Cambio sospensioni e91 330xdrive

[ilrasta]

Ciao a tutti,
passati i 180.000km non posso più prorogare il cambio delle sospensioni; l'auto, del 2009, è ormai inguidabile, saltella, specie in curva ad ogni sconnessione...non si può più circolare serenamente, men che meno in modo brillante; non avendole mai cambiate, sono quindi da sostituire i 4 ammo, silent block, tamponi fine corsa, ecc.
Abitando a Roma mi sono rivolto sia a BMW Sirio (corso Francia/Cassia) che BMW Pisana, entrambe officine ufficiali (ho sempre tagliandato l'auto da BMW Pisana); il prezzo dell'intervento completo è di circa 2400 euro, tutto originale BMW ovviamente.
Non voglio fare assetti ribassati, nè montare aftermarket economici, considerando che voglio tenermi l'auto per iscriverla all'ASI tra 3 anni e godermela nel tempo libero, essendo ancora un gran mezzo e con "pochi" km.

Qualcuno che ha esperienza diretta o che conosce la materia, saprebbe consigliare un'officina a Roma che può fare questo lavoro come si deve? Non sarebbe male risparmiare qualche centinaio d'euro...magari scendendo sotto i 2000 euro.

Grazie a chi vorrà dare il suo contributo

 

[TeoPilotin0]

Non esistono piu' meccanici che hanno voglia di lavorare a Roma , auguri , sto facendo i salti mortali per farmi cambiare delle semplici pasticche dei freni della Golf... che schifo

 

[albert56]

Non esistono piu' meccanici che hanno voglia di lavorare a Roma , auguri , sto facendo i salti mortali per farmi cambiare delle semplici pasticche dei freni della Golf... che schifo

Non penso sia mancanza di voglia, forse è un lavoro complicato che senza particolari strumenti non puoi fare, pensa che nelle auto che ho avuto me le sono sempre cambiato da solo, ma non ho una golf attuale, non so come sia...certo tenterei!

 

[U2511]

Ciao a tutti,
passati i 180.000km non posso più prorogare il cambio delle sospensioni; l'auto, del 2009, è ormai inguidabile, saltella, specie in curva ad ogni sconnessione...non si può più circolare serenamente, men che meno in modo brillante; non avendole mai cambiate, sono quindi da sostituire i 4 ammo, silent block, tamponi fine corsa, ecc.
Abitando a Roma mi sono rivolto sia a BMW Sirio (corso Francia/Cassia) che BMW Pisana, entrambe officine ufficiali (ho sempre tagliandato l'auto da BMW Pisana); il prezzo dell'intervento completo è di circa 2400 euro, tutto originale BMW ovviamente.
Non voglio fare assetti ribassati, nè montare aftermarket economici, considerando che voglio tenermi l'auto per iscriverla all'ASI tra 3 anni e godermela nel tempo libero, essendo ancora un gran mezzo e con "pochi" km.

Qualcuno che ha esperienza diretta o che conosce la materia, saprebbe consigliare un'officina a Roma che può fare questo lavoro come si deve? Non sarebbe male risparmiare qualche centinaio d'euro...magari scendendo sotto i 2000 euro.

Grazie a chi vorrà dare il suo contributo

Sulla mia ex E91 LCI di 09/2009 (ma con solo il 4L da 143 cv) li feci sostituire con i Kyaba Kyb Excel-G OEM (a circa 110.000 km).
Risultato estremamente soddisfacente, spesi un po’ meno della metà (ma nel 2016 … oggi chissà) da un bravo indipendente. Per aiutare il mecca smontai i rivestimenti del baule (trattandosi di una Toring, era la parte più “delicata”). A fine intervento, regolazione degli angoli da un gommista di quelli con i contro, che mi ridiede una bella impostazione sovrasterzante, ma senza esagerare.

BMW di serie monta Sachs o Boge, niente di speciale, anzi … prova a cercare chi tratta Kyaba a Roma