ricordando la tua volontà nel cimentarti nel cambio dei filtri e qualche lavoretto semplice ti posto le foto del cambio mio di qualche giorno fa, le immagini si riferiscono a yeti ma ipotizzo che l'airbox ed il lavoro sia simile anche sulla tua superb.
La cosa è fattibilissima con un pelo di pazienza e voglia di non sbagliare:
1) prova a pulire bene la superficie dell'airbox che sarebbe quel parallelepipedo nero di plastica (vedi foto), perchè più è pulito fuori meno probabilità hai di farci cader dentro schifezze e sudiciume vario quando lo apri, usa l'aspirapolvere e successivamente un po' di carta inumidita.
2) svita tutte le viti che trovi, io ne ho 8, ma non svitarle tutte dalla loro sede, solo quel tanto per staccare la porzione superiore dell'airbox, eviterai che cadono all'interno del cofano motore (perse per sempre)
3) solleva delicatamente la porzione superiore dell'airbox e mantienila sollevata a mano, pesa pochissimo ma fatti aiutare da qualcuno (occhio a non sollevare molto perchè scastri tutto!! provvedi a a passare l'aspirapolvere tutto intorno il perimetro proprio a contatto con il filtro, c'è sempre dello sporco che si può incastrare fra il silicone del filtro e la plastica, solleva il filtro senza sbatterlo o muoverlo troppo, sii delicato
4) buttalo lontano da te però prima osserva come era la faccia superiore perchè dovrai mettere quello nuovo alla stessa maniera!
5) se riesci continua a pulire il fondo dell'airbox con l'aspirapolvere, anche se quella è la zona "filtrante" e non è fondamentale che sia linda, infila la testa sotto il coperchio superiore dell'airbox e osserva se vedi sudicio, quella è la zona "filtratat" e deve essere pulita!!!
6) prendi il filtro nuovo e adagialo con delicatezza ma risolutezza sul perimetro dell'airbox, controlla che non vi siano punti di non contatto e prova ad abbassare il coperchio superiore cercando di infilare ad occhio tutte le viti nelle loro sedi, fai movimenti con le mani, se è incastrato bene non si muove
7) avvita tutte le viti come se stessi stringendo una ruota, non stringere mai in serie ma in opposto.
8) guardati le foto che ho postato e ripeti questa operazione ogni 15000 - 20000 km anche se ti diranno che ne bastano 30000, ci guadagna il tuo motore e la tua aspirazione
9) gioisci del tuo lavoro
ciao
ovviamente quanto scritto vale anch per altri
Attached files /attachments/1312809=12984-airbox aperto.jpg /attachments/1312809=12983-airbox in apertura.jpg /attachments/1312809=12982-filtro in airbox.jpg
La cosa è fattibilissima con un pelo di pazienza e voglia di non sbagliare:
1) prova a pulire bene la superficie dell'airbox che sarebbe quel parallelepipedo nero di plastica (vedi foto), perchè più è pulito fuori meno probabilità hai di farci cader dentro schifezze e sudiciume vario quando lo apri, usa l'aspirapolvere e successivamente un po' di carta inumidita.
2) svita tutte le viti che trovi, io ne ho 8, ma non svitarle tutte dalla loro sede, solo quel tanto per staccare la porzione superiore dell'airbox, eviterai che cadono all'interno del cofano motore (perse per sempre)
3) solleva delicatamente la porzione superiore dell'airbox e mantienila sollevata a mano, pesa pochissimo ma fatti aiutare da qualcuno (occhio a non sollevare molto perchè scastri tutto!! provvedi a a passare l'aspirapolvere tutto intorno il perimetro proprio a contatto con il filtro, c'è sempre dello sporco che si può incastrare fra il silicone del filtro e la plastica, solleva il filtro senza sbatterlo o muoverlo troppo, sii delicato
4) buttalo lontano da te però prima osserva come era la faccia superiore perchè dovrai mettere quello nuovo alla stessa maniera!
5) se riesci continua a pulire il fondo dell'airbox con l'aspirapolvere, anche se quella è la zona "filtrante" e non è fondamentale che sia linda, infila la testa sotto il coperchio superiore dell'airbox e osserva se vedi sudicio, quella è la zona "filtratat" e deve essere pulita!!!
6) prendi il filtro nuovo e adagialo con delicatezza ma risolutezza sul perimetro dell'airbox, controlla che non vi siano punti di non contatto e prova ad abbassare il coperchio superiore cercando di infilare ad occhio tutte le viti nelle loro sedi, fai movimenti con le mani, se è incastrato bene non si muove
7) avvita tutte le viti come se stessi stringendo una ruota, non stringere mai in serie ma in opposto.
8) guardati le foto che ho postato e ripeti questa operazione ogni 15000 - 20000 km anche se ti diranno che ne bastano 30000, ci guadagna il tuo motore e la tua aspirazione
9) gioisci del tuo lavoro
ciao
ovviamente quanto scritto vale anch per altri
Attached files /attachments/1312809=12984-airbox aperto.jpg /attachments/1312809=12983-airbox in apertura.jpg /attachments/1312809=12982-filtro in airbox.jpg
