Carglass esperienza personale

[lrs80]

Io ho avuto bisogno di cambiare il deflettore posteriore dx (il vetro triangolare dietro), hanno provato a fregarmi la macchina :evil: meno male l'antifurto ha suonato.... Comunque Carglass doveva ordinarlo (1gg), e per montarlo dovevo lasciare l'auto mezza giornata per 250?.... Sono andato alla concessionaria anche loro mezza gg (per asciugatura colla) spesa 120? di cui 85? di vetro, carglass mi aveva sparato circa 200? solo il vetro!!!
Quando ho richiamato carglass mi ha risposto: Ma tanto non paga l'assicurazione?

Vero, paga l'assicurazione, ma la furto/incendio (avendo fatto denuncia) quindi con franchigia di 260?... :evil:

Che..... :evil: :evil: :evil:

 

[|Mauro65|]

Va anche aggiunto che i vetri utilizzati come ricambi in tutti i centri tipo carglass etc non sono mai esattamente quelli originali. Sono "equivalenti", realizzati anche dallo stesso produttore, ma hanno specifiche diverse, ad esempio sono un po' più sottili e meno insonorizzanti.
Tra l'altro, molte Case propongono spesso offerte per la sostituzione del parabrezza ad un costo che, talora, è addirittura inferiore a queste reti.
Io le utilizzo solo per le piccole riparazioni, ma, proprio per motivi similari a quanto esposto dall'autore del 3d, evito Carglass e mi rivolgo ad un'altra rete

 

[Trotto@81]

Che non ti piaccia il vetro equivalente a cui manca solo il logo posso capirlo, ma sono identici in tutto e per tutto, il problema è chi li monta.
A me hanno montato un Pilkington mentre l'auto di suo ha i Saint Gobain, ma questo per me non conta.
Fosse stato un vetro con sensori o altri accessori tipo insonorizzazione o filtri uv non ci sarai mai andato da Carglass, avrei preferito il vetro distribuito da Ford, ma solo per esattezza del ricambio, in queste grandi catene possono fare confusione, con un vetro semplice è difficile sbagliare.

 

[salbor77]

Io ho usato Carglass 2 volte: la prima (a Sesto S.Giovanni) per sostituzione del parabrezza, la seconda (a Trento) per una riparazione di un danno sul parabrezza provocato da un sassolino di un camion durante la marcia.
Essendo coperto da polizza cristalli, in entrambi i casi hanno sbrigato loro tutte le pratiche relative al "sinistro".
Non ho rilevato nessun problema nei lavori e tantomeno danni. La riparazione era leggermente visibile dopo l'intervento ma penso che una persona che non sapeva dov'era il danno non se sarebbe accorta.
La mia esperienza è dunque positiva, forse mi devo ritenere fortunato...

 

[Trotto@81]

Come detto da james qualche post fa, i cani ci sono in qualsiasi settore, così come le brave persone, quindi puoi benissimo trovare un centro Carglass con gente brava e onesta e un carrozziere o concessionario che ti rovina l'auto per un cambio vetro, così come gente tonta che non si accorge dei difetti presente a fine lavoro e gente pignola come me.

La mia delusione è nata dalle aspettative che avevo e che Carglass induce con la sua pubblicità, che poi lo stesso lavoro lo potesse fare anche un normale carrozziere non ci sono dubbi.

A me personalmente mi è andata di lusso, a parte qualche piccolissimo segno sulle plastiche dei montanti il lavoro è stato fatto in modo sufficiente, mi avessero eliminato completamente la vecchia colla sarei stato più contento, ma non completamente soddisfatto.

Tolto questo, da loro non ci andrò mai più.

 

[|Mauro65|]

Che non ti piaccia il vetro equivalente a cui manca solo il logo posso capirlo, ma sono identici in tutto e per tutto, il problema è chi li monta. A me hanno montato un Pilkington mentre l'auto di suo ha i Saint Gobain, ma questo per me non conta.

