neopatentato e non bevo mai, men che meno se devo guidare, ma vorrei capire se c'è o meno.

Ad oggi no, il limite, secondo l'articolo 186 del codice della strada, è per tutti 0,5.
Se ci saranno modifiche si vedrà...
 
Grazie, buono a sapersi... Pensate che tengo un alcoltester in auto dato che potrebbe capitare di mangiare babà, zabaione, sorbetti alcolici ecc.
 
bludiesel ha scritto:
Swift1988 ha scritto:
spero vivamente nei 150 in autostrada :D
concordo pienamente con te 150 km in autostrada e' la velocita' giusta per questi tempi a patto pero' di non approfittarne

io a 147 km/h di tachimetro ci vado già quando le condizioni lo permettono, alla fine di gps sono 139, per cui....
 
blackshirt ha scritto:
io a 147 km/h di tachimetro ci vado già quando le condizioni lo permettono, alla fine di gps sono 139, per cui....
sabato scorso telelaser sui 40 km/h (quaranta!) del rettilineo a doppio senso per lavori in corso dopo l'uscita Gemona direzione Nord .... :twisted:
 

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