Cambio auto. Non so veramente da che parte rifarmi. Help, please!

[eta*beta]

Col 10% di urbano, problemi con le rigenerazioni non dovrebbe averne, secondo me.

Non è la percentuale, ma la tratta minima autostradale di poco più di 20km, rischia di farla partire quando è ora di uscire...

 

[eta*beta]

Ovviamente. Come detto più volte, la doppia fregatura dell'ibrido è quella: usa un combustibile che costa di più e rende di meno.

non tuttte le ibride vanno a benzina

 

[agricolo]

Non è la percentuale, ma la tratta minima autostradale di poco più di 20km, rischia di farla partire quando è ora di uscire...

Pazienza....... vuol dire che ogni tanto spegnerà il motore durante una rigenerazione, non succede niente.

 

[agricolo]

non tuttte le ibride vanno a benzina

Ha parlato esplicitamente di ibride Toyota. Che peraltro nulla vieta di trasformare a metano, volendo.

 

[eta*beta]

Pazienza....... vuol dire che ogni tanto spegnerà il motore durante una rigenerazione, non succede niente.

dipende da con quanta frequenza ciò accade... io preferirei un turbosft GPL

 

[eta*beta]

Ha parlato esplicitamente di ibride Toyota. Che peraltro nulla vieta di trasformare a metano, volendo.

rimettendoci il bagagliaio... da ex metanautista, vedo sempre meno conveniente il CNG a favore del GPL che vede allargarsi la rete e le utenze...

 

[agricolo]

dipende da con quanta frequenza ciò accade... io preferirei un turbosft GPL

Per mia esperienza, non facendo quasi mai autostrada e superando raramente i 2000 giri, con la Focus in un sedici mesi e quasi 50mila km ho interrotto al massimo una decina di rigenerazioni, ma forse meno, e non ho avuto segnalazioni di dover anticipare il cambio dell'olio.
Comunque, allego lo screenshot del mio account su Spritmonitor, così per informazione

 

[eta*beta]

Per mia esperienza, non facendo quasi mai autostrada e superando raramente i 2000 giri, con la Focus in un sedici mesi e quasi 50mila km ho interrotto al massimo una decina di rigenerazioni, ma forse meno, e non ho avuto segnalazioni di dover anticipare il cambio dell'olio.
Comunque, allego lo screenshot del mio account su Spritmonitor, così per informazione
Vedi l'allegato 4196

Non uso spritmonitor, vado di foglio excel (per la legacy) e di agendina e calcolatrice per la musa, dato che mia moglie non vuole usare excel,

La legacy ogni km consuma 4.5 cl ovvero 5.6 c€ (principalmente extraurbano e con la mia guida)
La Musa in media tra benzina e GPL, circa 5.5c€ (primcipalmente urbano e la guida di mia moglie che non conosce l'uso delle marce superiori, del freno motore e del manometro gomme...

 

[danilorse]

Se ho fatto bene i conti la tua Colt dovrebbe essere attorno ai 250.000km. Un chilometraggio molto importante che potrebbe portarti a interventi costosi di manutenzione (frizione, freni, revisione testata x usura sedi valvole causa gpl etc.etc.).

Se non hai particolari esigenze una Punto potrebbe tranquillamente sostituire la tua vecchia seconda auto.
La versione a gpl e' in offerta a 11.800 a cui andrebbe aggiunto qualche optional e almeno gli airbag laterali, altrimenti attorno ai 13.000€ potresti scegliere la versione a gasolio con il 1.3 mjt sempre con la neccessita' di aggiungere qualche optional.
Se invece vuoi qualcosa di piu' recente o piu' grande ovviamente i prezzi salgono.

Comunque attorno ai 15.000€ dovresti riuscire a scegliere tra diverse auto del segmento B sia a gpl che diesel (Clio, Fiesta, 208 etc.)

 

[agricolo]

Non uso spritmonitor, vado di foglio excel

Fa lo stesso..... io mi trovo meglio con questo, perchè lo aggiorno sul telefono al momento stesso del rifornimento. Era solo per evidenziare che su percorso simile i consumi (in litri) sono esattamente gli stessi, ma non i costi: 6,2 cent/km contro 7,9. Come evidenziato in precedenza, anche a parità di consumo, c'è il 24% di costo in più con la benzina.

EDIT: i costi/km sono cumulati, quindi risentono dell'andamento dei prezzi. La Toyota è del 2013, la Ford del 2016, quindi il costo km medio non è attendibile. Ricalcolandolo all'attuale, fa circa il 15% (6,2 cent/km contro 7,2)

 

[eta*beta]

Fa lo stesso..... io mi trovo meglio con questo, perchè lo aggiorno sul telefono al momento stesso del rifornimento. Era solo per evidenziare che su percorso simile i consumi (in litri) sono esattamente gli stessi, ma non i costi: 6,2 cent/km contro 7,9. Come evidenziato in precedenza, anche a parità di consumo, c'è il 24% di costo in più con la benzina.

Ovvio, in realtà mi piace spritmonitor, ma il foglio excel mi permette maggiori statistiche invernali vs estive o statistiche e previsioni tagliandi e cambi gomme... poi se pubblicassi i miei dati non ci crederebbe nessuno... con la legacy... mavalà... impossibile... e giù pernacchie...

 

[agricolo]

Ovvio, in realtà mi piace spritmonitor, ma il foglio excel mi permette maggiori statistiche invernali vs estive o statistiche e previsioni tagliandi e cambi gomme... poi se pubblicassi i miei dati non ci crederebbe nessuno... con la legacy... mavalà... impossibile... e giù pernacchie...

Spritmonitor ha anche la funzione di esportazione in CSV.... mai fatto, ovviamente.troppo pigro......

 

[eta*beta]

Spritmonitor ha anche la funzione di esportazione in CSV.... mai fatto, ovviamente.troppo pigro......

il centro servizio per il volontariato? ci vado ogni tanto per l'avis ma mi vogliono affidare ai servizio sociali...

 

[agricolo]

ci vado ogni tanto per l'avis ...

Vai a noleggiare il sangue?

 

[eta*beta]

Vai a noleggiare il sangue?

quello è nella banca in pegno per il mutuo...