No Trotto, mi spiace, insisto, non sono gli stessi, e la diferenza sta proprio nel (costoso) trattamento insonorizzante e/o spessore.
A prescindere dai "categorici" d'ordine, ti racconto un caso capitatomi personalmente questa estate. Avevo una Bme 3 Touring del 2002 con una scheggiatura da parabrezza da riparare ... ho scartato il locale CarGlass per evidenze negative, sono andatio dal DoctorGlass (lavoro ben fatto, veloce e significativamente più economico di CG)
Chiacchierando con il tipo, si è parlato di parabrezza da sostituire e ovviamente mi ha evidenziato al convenienza economica. Io avevo qualche dubbio (motivato) e gli ho chiesto quanto veniva sulla mia, erano circa 380 euro (parabrezza semplice) ... ho insistito (ma giocavo sporco, perché avevo informazioni diciamo "alla fonte") "è uguale all'originale?" ... mi ha (molto onestamente, va riconosciuto) risposto ... "anche se il produttore è lo stesso e certifica la piena corrispendenza, non è esattamente uguale, è leggermente più sottile e la differenza la si sente all'orecchio, non tanto su utilitarie, ma su vetture di un certo tipo come la sua, glielo devo dire perché all'inizio dell'attività ho avuto un paio di reclami dai clienti, non lo sapevo nemmeno io, va però detto che il prezzo è molto interessante"
Dopo di che gli ho detto quanto costava lo stesso parabrezza originale in service Bmw sotto campagna (una volta la promozione era i secondi sei mesi dell'anno, ora parte da febbraio e dura fino a dicembre ...) ... 400 euro ... è rimasto di sale (e non gli ho detto, per non rovinargli la giornata, che pure Audi e Mb offrono preventivi simili e che si stano tutti attrezzando per la riparazione dei piccoli danni in casa a prezzi conmpetitivi ... )
Detto quanto sopra, va sempre bene fare una capatina sia al centro di fiducia sia al proprio conce, quindi valutare caso per caso
Un saluto

 

[Trotto@81]

Ma se il vetro diviene parte integrante della struttura dell'auto, quindi soggetto alle leggere torsioni che subisce il telaio, come fa ad essere più sottile?
In più i parabrezza devono resistere all'esplosione dell'airbag, ci sono diversi fattori per cui un vetro deve essere conforme e non più sottile del normale.
I cristalli che isolano i rumori non sono di serie su Ford e chi lo ha deve avere questo simbolo, qualunque sia la casa che li produce o distribuisce.
http://www.saint-gobain-sekurit.cz/en/product-focus/sgs-dbcontrol/
Diffiderei della confidenza non fondata o certificata di un operatore di Doctorglass.
Se avesse fatto la misura davanti a te con un apposito strumento su due vetri, uno ufficiale e l'altro no, allora ci potrei credere.

Personalmente quando guido non sto a guardare nell'angolo in basso se c'è o meno il logo del costruttore dell'auto.

Ti posso garantire che il cristallo di auto non pesa assolutamente nulla.

Se la tua auto monta un parabrezza accessoriato, evita anche Doctorglass perchè rischierai di avere un vetro a cui manca qualcosa.
Meglio ordinare il pezzo tramite numero di telaio e assicurati che chi monterà il vetro non faccia porcate.
Ho visto parabrezza montati in Ford in cui si vedeva la colla coprire parte del numero di telaio, vedi un po tu!

 

[|Mauro65|]

Diffiderei della confidenza non fondata o certificata di un operatore di Doctorglass.

Mi sono spiegato, la confidenza era di un "insider" di una Casa automobilistica, il tecnico DG me l'ha onestamente confermata (io avevo posto la domanda proprio perché già edotto) ... e considera che il tecnico DG non avrebbe alcun interesse a svilire il proprio prodotto contro i propri interessi
Ora non conosco onestamente la situazione Ford, sono più addentro alle faccende della trimurti Audi - Bmw - Mb, vero che i cristalli hanno una propria funzione nel dare rigidità torsionale, ma ci sono dei parametri minimi per questo ... il di più (e si parla semplicemente di una pellicola interposta di pochi decimi di mm in più) è per il comfort ... idem per ammortizzatori ad esempio, ma quel mercato è più "trasparente" (hai tre canalio di ordine, originale marchiato, originale non marchiato ma con stesso categorico con un 20% di sconto in più circa, equivalente a meno di metà prezzo ma con prestazioni molto inferiori ...)
Audi ad esempio per i propri zentrum sta imponendo il mantenimento a magazzino di tutti i cristalli per tutte le vetture entro tot anni (mi pare 5) di fine produzione con tempi di ripristino "in giornata". Mb suggerisce ai propri service di minore impotranza l'appogio ad una carrozzeria di buona qualità (evitando di CG - DG etc), Bmw sta adottando sistemi misti ...
Quindi ripeto, magari per Ford la situazione è migliore (nel senso che il produttore di cristalli fa un unico pezzo per ogni dato modello), magari perché la politica dei prezzi della casa madre non lascia molti margini di manovra.
Se così è, la cosa va a vantaggio del cliente.

