Cambiare la R

[gallongi]

Eh adesso vediamo dai. Tra due settimane saremo di nuovo giù, ti chiamerò sabato, ok?



La 7 ha spazio a sufficienza per le tre bestiacce. Adulti due comodi, il terzo mah...
Quanto alla E è troppo grande (inutilmente grande per noi). La C non sarebbe estremamente accessoriata eh... direi discretamente ma non di più.

Eh adesso vediamo dai. Tra due settimane saremo di nuovo giù, ti chiamerò sabato, ok?
.

Ok

 

[CarDesigner7]

Non capisco il motivo di cambiare un'auto a benzina da 300 cv con una diesel da 200 e più pesante, senza molta convinzione per i modelli elencati, se non ci sono motivazioni di chilometraggio, economia d'esercizio e quant'altro...questione solo di confort?
Se il problema invece è lo spazio, perché non una Golf Variant R?

 

[eta*beta]

La 7 ha spazio a sufficienza per le tre bestiacce. Adulti due comodi, il terzo mah...

La 7 è strettina anche nel posto guida, ed io sono 180, ma guido raccolto...

 

[eta*beta]

Se il problema invece è lo spazio, perché non una Golf Variant R?

non è premium come la "C"... ma chicco, non eri amante dell'understatement ed ora la tua rosa è improntata alla triade... fatto gruzzolo... bravo!

 

[il_chicco_show]

Mmmhhh, e perchè no sei cilindri? Con quelle cifre fatto trenta farei trentuno no?
Molto elegante la C, non saprei quanto spaziosa.

Benzina 6 o 8 cilindri no per ciò che ho spiegato sopra, diesel 6 cilindri magari ci fosse... non è proposto, in nessun caso.

 

[eta*beta]

Benzina 6 o 8 cilindri no per ciò che ho spiegato sopra, diesel 6 cilindri magari ci fosse... non è proposto, in nessun caso.

i plurifrazionati sono la mia passione, come i cambi complessi ad un numero elevato di rapporti... ma non è più tempo... il 4 cilindrivince a mani basse, specialmente in monoblocco...

 

[il_chicco_show]

non è premium come la "C"... ma chicco, non eri amante dell'understatement ed ora la tua rosa è improntata alla triade... fatto gruzzolo... bravo!

Io sono totalmente understatement, la C così com'è costa a listino meno della R ed è ancora più scontata, tutto qui... è una serie speciale Swiss Star che già prevede un vantaggio cliente del 23%, cui si aggiunge il 6% di ribasso star e il 14% di ribasso flotta. Grandi ribassi anche in BMW, Audi e Volvo (quest'ultima ha il 18% di flotta), non compro generalista a pari prezzo premium. Poi resto dell'idea (la mia è a disposizione) che per finiture e materiali il mercato proponga a parità di segmento (C) un mare di differenze (in peggio) con qualsiasi prodotto (escluse A3 e Lexus).

 

[elancia75]

 

[eta*beta]

Io sono totalmente understatement, la C così com'è costa a listino meno della R ed è ancora più scontata, tutto qui... è una serie speciale Swiss Star che già prevede un vantaggio cliente del 23%, cui si aggiunge il 6% di ribasso star e il 14% di ribasso flotta. Grandi ribassi anche in BMW, Audi e Volvo (quest'ultima ha il 18% di flotta), non compro generalista a pari prezzo premium. Poi resto dell'idea (la mia è a disposizione) che per finiture e materiali il mercato proponga a parità di segmento (C) un mare di differenze (in peggio) con qualsiasi prodotto (escluse A3 e Lexus).

Con quegli sconti io mi prenderei SUBITO una v90, roba da famiglia allargata... comunque non sono contrario al premium o all'understatement, rifuggo la lettura di proiezione del valore del mezzo su quello del conducente... so che non è nelle tue corde, ma una SW di architettura di livello (una sorta do porsche upside-down) è la levorg... provata anche nella prova sorpasso (quella che ti sfagiola) una vera fionda... in curva poi entreresti in rotatoria e non usciresti mai...

