Cambio di UN SOLO iniettore

[dasca88]

tutte le alfa del passato con motori potenti, idem le lancia, e molte altre, insomma quando si voleva spremere un motore era uno dei passaggi

ovvio, se vuoi un motore prestazionale serve, ma ad esempio, delle classiche muscle car nessuna ha un carb per cilindro, eventualmente doppio corpo o simili, ma che io sappia uno per cilindro mai..e in ogni caso da semmai prestazioni inferiori alle massime ottenibili, ma non danni..

 

[albert56]

ovvio, se vuoi un motore prestazionale serve, ma ad esempio, delle classiche muscle car nessuna ha un carb per cilindro, eventualmente doppio corpo o simili, ma che io sappia uno per cilindro mai..e in ogni caso da semmai prestazioni inferiori alle massime ottenibili, ma non danni..

si, intendevo 2 doppio corpo, dato che i 2 corpi di ogni singolo carburatore avevano in comune solo la vaschetta, dovrebbe essere come 2 carburatori singoli,, almeno così penso...

 

[dasca88]

si, intendevo 2 doppio corpo, dato che i 2 corpi di ogni singolo carburatore avevano in comune solo la vaschetta, dovrebbe essere come 2 carburatori singoli,, almeno così penso...

quasi..io non sarei in grado, ma il mio esperto che mi ha fatto il tuning della honda ha regolato il livello nella vaschetta anche esso singolarmente..poi..magari è solo scena! XD

 

[albert56]

nel carburatore che avevo visto io, quello della fiat 124 1200 berlina 1°issima serie, del'66 c'era un galleggiante unico per i due corpi e mi era sembrato dal di fuori uguale a quello delle alfa, internamente penso che cambiassero le tarature... magari interverrà qualcuno a dirci quanti altri sistemi c'erano, però tu stai parlando di un carb. moto mi sembra!!

 

[dasca88]

nel carburatore che avevo visto io, quello della fiat 124 1200 berlina 1°issima serie, del'66 c'era un galleggiante unico per i due corpi e mi era sembrato dal di fuori uguale a quello delle alfa, internamente penso che cambiassero le tarature... magari interverrà qualcuno a dirci quanti altri sistemi c'erano, però tu stai parlando di un carb. moto mi sembra!!

bè, poco cambia, i sistemi a un carb per cilindro si possono tarare completamente indipendentemente, fino a raggiungere, se tarati bene le stesse condizioni di funzionamento (ottimali) in ogni cilindro (poi vanno sincronizzati), in casi diversi i vari cilindri funzionano in condizioni leggermente diverse, ma ciò non li danneggia..