Cambio auto: GPL o Diesel?

[Mons86]

Volevo evitare la Fiat.
Mi piaceva la Ford (ma penso che a cifre intorno ai 10K ? si trovi solo la Fiesta) e la Volwswagen, ma sarebbe da convertire.

 

[renatom]

Volevo evitare la Fiat.
Mi piaceva la Ford (ma penso che a cifre intorno ai 10K ? si trovi solo la Fiesta) e la Volwswagen, ma sarebbe da convertire.

Riguardo a VW, l'unico motore che mi fiderei a convertire, è il vecchio 1600 aspirato a iniezione indiretta da 100 e spiccioli CV.
Peri l resto, lascerei decisamente perdere.

 

[eta*beta]

Volevo evitare la Fiat.
Mi piaceva la Ford (ma penso che a cifre intorno ai 10K ? si trovi solo la Fiesta) e la Volwswagen, ma sarebbe da convertire.

Invece IMHO sono i migliori a GPL, in alternativa dacia o superando il budget opel corsa

 

[eta*beta]

...
Tuttavia ho letto che ci sono molti costi legati alla manutenzione del GPL, i quali mettono anche in discussione la sua convenienza rispetto al Diesel. ...

Vado da 31 anni a Gpl .. questa dei costi aggiuntivi è una bufala grande come una casa! Sì certo che devi spendere qualcosa - rispetto al motore a sola benzina - ma siamo nell'ordine dei 25-30 euro ogni 20mila Km (filtri e spray pulisci impianto) tutte cose che si possono fare da soli.

Raggiunti gli 80mila, di solito và sostituito il polmone riduttore, ma alcuni superano anche i 100mila. Costo: 150 euro.

Superati i 100mila, opp. tra i 100 e i 120mila, vanno sostituiti i 4 iniettori del gpl. Costo: 200-240 euro.

Con il Diesel? Non hai idea di cosa ti troverai ad affrontare :shock: :shock:

Ho avuto auto a benzina o trasformate aftermarket a GPL, CNG o di fabbrica GPL, inoltre anche un paio di diesel... con tutte manutenzione scrupolosa e materiali di qualità, uso attento e rispettoso e spese contenute, davvero, certo il fire a gpl landi-fiat della musa necessita di un cambio da 3 litri o meno di olio selenia per motori gasati, il boxer diesel 6 litri di 0W30 ACEA C3 per EURO 5 con dpf... però per ora (sgratsgrat) nessun problema, come sulla volvo precedente e sulla dedra prima e sulla delta e sulla prisma e sulla beta e sulla 128... aggiungendo le altre di famiglia, le uno, le punto, la panda, l' altra 128, etcetcetc... sulle moto due tempi elaborate un po' più di grane, ma si sa... ero giovane...

 

[andrea-86]

Riguardo l'affidabilità attualmente la fiat è molto migliore degli ultimi modelli vw, soprattutto sui motori a benzina dove con i tsi hanno toppato alla grande.

 

[automoto3]

Riguardo l'affidabilità attualmente la fiat è molto migliore degli ultimi modelli vw, soprattutto sui motori a benzina dove con i tsi hanno toppato alla grande.

Io - noi - abbiamo una vecchia Idea 1.4 16 valvole (del 2005) con impianto aftermarket, totali 128mila Km.

Unico "difetto" mangia un pò di olio, tipo 1/2 litro ogni 6-7mila Km. Stop!

 

[andrea-86]

Riguardo l'affidabilità attualmente la fiat è molto migliore degli ultimi modelli vw, soprattutto sui motori a benzina dove con i tsi hanno toppato alla grande.

Io - noi - abbiamo una vecchia Idea 1.4 16 valvole (del 2005) con impianto aftermarket, totali 128mila Km.

Unico "difetto" mangia un pò di olio, tipo 1/2 litro ogni 6-7mila Km. Stop!

un consumo d'olio simile è anomalo, io ho il fire 1.4 ma nella versione 8 v e tra un cambio e l'altro d'olio ne devo aggiungere poco

 

[simohsm]

Se non ti serve molto spazio con quella cifra io punterei ad una panda a metano semi nuova se vuoi ottenere il massimo del risparmio,dovresti riuscire a trovare delle panda con il twinair che si muove bene nonostante il metano e con il kg di metano cioè meno di 1? ti permette di fare 25km

 

[Mons86]

Giusto sabato sono andato a vedere le fiat/alfa romeo.

Sono rimasto favorelvomente impressionato dalla nuova Lancia Ypsilon, che mi sembra la facciano anche a metano, giusto?
Una domanda mi sorge spontanea: non è troppo da donna?

Altrimenti avevo visto la Mito, che prenderei usata a GPL per cercare di stare sui 10k, ma la dovrei cercare.
Unica pecca: le 3 porte.