 

[CarDesigner7]

non è premium come la "C"...

A me (anche se non ne vado matto) pare più "premium" una rara Golf Variant R di un'anonima Classe C a gasolio aziendale-style.

Fra l'altro, sono sicuro che col tempo la Variant R avrà un qualche interesse collezionistico (ovvio, si parla sempre di una Golf e limitatamente a questo) proprio per l'atipicità dell'abbinamento della carrozzeria wagon con una motorizzazione così potente. Una C a gasolio no.

 

[saturno_v]

Chicco

Un consiglio fuori dal coro come D premium...Q50 o Lexus IS....qualita' ed interni eccellenti, motorizzazioni toste il giusto.

La Classe C ha interni davvero ottimi ma una linea, per me, troppo "Asiatica vecchio stile", specialmente il dietro non mi piace per nulla.

La A4 mi lascia completamente indifferente, la Serie 3 ha interni al limite del mediocre.

 

[il_chicco_show]

Non capisco il motivo di cambiare un'auto a benzina da 300 cv con una diesel da 200 e più pesante, senza molta convinzione per i modelli elencati, se non ci sono motivazioni di chilometraggio, economia d'esercizio e quant'altro...questione solo di confort?
Se il problema invece è lo spazio, perché non una Golf Variant R?

Il salto è ben più lungo, passo da 360 cv benzina a 204 diesel. Non c'è una vera ragione come ho scritto, non una discriminante assoluta.

 

[il_chicco_show]

Di Ford nemmeno la Mondeo acquisterei volentieri... (e ritengo molto bella l'ultima Mondeo)

 

[il_chicco_show]

Con quegli sconti io mi prenderei SUBITO una v90, roba da famiglia allargata... comunque non sono contrario al premium o all'understatement, rifuggo la lettura di proiezione del valore del mezzo su quello del conducente... so che non è nelle tue corde, ma una SW di architettura di livello (una sorta do porsche upside-down) è la levorg... provata anche nella prova sorpasso (quella che ti sfagiola) una vera fionda... in curva poi entreresti in rotatoria e non usciresti mai...

La V90 è eiaculatoria, ma è un elefante. Con 4.70 entro ancora nel parcheggio di casa. Tutto quello che eccede i 4'85 è proibito. Apprezzo la Levorg ma cambiarla dopo un anno e poco più significherebbe saltare nel vuoto.

A me (anche se non ne vado matto) pare più "premium" una rara Golf Variant R di un'anonima Classe C a gasolio aziendale-style.

Fra l'altro, sono sicuro che col tempo la Variant R avrà un qualche interesse collezionistico (ovvio, si parla sempre di una Golf e limitatamente a questo) proprio per l'atipicità dell'abbinamento della carrozzeria wagon con una motorizzazione così potente. Una C a gasolio no.

Amo la R ABT al punto che non ho ancora firmato per una C tanto scontata. La comodità della C è indubbia, non che la Golf non sia comoda. Davvero non c'è una vera ragione che giustifichi il cambio (o la voglia di cambiare). L'occasione fa l'uomo acquirente.

Chicco

Un consiglio fuori dal coro come D premium...Q50 o Lexus IS....qualita' ed interni eccellenti, motorizzazioni toste il giusto.

La Classe C ha interni davvero ottimi ma una linea, per me, troppo "Asiatica vecchio stile", specialmente il dietro non mi piace per nulla.

La A4 mi lascia completamente indifferente, la Serie 3 ha interni al limite del mediocre.

Dietro effettivamente la C è bruttina, diciamo sciapa. Con Infiniti e Lexus so che sarei a mio agio, ma vengono scontate la metà della metà delle tedesche (e credo sia un bene per il prodotto) e a rivenderle sei penalizzato oltremodo. In Svizzera se vuoi auto che mantengano il valore devi andare su VW, Skoda, Audi, BMW e Mercedes. Due generaliste e la triade premium.

 

[elancia75]

Di Ford nemmeno la Mondeo acquisterei volentieri... (e ritengo molto bella l'ultima Mondeo)

Perchè?