Ciao a tutti, possiedo una Citroen C3 a GPL. Dopo l'accensione di una spia ho portato la macchina dal meccanico (fidato). Il problema è l'iniettore numero 3. Mi ha dato due opzioni: 1) Per fare un lavoro fatto bene mi consiglia di cambiarli tutti e 4 per un prezzo di 500 euro 2) Ne cambia solo uno con il rischio che probabilmente dovrò tornare prima dal meccanico e con il rischio di far lavorare meglio un cilindro rispetto ad un altro. Io non capendone niente chiedo a voi se qualcuno ha avuto un'esperienza simile. Ringrazio anticipatamente. Michele.
Si di solito si cambiano tutti e 4. Però il prezzo di 500€ è alto, prova a sentire direttamente un installatore di impianti.
Quindi non ha senso cambiare solo quello danneggiato? Mi sembra di capire che si rischia di fare altri danni cambiandone solo uno
quanti km ha la macchina? Se pochi è la solita storia dell'iniettore pieno di porcheria e potresti provare a cambiare solo quello, comunque questo lo vede il meccanico quando li ha tutti in mano...nella mia punto era successo a 45000 km e dopo averne cambiato uno solo adesso a 106 kkm tutto bene, non ho più avuto problemi!!
Ne ha 100 000. Avevo sentito che cambiandone solo uno si rischiava che un cilindro lavorasse meglio degli altri. Ma ripeto che non so niente in materia. Quindi non ci sono controindicazioni a cambiarne solo uno?
io proverei, se poi ti accorgi che non va bene puoi cambiare anche gli altri, capisco che bisogna di nuovo tirare giù, ma se funzionasse avanzi soldi...
io direi proprio di no...certo se non girasse bene non andare avanti così, ma un momento, non ho capito se questo motore va a 3 o se accende solo la spia ma va tutto bene, in tal caso penso sia un allarme ingiustificato!!
va male, più lenta. E si, si è accesa anche la spia. Con la diagnostica è stato rilevato che è uno degli iniettori. Quindi posso procedere tranquillo con la sostituzione di uno solo e per qualsiasi cosa torno subito dal meccanico?
allora, che un cilindro possa lavorare diversamente dagli altri è una possibilità, che questo danneggi il motore, direi proprio di no! tutte le vecchie auto con un singolo carburatore per più cilindri avevano cilindri che lavoravano diversamente tra loro e non è mai stato un problema, certo, nelle moto con 4 cilindri e un carb per cilindro (ma suppongo ci fossero anche auto con questa soluzione, solo non ci ho mai messo mano) si poteva fare una messa a punto molto più fine e dopo giravano meglio di un orologio, ma danni da carico leggermente diverso su un cilindro non ne ho mai sentiti.
tutte le alfa del passato con motori potenti, idem le lancia, e molte altre, insomma quando si voleva spremere un motore era uno dei passaggi
