Cambio macchinaaaaaaaaaaaaaaa

[blackshirt]

Uffa sono in coda dal dottore ma non riesco a quotare con iPhone...
Black devo postarti una foto del cruscotto con i consumi?

no, no, mi basta che tu mi dica chi ti ha dato la patente che lo denuncio... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

[FedeSiena]

Uffa sono in coda dal dottore ma non riesco a quotare con iPhone...
Black devo postarti una foto del cruscotto con i consumi?

La BMW serie1 la conosco abbastanza visto che ce l'hanno ben 3 miei amici:

- Un mio amico ha la 120d del 2005 5 porte (come la tua)
- La sorella di un amico ha una 118d 5 porte
- Un altro mio amico carroziere ha una 123d del 2008 3 porte Msport

Bene, nessuno dei tre fa meno di 13km/l!
:shock:

Uno dei punti di forza della Serie1, sono proprio i consumi.
Come tu faccia a fare 7-9 km/l è un vero mistero, traini sempre una roulotte? Freno a mano tirato?

Mah, comunque, a quanto ne so io, la differenza tra una 118d e una 123d (quasi 60cv di differenza) sono davvero minime.
Il mio amico con la 123d riesce tranquillamente a fare i 16-18 giudando tranquillo (e ha i cerchi da 18" Msport).

A parte questo, la Q5 è molto bella a mio parere è la più bella di tutte, specialmente con il pacchetto S-Line e i cerchi da 18", prendi un colore suggerito dalla Luisella, per favore non nero..


L'unica pecca del Q5, IMHO, sono i motori: sottodimensionato il 2.0 da 140cv, brutto il 170cv ed esagerato il 3.0 TDI (anche se fra tutti e tre forse è quello più indicato).
Però una Q5 3.0 TDI mi sa che non la porti via con meno di 60.000 euro, una bella cifra! Anche considerando 13.000 della tua sono sempre 45-47 mila euro da dilazionare...........
:shock: :shock: :shock:

Hai pensato ad un Toyota RAV4?
Bellissimo, ha un motore perfetto per il tipo di vettura (parlo del 2.2 D-CAT da 180cv), lo porti a casa con 33-35 mila euro (neanche 20.000 da dilazionare, considerando il cambio con la tua) :lol: :lol: e poi, è Toyota.

Mica Audi.

 

[cicciobenzina]

, per favore non nero..

si si prendilo nero fasista....

 

[FedeSiena]

, per favore non nero..

si si prendilo nero fasista....

Pensavo ad un bel rosso acceso, con il portabandiere di partito sui parafanghi.

Però, effettivamente una Q5 rossa non è il massimo.

 

[FedeSiena]

Se io in questo momento dovessi prenderei un SUV sceglierei l'XC60 senza ombra di dubbio

Ce l'ho una parcheggiata accanto alla mia con targa svizzera.
Quando uscì non mi piaceva per niente, adesso guardandola meglio mi sembra un pò più aggraziata ma non la comprerei.

Le più belle secondo me sono:

- Q5
- Freelander
- Rav4
- CR-V

 

[biasci]

Scusa fede, perchè hai detto "il 2.0 170cv BRUTTO" ?
E' solo curiosità.
Poi lo so che il 3.0 è un altro pianeta ma quanto se lo fanno pagare !!!

 

[FedeSiena]

Scusa fede, perchè hai detto "il 2.0 170cv BRUTTO" ?
E' solo curiosità.
Poi lo so che il 3.0 è un altro pianeta ma quanto se lo fanno pagare !!!

Perchè il 2.0 TDI benchè venga spacciato per "uno dei migliori diesel medi" è una gran cagata...
Ricordiamoci che NON è un motore di nuova concezione, ma semplicemente un "riadattamento" al common-rail su base (ossia 80%) del vecchio 2.0 TDI iniettore-pompa, che a sua volta è il vecchissimo 1.9 TDI rialesato.
:? :? :?

Poi, che sia robusto e non consumi uno sproposito, sarà anche vero, ma in casa Volksw se vuoi un diesel all'altezza devi andare sul 2.7 TDI o il, non più nuovissimo, 3.0 TDI.