Terrò buon conto di questo interesante scambio di opinioni, una Ford non è esclusa dalle mie prossime scelte

 

[Trotto@81]

Bah, tengo in considerazione la tua opinione, ma rimango della mia idea.
La prossima volta opterò per un vetro originale e per una carrozzeria qualsiasi per i motivi da me esposti nel primo topic, idem per la riparazione che avevo già eseguito sul vetro rotto in un punto limite del bordo e fu eseguita in modo egregio, altro che carglass e doctor glass.

 

[Trotto@81]

Mi hanno chiamato da Carglass in merito alla mia segnalazione, la telefonata è durata diversi minuti, non avevano fretta di concludere, ma di capire cosa non mi era piaciuto e spiegandomi cosa in realtà viene fatto nei CENTRI CONVENZIONATI rispetto ai CENTRI UFFICIALI.

Allora, il ragazzo mi ha specificato che nei centri convenzionati Carglass l'uso dell'Ezi Wire non è contemplato, o meglio, loro non possono obbligare ad utilizzare tali strumenti, ma che un taglio del vetro alla vecchia maniera non significa che il lavoro non sia stato fatto bene, ciò non toglie che la cura degli interni deve essere tenuta sempre in considerazione.

La vecchia colla non si rimuove mai completamente, ma viene usato lo sbavatore per ridurla ad uno strato sottilissimo; nel mio caso è stato usato un taglierino classico e non mi pare ci abbia perso molto tempo a ridurla di spessore.

Gli ho detto anche le cose che mi sono piaciute, ovvero il bloccaggio del nuovo vetro dopo l'applicazione con le ventose applicate sul tetto dell'auto.

Mi hanno chiesto se ho infiltrazioni dovute al cattivo montaggio, è presto per dirlo, ma gli ho risposto che l'applicazione della nuova colla è stata fatta benissimo, con un bel contorno spesso e uniforme di colla.

Mi hanno ringraziato per la segnalazione e la disponibilità nell'esporre la mia esperienza, provvederanno a segnalare la cosa al centro in questione, chiedendo una maggiore cura degli interni e l'uso dello sbavatore al posto della classica taglierina.

Mi hanno anche confermato che la fattura non mi è stata rilasciata al momento perchè essendo un centro convenzionato e non un centro ufficiale la contabilità non viene svolta direttamente sul luogo, ma dalla sede centrale che provvederà a recapitare la documentazione a casa.

Concludo dicendo che, un pignolo come me quei piccoli segni lasciati in alcuni punti delle plastiche dei montanti le nota e non gli fa piacere averli, specie se figlie della fretta di chi esegue i lavori, un altro meno pignolo sicuramente non si sarebbe mai accorto della cosa.

La mia opinione non cambia, anche se sono decisamente meno arrabbiato rispetto ai giorni consecutivi al lavoro, spero non mi debba più servire la sostituzione del cristallo, nel caso prendo un giorno libero e lo faccio fare da una terza persona visto che Carglass al Sud Italia usa i metodi tradizionali come qualsiasi altra officina o carrozzeria.

 

[zac-1971]

Una curiosità ... quanto è costato il vetro?
E soprattutto ... è un vetro speciale (termoriflettente e con lo sbrinatore) o standard?

Antonio

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[Trotto@81]

E' un vetro standard, altrimenti non ci sarei andato a priori, non so quanto è costato perchè paga l'assicurazione, devo aspettare che mi arrivi la fattura, ma mi ci gioco la macchina che hanno calcato la mano.

 

[zac-1971]

E' un vetro standard, altrimenti non ci sarei andato a priori, non so quanto è costato perchè paga l'assicurazione, devo aspettare che mi arrivi la fattura, ma mi ci gioco la macchina che hanno calcato la mano.

OK grazie 1000.
Te lo chiedevo proprio per valutare l'opportunità di assicurare la nuova auto anche per i cristalli .... ma visto che le assicurazioni hanno (quasi tutte) come massimale 500 euro (alcune hanno anche lo scoperto del 10% o di 50/100 euro) ... allora volevo vedere i costi rispetto ai benefici.
Cioè ... se il vetro anteriore della nuova c-max (termoriflettente e con lo sbrinatore) costa mille euro o più ... allora diventa un cas|no :? :? :? :?
Per non parlare poi del tetto panoramico ... anche quello è considerato un cristallo vero?

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[Trotto@81]

E' bene assicurarli, sono pur sempre 500 ? in meno.

 

[marte75]

io sono andato in un centro doctorglass con la mia vecchia scorpio hanno sostituito il vetro posteriore rotto, però non hanno levato i resti dentro quindi ogni volta che aprivo il portellone si sentiva rumore di vetri scorrere :shock: