CIAO A TUTTI...
SONO APPENA ARRIVATO IN QUESTO FORUM, PERCHE' VOLEVO FAR CONOSCERE A QUANTE PIU' PERSONE POSSIBILE UNA COSA - SECONDO ME - MOLTO IMPORTANTE.
DA AUTOMOBILISTA, MI SENTO SEMPRE PIU' TARTASSATO. DA CITTADINO MI SENTO INVECE SEMPRE PIU' RAGGIRATO.
CI PARLANO DI AUTO PULITE, DI CARBURANTI SEMPRE PIU' VERDI E NATURALMENTE TUTTO A CARICO DEL CITTADINO AUTOMOBILISTA, CHE SPENDE SEMPRE PIU' DENARO PER COMPRARE AUTO PIU' ECOLOGICHE E CHE ORMAI SPENDE QUASI 2 EURO PER UN LITRO PRODOTTO PETROLIFERO SEMPRE PIU' PULITO (CI DICONO!).
QUIDO DA QUALCHE ANNO UNA MUSA 1.3 MULTIJET, COMPRATA USATA. APPENA PRESA ERA LENTISSIMA E DI CAVALLI NEL MOTORE SEMBRAVA NE FOSSERO RIMASTI MOLTI MENO DI QUEI 69 DICHIARATI NEL LIBRETTO. LA MACCHINA FUMAVA E CONSUMAVA SECONDO ME TROPPO, RISPETTO ALLE PRESTAZIONI.
LA MANUTENZIONE ERA REGOLARE, FILTRI SOSTITUITI (OGNI 15.000 km) OLIO MOTORE DELLE MIGLIORI QUALITA' E ANCHE LA VALVOLA EGR ERA STATA PULITA.
NESSUN MIGLIORAMENTO, MA ABITANDO VICINO AL CONFINE CON LA SVIZZERA HO INIZIATO A FARE RIFORNIMENTO CON GASOLIO ELVETICO. NON CI CREDERETE, MA GIUSTO IL TEMPO DI FARE QUALCHE PIENO, E LA MUSA SI E' ...SVEGLIATA. NON E' DIVENTATA UNA FERRARI, MA E' MIGLIORATA MOLTISSIMO.
NON SOLO, DOPO UN VIAGGIO IN AUTOSTRADA E LA NECESSITà DI FARE RIFORNIMENTO, HO DOVUTO RIMETTERE NEL SERBATOIO GASOLIO ITALIANO, DI UNA PRIMA MARCA COMUNQUE. RISULTATO, L'AUTO E' TORNATA AD AVERE UN REGIME DI ROTAZIONE IRREGOLARE E AD UN TRATTO SI è ANCHE ACCESA LA SPIA AMBRA DI AVARIA MOTORE, CHE SI E' SPENTA NON APPENA NELL'IMPIANTO DEL CARBURANTE E' TORNATO A SCORRERE GASOLIO SVIZZERO.
MA QUESTE, POTRESTE DIRE VOI, SONO SOLO LE IMPRESSIONI DI UN POVERO AUTOMOBILISTA SFIGATO!
BHE' A RIPROVA CHE NON E' PROPRIO COSI', L'ALTRO IERI SONO ANDATO A FARE LA REVISIONE PERIODICA PRESSO LA MOTORIZZAZIONE CIVILE DI VARESE.
A FRONTE DI UN LIMITE DI EMISSIONE DI PARTICOLARE 135 RIPORTATO SUL LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE, LA VECCHIA MUSA DI 9 ANNI DI ETA' E 105.000 KM PERCORSI, HA SUPERATO LA PROVA DELL'OPACIMETRO CON UNA INDICAZIONE DI 0,94. QUASI LA META' DEL VALORE AMMESSO PER LO STESSO VEICOLO NUOVO!
L'AUTO NON HA IL FAP, NE ALTRI SISTEMI STRANI E COSTOSI CHE COMPLICANO LA VITA SOLO DI CHI LI UTILIZZA.
IL MOTORE GIRA SOLO CON N GASOLIO MIGLIORE, E CHE QUARDA CASO COSTA ANCHE 20CENT MENO DI QUELLO ITALIANO.
CONCLUSIONI: NON SAREBBE MEGLIO DISTRIBUIRE CARBURANTI MIGLIORI ANZICHE' RINCORRERE DELLE CHIMERE ASSURDE?
L'INGEGNERE DELLA MOTORIZZAZIONE NON CREDEVA A QUANTO RILEVATO DALL'APPARECCHIO E HA PIù VOLTE ESEGUITO LA PROVA CON ACCELERAZIONI CHE HANNO PORTATO IL MOTORE PIU' VOLTE AL LIMITE DEL FUORIGIRI E POI CAMBIANDO ANCHE APPARECCHIATURA, FACENDOMI ALA FINE I COMPLIMENTI.