Altrimenti cosa mi consigliereste? Un usato sui 10.000 ?, possibilmente metano/gpl, con max 40.000 km. Anche di altre marche.

Non essendo un esperto del settore non conosco bene le varie giapponesi,coreane ecc. ecc.

 

[eta*beta]

Giusto sabato sono andato a vedere le fiat/alfa romeo.

Sono rimasto favorelvomente impressionato dalla nuova Lancia Ypsilon, che mi sembra la facciano anche a metano, giusto?
Una domanda mi sorge spontanea: non è troppo da donna?

Altrimenti avevo visto la Mito, che prenderei usata a GPL per cercare di stare sui 10k, ma la dovrei cercare.
Unica pecca: le 3 porte.

Altrimenti cosa mi consigliereste? Un usato sui 10.000 ?, possibilmente metano/gpl, con max 40.000 km. Anche di altre marche.

Non essendo un esperto del settore non conosco bene le varie giapponesi,coreane ecc. ecc.

Ciao, la Ypsilon a CNG è col twinair turbo, bicilindrico, anche per questo e per il prezzo del metano non più di tanto conveniente rispetto al GPL, io propenderei per il secondo

Per le auto a GPL, a me pare un buon affare la Punto fire 77cv, si fanno ottimi affari sui pronta consegna o km0, se invece vuoi un po' più di spazio c'è la 500L con il fire turbo da 120cv, vedi un po' tu... la y è da donna quanto da uomo... IMHO come sempre

 

[Mons86]

500L si trova a 10.000 ??

Invece la MITO a GPL la scarteresti?

Scusa l'ignoranza ma cosa significa IMHO?

 

[albo89]

Giusto sabato sono andato a vedere le fiat/alfa romeo.

Sono rimasto favorelvomente impressionato dalla nuova Lancia Ypsilon, che mi sembra la facciano anche a metano, giusto?
Una domanda mi sorge spontanea: non è troppo da donna?

Altrimenti avevo visto la Mito, che prenderei usata a GPL per cercare di stare sui 10k, ma la dovrei cercare.
Unica pecca: le 3 porte.

Altrimenti cosa mi consigliereste? Un usato sui 10.000 ?, possibilmente metano/gpl, con max 40.000 km. Anche di altre marche.

Non essendo un esperto del settore non conosco bene le varie giapponesi,coreane ecc. ecc.

se tratti molto bene col venditore magari riesci a portar via la giulietta a gpl.. un amico la prese 40.000km a meno di 12000

 

[eta*beta]

500L si trova a 10.000 ??

Invece la MITO a GPL la scarteresti?

Scusa l'ignoranza ma cosa significa IMHO?

La 500L in p.c. parte da 14k? in effetti

La mito se ti va bene è come la punto ma con DNA modificato AR, in parecchi aspetti, il che la rende appetibile se sei "sportiveggiante", se il motore è il 120cv... ma comunque parti da 12 k?

IMHO ovvero In My Humble (o Honest) Opinion, per dettagli prova a gugolare

 

[JessyJames2009]

500L si trova a 10.000 ??

Invece la MITO a GPL la scarteresti?

Scusa l'ignoranza ma cosa significa IMHO?

La 500L in p.c. parte da 14k? in effetti

La mito se ti va bene è come la punto ma con DNA modificato AR, in parecchi aspetti, il che la rende appetibile se sei "sportiveggiante", se il motore è il 120cv... ma comunque parti da 12 k?

IMHO ovvero In My Humble (o Honest) Opinion, per dettagli prova a gugolare

LA mito a GPL ha un gran bel motore....se ti piace risparmiare ma divertirti quando hai voglia. E' un motore Turbo/Gpl..sarebbero 2000 euro sopra budget, ma ben spesi (per me) poi ovviamente conta quello che ci vuoi fare tu..

 

[eta*beta]

500L si trova a 10.000 ??

Invece la MITO a GPL la scarteresti?

Scusa l'ignoranza ma cosa significa IMHO?

La 500L in p.c. parte da 14k? in effetti

La mito se ti va bene è come la punto ma con DNA modificato AR, in parecchi aspetti, il che la rende appetibile se sei "sportiveggiante", se il motore è il 120cv... ma comunque parti da 12 k?

IMHO ovvero In My Humble (o Honest) Opinion, per dettagli prova a gugolare

LA mito a GPL ha un gran bel motore....se ti piace risparmiare ma divertirti quando hai voglia. E' un motore Turbo/Gpl..sarebbero 2000 euro sopra budget, ma ben spesi (per me) poi ovviamente conta quello che ci vuoi fare tu..

tutto vero se il motore è il nuovo 120 cv... ovviamente dipende da esigenze di abitabilità e volumetria