Il 2.0 TDI da 170cv ha una erogazione a dir poco scandalosa, è brusco, per niente modulabile, consuma, fa rumore e fa delle belle fumate nere allo scarico.

 

[moogpsycho]

Scusa fede, perchè hai detto "il 2.0 170cv BRUTTO" ?
E' solo curiosità.
Poi lo so che il 3.0 è un altro pianeta ma quanto se lo fanno pagare !!!

il 170 è perfetto, provare per credere. poi ai cavalli in più non si dice mai di no, ma se si cerca qualcosa di sportivo si prende qualcosa di più basso.
per il q5 170cv sono adeguati

 

[biasci]

Scusa fede, perchè hai detto "il 2.0 170cv BRUTTO" ?
E' solo curiosità.
Poi lo so che il 3.0 è un altro pianeta ma quanto se lo fanno pagare !!!

Perchè il 2.0 TDI benchè venga spacciato per "uno dei migliori diesel medi" è una gran cagata...
Ricordiamoci che NON è un motore di nuova concezione, ma semplicemente un "riadattamento" al common-rail su base (ossia 80%) del vecchio 2.0 TDI iniettore-pompa, che a sua volta è il vecchissimo 1.9 TDI rialesato.
:? :? :?

Poi, che sia robusto e non consumi uno sproposito, sarà anche vero, ma in casa Volksw se vuoi un diesel all'altezza devi andare sul 2.7 TDI o il, non più nuovissimo, 3.0 TDI.

Il 2.0 TDI da 170cv ha una erogazione a dir poco scandalosa, è brusco, per niente modulabile, consuma, fa rumore e fa delle belle fumate nere allo scarico.

Te l' ho chiesto perchè è un motore che non conosco.
Per le fumate nere, il fap le risolve (anche se deve rigenerare spesso)
Piuttosto, ho sentito diverse persone lamentarsi delle frequenti rotture della testa. Sai se sono state risolte?

 

[FedeSiena]

Scusa fede, perchè hai detto "il 2.0 170cv BRUTTO" ?
E' solo curiosità.
Poi lo so che il 3.0 è un altro pianeta ma quanto se lo fanno pagare !!!

Perchè il 2.0 TDI benchè venga spacciato per "uno dei migliori diesel medi" è una gran cagata...
Ricordiamoci che NON è un motore di nuova concezione, ma semplicemente un "riadattamento" al common-rail su base (ossia 80%) del vecchio 2.0 TDI iniettore-pompa, che a sua volta è il vecchissimo 1.9 TDI rialesato.
:? :? :?

Poi, che sia robusto e non consumi uno sproposito, sarà anche vero, ma in casa Volksw se vuoi un diesel all'altezza devi andare sul 2.7 TDI o il, non più nuovissimo, 3.0 TDI.

Il 2.0 TDI da 170cv ha una erogazione a dir poco scandalosa, è brusco, per niente modulabile, consuma, fa rumore e fa delle belle fumate nere allo scarico.

Te l' ho chiesto perchè è un motore che non conosco.
Per le fumate nere, il fap le risolve (anche se deve rigenerare spesso)
Piuttosto, ho sentito diverse persone lamentarsi delle frequenti rotture della testa. Sai se sono state risolte?

Non ne ho idea.
Ho un amico che lavora al concessionario Volkswagen, posso sentire lui.

Per inciso è stato lui a confermarmi che il 2.0 TDI da 170cv "è una cagata pazzesca".

PS: non lo dico solo io, tempo fa Octane in un thread dove si parlava del motore in questione spiegò i motivi per cui il 2.0 tdi era sconsigliabile (in realtà lui parlava di tutti i 2.0 TDI, e non è che avesse tutti i torti...)

 

[DareAvere(exTDI89)]

Scusa fede, perchè hai detto "il 2.0 170cv BRUTTO" ?
E' solo curiosità.
Poi lo so che il 3.0 è un altro pianeta ma quanto se lo fanno pagare !!!

