), la dò ancora a bere a molti.forse la 1100,di certo c'è che nelle curve...planava! Penso che chi la guidava ce la faceva,la stava spremendo al 101% e chissà quante volte s'è divertito a stare d'avanti a macchine nuove col doppio dei cavalli guidate da chi...non riesce nemmeno ad andare dritto. Esteticamente era come la tua,prima serie (della mk2) coi paraurti neri ma la targhetta non sono riuscito a leggera,senno non stavo qui a scrivereNEWsuper5 ha scritto:poteva essere una 1400...
aveva i paraurti verniciati o comunque sei riuscito a leggere la targhetta?
comunque conta che tutte le supercinque hanno un cambio con le marce corte, se era una strada in salita, e il tipo sapeva giocare di cambio, poteva essere anche una 1100...
io con la 950 e 42 cv , in salita nelle stradine di montagna, se ho voglia di sprecare benzina (o dare una spurgatina al motore
la targhetta indicava l'allestimento (C-TC-TL-GTL-GTS-TSE-GTR, ECC.....) ma mai il motoreottovalvole ha scritto:forse la 1100,di certo c'è che nelle curve...planava! Penso che chi la guidava ce la faceva,la stava spremendo al 101% e chissà quante volte s'è divertito a stare d'avanti a macchine nuove col doppio dei cavalli guidate da chi...non riesce nemmeno ad andare dritto. Esteticamente era come la tua,prima serie (della mk2) coi paraurti neri ma la targhetta non sono riuscito a leggera,senno non stavo qui a scrivereNEWsuper5 ha scritto:poteva essere una 1400...
aveva i paraurti verniciati o comunque sei riuscito a leggere la targhetta?
comunque conta che tutte le supercinque hanno un cambio con le marce corte, se era una strada in salita, e il tipo sapeva giocare di cambio, poteva essere anche una 1100...
io con la 950 e 42 cv , in salita nelle stradine di montagna, se ho voglia di sprecare benzina (o dare una spurgatina al motore
octane.....a_gricolo ha scritto:Non era una Super5. Era 99octane che ha fatto la plastica alla Evo per non pagare il superbollo.....
la prima vittima dell'auto elettricaa_gricolo ha scritto:NEWsuper5 ha scritto:octane.....a_gricolo ha scritto:Non era una Super5. Era 99octane che ha fatto la plastica alla Evo per non pagare il superbollo.....
chissà se qualche giorno tornerà a trovarci...
Io lo spero. Era una delle migliori "penne" del forum.
NEWsuper5 ha scritto:poteva essere una 1400...
aveva i paraurti verniciati o comunque sei riuscito a leggere la targhetta?
comunque conta che tutte le supercinque hanno un cambio con le marce corte, se era una strada in salita, e il tipo sapeva giocare di cambio, poteva essere anche una 1100...
io con la 950 e 42 cv , in salita nelle stradine di montagna, se ho voglia di sprecare benzina (o dare una spurgatina al motore
Comunque imparata la lezione,mai più dietro una Super5!
oltretutto le versioni basso di gamma non avevano la barra antirollio, appannaggio delle versioni con motorizzazione più potente.ottovalvole ha scritto:bhe riguardo al coricamento laterale basta ricordare la R4 o le Citroen 2CV e Dyane! Addirittura facevano le gare con la 2CV a chi riusciva a capottare
poi puoi avere anche il motore supertecnologico, ma se non sai sfruttarlo in coppia usando bene il cambio, le prendi miseramente da auto più vecchie e molto meno potenti......mentre aspetti che entri in coppiaprocida ha scritto:NEWsuper5 ha scritto:poteva essere una 1400...
aveva i paraurti verniciati o comunque sei riuscito a leggere la targhetta?
comunque conta che tutte le supercinque hanno un cambio con le marce corte, se era una strada in salita, e il tipo sapeva giocare di cambio, poteva essere anche una 1100...
io con la 950 e 42 cv , in salita nelle stradine di montagna, se ho voglia di sprecare benzina (o dare una spurgatina al motore
Ciao super 5!
Quoto tutto, anche perchè ricordo ancora molto bene la brillantezza del vecchio aste/bilancieri da 903cc sotto la 127 o la briosità dei primi fire 1000cc 45 cv sulle Uno; rapporti corti, carburatore, pesi ridotti creavano quell'alchimia che si chiamava piacere di guida, anche andando piano.
Ora sulla ottima Giulietta Mair, che guido attualmente e che va 100 volte + forte, tutto arriva estremamente + filtrato e certo con meno adrenalina di un tempo...
Vabbuò....chiamiamolo progresso!
Ciao