COSA NE PENSATE?
SONO APPENA ARRIVATO IN QUESTO FORUM, PERCHE' VOLEVO FAR CONOSCERE A QUANTE PIU' PERSONE POSSIBILE UNA COSA - SECONDO ME - MOLTO IMPORTANTE.
DA AUTOMOBILISTA, MI SENTO SEMPRE PIU' TARTASSATO. DA CITTADINO MI SENTO INVECE SEMPRE PIU' RAGGIRATO.
CI PARLANO DI AUTO PULITE, DI CARBURANTI SEMPRE PIU' VERDI E NATURALMENTE TUTTO A CARICO DEL CITTADINO AUTOMOBILISTA, CHE SPENDE SEMPRE PIU' DENARO PER COMPRARE AUTO PIU' ECOLOGICHE E CHE ORMAI SPENDE QUASI 2 EURO PER UN LITRO PRODOTTO PETROLIFERO SEMPRE PIU' PULITO (CI DICONO!).
QUIDO DA QUALCHE ANNO UNA MUSA 1.3 MULTIJET, COMPRATA USATA. APPENA PRESA ERA LENTISSIMA E DI CAVALLI NEL MOTORE SEMBRAVA NE FOSSERO RIMASTI MOLTI MENO DI QUEI 69 DICHIARATI NEL LIBRETTO. LA MACCHINA FUMAVA E CONSUMAVA SECONDO ME TROPPO, RISPETTO ALLE PRESTAZIONI.
LA MANUTENZIONE ERA REGOLARE, FILTRI SOSTITUITI (OGNI 15.000 km) OLIO MOTORE DELLE MIGLIORI QUALITA' E ANCHE LA VALVOLA EGR ERA STATA PULITA.
NESSUN MIGLIORAMENTO, MA ABITANDO VICINO AL CONFINE CON LA SVIZZERA HO INIZIATO A FARE RIFORNIMENTO CON GASOLIO ELVETICO. NON CI CREDERETE, MA GIUSTO IL TEMPO DI FARE QUALCHE PIENO, E LA MUSA SI E' ...SVEGLIATA. NON E' DIVENTATA UNA FERRARI, MA E' MIGLIORATA MOLTISSIMO.
NON SOLO, DOPO UN VIAGGIO IN AUTOSTRADA E LA NECESSITà DI FARE RIFORNIMENTO, HO DOVUTO RIMETTERE NEL SERBATOIO GASOLIO ITALIANO, DI UNA PRIMA MARCA COMUNQUE. RISULTATO, L'AUTO E' TORNATA AD AVERE UN REGIME DI ROTAZIONE IRREGOLARE E AD UN TRATTO SI è ANCHE ACCESA LA SPIA AMBRA DI AVARIA MOTORE, CHE SI E' SPENTA NON APPENA NELL'IMPIANTO DEL CARBURANTE E' TORNATO A SCORRERE GASOLIO SVIZZERO.
MA QUESTE, POTRESTE DIRE VOI, SONO SOLO LE IMPRESSIONI DI UN POVERO AUTOMOBILISTA SFIGATO!
BHE' A RIPROVA CHE NON E' PROPRIO COSI', L'ALTRO IERI SONO ANDATO A FARE LA REVISIONE PERIODICA PRESSO LA MOTORIZZAZIONE CIVILE DI VARESE.
A FRONTE DI UN LIMITE DI EMISSIONE DI PARTICOLARE 135 RIPORTATO SUL LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE, LA VECCHIA MUSA DI 9 ANNI DI ETA' E 105.000 KM PERCORSI, HA SUPERATO LA PROVA DELL'OPACIMETRO CON UNA INDICAZIONE DI 0,94. QUASI LA META' DEL VALORE AMMESSO PER LO STESSO VEICOLO NUOVO!
L'AUTO NON HA IL FAP, NE ALTRI SISTEMI STRANI E COSTOSI CHE COMPLICANO LA VITA SOLO DI CHI LI UTILIZZA.
IL MOTORE GIRA SOLO CON N GASOLIO MIGLIORE, E CHE QUARDA CASO COSTA ANCHE 20CENT MENO DI QUELLO ITALIANO.
CONCLUSIONI: NON SAREBBE MEGLIO DISTRIBUIRE CARBURANTI MIGLIORI ANZICHE' RINCORRERE DELLE CHIMERE ASSURDE?
L'INGEGNERE DELLA MOTORIZZAZIONE NON CREDEVA A QUANTO RILEVATO DALL'APPARECCHIO E HA PIù VOLTE ESEGUITO LA PROVA CON ACCELERAZIONI CHE HANNO PORTATO IL MOTORE PIU' VOLTE AL LIMITE DEL FUORIGIRI E POI CAMBIANDO ANCHE APPARECCHIATURA, FACENDOMI ALA FINE I COMPLIMENTI.
COSA NE PENSATE?
