Questa discussione è iniziata nella sezione Toyota del forum e poi è stata spostata in Zona Franca, quindi forse alcuni non l’hanno seguita dall’inizio.
Qui si parla di problemi con la valvola EGR e relativo scambiatore di calore per auto con motore a benzina e ibride, non diesel (del quale già si conoscevano i relativi problemi).
Sempre in questa discussione è stata presentata una mini statistica con i casi raccolti dai forumer, che qui si ripete a beneficio di chi non ha visto i post precedenti, ben vengano aggiornamenti:
1. diverse Toyota di diversi modelli: riparazione sempre a carico del cliente; la casa automobilistica addebita al cloro nel carburante
2. una Hyundai i20: riparazione a carico della casa automobilistica, se in garanzia, compresa l'auto di cortesia, anche qui causa cloro
3. una Clio Ibrida: da verificare perché proveniente da discussione privata su FB
4. una Suzuki Swift Ibrida: riparazione a carico della casa automobilistica, se in garanzia, causa non dichiarata.
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