Perchè il 2.0 TDI benchè venga spacciato per "uno dei migliori diesel medi" è una gran cagata...
Ricordiamoci che NON è un motore di nuova concezione, ma semplicemente un "riadattamento" al common-rail su base (ossia 80%) del vecchio 2.0 TDI iniettore-pompa, che a sua volta è il vecchissimo 1.9 TDI rialesato.
:? :? :?

Poi, che sia robusto e non consumi uno sproposito, sarà anche vero, ma in casa Volksw se vuoi un diesel all'altezza devi andare sul 2.7 TDI o il, non più nuovissimo, 3.0 TDI.

Il 2.0 TDI da 170cv ha una erogazione a dir poco scandalosa, è brusco, per niente modulabile, consuma, fa rumore e fa delle belle fumate nere allo scarico.

Te l' ho chiesto perchè è un motore che non conosco.
Per le fumate nere, il fap le risolve (anche se deve rigenerare spesso)
Piuttosto, ho sentito diverse persone lamentarsi delle frequenti rotture della testa. Sai se sono state risolte?

Da anni. I problemi alla testata riguardavano i primi 2.0 TDI 140cv iniettore pompa.

 

[cicciobenzina]

chessenefarà la gente di un 3.0 vallo a capì....

peppagà le multe?

 

[migliazziblu]

Scusa fede, perchè hai detto "il 2.0 170cv BRUTTO" ?
E' solo curiosità.
Poi lo so che il 3.0 è un altro pianeta ma quanto se lo fanno pagare !!!

Perchè il 2.0 TDI benchè venga spacciato per "uno dei migliori diesel medi" è una gran cagata...
Ricordiamoci che NON è un motore di nuova concezione, ma semplicemente un "riadattamento" al common-rail su base (ossia 80%) del vecchio 2.0 TDI iniettore-pompa, che a sua volta è il vecchissimo 1.9 TDI rialesato.
:? :? :?

Poi, che sia robusto e non consumi uno sproposito, sarà anche vero, ma in casa Volksw se vuoi un diesel all'altezza devi andare sul 2.7 TDI o il, non più nuovissimo, 3.0 TDI.

Il 2.0 TDI da 170cv ha una erogazione a dir poco scandalosa, è brusco, per niente modulabile, consuma, fa rumore e fa delle belle fumate nere allo scarico.

Te l' ho chiesto perchè è un motore che non conosco.
Per le fumate nere, il fap le risolve (anche se deve rigenerare spesso)
Piuttosto, ho sentito diverse persone lamentarsi delle frequenti rotture della testa. Sai se sono state risolte?

Se mi permettete l' unica sfiga rimarchevole del 170 cv e' di essere ancora Euro 4, e che probabimente lo restera' per un pezzo. Per i consumi, sono quelli di una auto di 1800 kg con annessi i problemi derivanti dalla sezione frontale non certo ridotta......se poi da quando e' in commercio ne vendono circa 1.000 al mese, un motivo ci sara' !!!. Ciao

 

[Deb81]

Davvero vuoi prendere una Q5???

Si, avevo atteso tanto l'X1, ma vedendolo è stata una grossa delusione, bassa, tozza... plancia tipica ed essenziale Bmw... niente di che...
Con poco più prendo un Q5...

hai ragione....guarda che belli qs colori:
beige dakar
blu abisso
granata

Probabilmente la prenderò nera...
purtroppo non riesco a scostarmi da questo colore...

 

[Deb81]

sicuramente una macchina da fighetti , quindi:

o x1,

o Q5

o a1

o DS3

o - se nel prossimo anno - Q3

Non vale, le hai messe quasi tutte...!!!

Comunque è il Q5, qualcuno di voi ce l'ha?

ci mancava proprio un altro cassone viaggiante in centro a Torino...

Antipatico
a me piace
ora ditemi che questa è brutta!

no, anzi. La Q5 è molto bella, soprattutto con gli accessori giusti. Il problema è che non te la cavi con meno di 55-60.000? di listino. :evil:

Sei fuori!!!
L'unico accessorio che mi interessa è il cambio automatico, per il resto mi sembra che ci sia già abbastanza...