Cambiare una ruota: Mission Impossible

[gbortolo]

Questo pomeriggio in box mi è capitata in mano la chiave delle ruote del mio vecchio BMW.
Poiché serviva da manovella per il cric è a Z mentre quello di serie della Fabia è a L.
Bene, mi dico, quasi provo a vedere se si allentano i dadi così mi faccio da solo il cambio invernali/estive.

Niente da fare ne con le mani ne coi piedi :shock:

La ruota di scorta è inutile mi sarebbe impossibile tirare giù la gomma bucata :!:

E' il mio gommista p.... (come si dice a Milano) o è la norma?

 

[willy1971]

No, non é la norma: credo che il tuo gommista abbia esagerato con la coppia di serraggio.

 

[rosberg]

Guarda che comunque sia fai fatica soprattutto se non lo hai mai fatto. Prova ad attaccarci un tubo alla chiave in modo tale che allunghi la leva e crei una forza superiore con una minor fatica.
Comunque sia si vede che il gommista non ha stretto con la dinamometrica ma semplicemente con la "pistola" senza autobloccaggio.

 

[sandro63s]

Da che guido i gommisti stritolano i bulloni... :shock:
Quando si viveva un po' più a spanne di oggi, era buona norma allentarli una volta arrivati a casa (prima che si saldassero...) e stringerli in base alle proprie misere forze...
Al giorno d'oggi, in questa era tecnologica, li si deve serrare con chiave dinamometrica a ben preciso valore.
PS: pistola lo si può scrivere tranquillamente, non preoccuparti, tanto al di fuori di Milano mica ti capiscono... :XD: :XD: :XD:

 

[Brumista]

Guarda che comunque sia fai fatica soprattutto se non lo hai mai fatto. Prova ad attaccarci un tubo alla chiave in modo tale che allunghi la leva e crei una forza superiore con una minor fatica.
Comunque sia si vede che il gommista non ha stretto con la dinamometrica ma semplicemente con la "pistola" senza autobloccaggio.

Certo, ma se prolunghi la leva, aumentando di conseguenza la forza, c'è il rischio di spingere troppo e spaccare il bullone.... E poi so c@@zzi... 8) 8) 8)

 

[gbortolo]

Credo che sia un'occasione per provare un altro gommista.

E come dice Sandro, tornato a casa, vedere se si riesce a "smollarli".

Ho intenzione di passare da uno piccolo: magari è meno economico ma riesci a tenergli gli occhi addosso quando lavora.

@Sandro: in effetti si potrebbe dire: - i pistola della pistola 8) 8) 8)
@Rosberg: la voglia di bricolage mi è passata in fretta

 

[willy1971]

Guarda che comunque sia fai fatica soprattutto se non lo hai mai fatto. Prova ad attaccarci un tubo alla chiave in modo tale che allunghi la leva e crei una forza superiore con una minor fatica.
Comunque sia si vede che il gommista non ha stretto con la dinamometrica ma semplicemente con la "pistola" senza autobloccaggio.

Certo, ma se prolunghi la leva, aumentando di conseguenza la forza, c'è il rischio di spingere troppo e spaccare il bullone.... E poi so c@@zzi... 8) 8) 8)

Eh, ma se é stato stretto la forza necessaria per svitarlo, leva o non leva, sempre quella é.

 

[gbortolo]

Guarda che comunque sia fai fatica soprattutto se non lo hai mai fatto. Prova ad attaccarci un tubo alla chiave in modo tale che allunghi la leva e crei una forza superiore con una minor fatica.
Comunque sia si vede che il gommista non ha stretto con la dinamometrica ma semplicemente con la "pistola" senza autobloccaggio.

Certo, ma se prolunghi la leva, aumentando di conseguenza la forza, c'è il rischio di spingere troppo e spaccare il bullone.... E poi so c@@zzi... 8) 8) 8)

Eh, ma se é stato stretto la forza necessaria per svitarlo, leva o non leva, sempre quella é.

Il problema è applicarla in modo corretto [la forza]:
Ci vorrebbe una bella chiave a croce e ... dei buoni muscoli (a me mancano entrambi :cry: )

 

[sandro63s]

Il trucco del tubo, che prolunga la leva, è il migliore, ma lo si deve adottare per svitare e non per stringere, operazione per la quale forze "umane" son più che sufficienti... 8)

 

[Brumista]

Guarda che comunque sia fai fatica soprattutto se non lo hai mai fatto. Prova ad attaccarci un tubo alla chiave in modo tale che allunghi la leva e crei una forza superiore con una minor fatica.
Comunque sia si vede che il gommista non ha stretto con la dinamometrica ma semplicemente con la "pistola" senza autobloccaggio.

Certo, ma se prolunghi la leva, aumentando di conseguenza la forza, c'è il rischio di spingere troppo e spaccare il bullone.... E poi so c@@zzi... 8) 8) 8)

Eh, ma se é stato stretto la forza necessaria per svitarlo, leva o non leva, sempre quella é.

Certo... L'importante è dosarla... Un po' per volta e non tutta in un colpo solo... 8) 8)

 

[ermes0569]

La chiave a croce e' l'unica adatta anche perché non lavora eccentrica e si può spingere e tirare contemporaneamente. Praticamente indispensabile (per chi ha ancora la ruota di scorta)

 

[willy1971]

Guarda che comunque sia fai fatica soprattutto se non lo hai mai fatto. Prova ad attaccarci un tubo alla chiave in modo tale che allunghi la leva e crei una forza superiore con una minor fatica.
Comunque sia si vede che il gommista non ha stretto con la dinamometrica ma semplicemente con la "pistola" senza autobloccaggio.

Certo, ma se prolunghi la leva, aumentando di conseguenza la forza, c'è il rischio di spingere troppo e spaccare il bullone.... E poi so c@@zzi... 8) 8) 8)

Eh, ma se é stato stretto la forza necessaria per svitarlo, leva o non leva, sempre quella é.

Il problema è applicarla in modo corretto [la forza]:
Ci vorrebbe una bella chiave a croce e ... dei buoni muscoli (a me mancano entrambi :cry: )

Io la chiave a croce ce l'ho...

 

[sandro63s]

Per completezza, il manuale recita:
.

Attached files /attachments/1576280=24595-Coppia serraggio.JPG

 

[miranda453]

Io ho il classico tubo dove inserisco la chiave in dotazione.
Il mio gommista serra a mano.

 

[RobyA112]

La chiave a croce è la prima spesa da fare quando si possiede un'auto.
Io ne tengo una in ogni macchina, perchè se foro è fondamentale averla.