cambiare i freni è possibile?

[marchettoskoda]

mi chiedo vw (ma vale anche per le altre ) quanto ci posso risparmiare effettivamente visto che il numero dei componenti credo sia pressapoco uguale e ad occhio nel tamburo c'è più materiale ferroso.

il collegamento al pompante è lo stesso....idraulico in entrambi.

la pinza freno è piu piccola del tamburo.
i ceppi interni sono piu grossi delle pastiglie
credo abbiano entrami i cuscinetti 8) ...quindi..

alla fine cambia solo la manutenzione ma questo non dovrebbe pesare la casa visto che è sempre a carico del cliente.

bho..

ti hanno detto pressapoco quanto costa fare il tutto?

No una cifra esatta non siamo arrivati a stabilirla ma mi hanno fatto capire che si andava oltre ai 1000? (calcolando che i soli freni a disco costavano più di 350?) solo di componentistica poi c'era la mano dopera...
mi ha guardato con uno sguardo eloquente dicendomi che volendo si fa tutto ma che forse non ne valeva la pena... calcolando poi che la macchina frena benissimo e che la mia era più che altro una voglia estetica, visto che con i cerchi in lega si vede benissimo il freno a tamburo.

 

[clausto2376]

be non credo che sia solo una voglia estetica in quanto anche se la macchina frena comunque,avere i dischi porta qualche vantaggio come il minore affaticamento nell uso intensivo... altrimenti se fosse uguale tutti userebbero i tamburi invece dei dischi per risparmiare.

comunque ho trovato questa discussione che avevo già cercato tempo fa che però si riferisce a una altra macchina del gruppo Vag

http://www.polovw.it/foro/viewtopic.php?f=22&t=17696

 

[marchettoskoda]

capisco che non è uguale ma per il costo che devo affrontare non ne vale la pena come differenza in frenata... per quanto riguarda la discussione sul link suggerito... secondo me la fanno troppo facile. Sicuramente la ripartizione di frenata va cambiate e anche l'ABS va modificato e poi il suggerimento del ferrovecchio... che vai a sostituire l'assale posteriore nuovo con quello di un'auto incidentata... assurdo
No i dischi sono fighi ma non mi cambiano la vita ne la qualità di guida... se c'erano ero più contento... diverso il discorso per te clausto2376 che hai pagato pensando che ci fossero e poi non c'erano, come minimo ti dovevano avvisare e proporti un ribasso nell'offerta e diritto di recesso.

 

[clausto2376]

non volevo dire che dovevi farlo per forza...la macchina andrà bene anche cosi.

intendevo che non era solo una nota estetica.

comunque al link alla fine il passaggio è stato fatto con circa 600 euri tra pezzi recuperati,nuovi,installazione e revisione.

per la nostra ci saprà dire l'avvocato se ci sono le condizione per una cause e visto che la postillia non parla di variazione dei contenuti tecnici,direi proprio di si...

 

[manuel46]

ho delle novità...
sono passato in concessionaria e gli ho spiegato che volevo passare hai freni a disco... mi hanno detto che si può fare ma ci sono due problemi
1) il primo è che per fare questa operzione il dispendio è enorme perchè va cambiatoovviamente il freno, il mozzo, l'impianto di distribuzione per l'olio dei freni
il sistema ABS, la ripartizione di frenata... un botto economico
2) l'omologazione del veicolo che deve essere rifatta

Allora quando ho scritto 800-1000? non ho detto proprio una boiata, vero rosberg?
anzi quasi sicuramente non bastano,
secondo me non ne vale la pena, anche perchè come ho già detto (ma qui non mi caga nessuno) l'accoppiata dischi/tamburi ha i suoi pregi,
frenata modulabile, manutenzione praticamente inesistente, le ganasce durano una vita, al limite ogni qualche anno si può effettuare un controllo di routine e approfittare per pulire bene il tutto!

 

[marchettoskoda]

Allora quando ho scritto 800-1000? non ho detto proprio una boiata, vero rosberg?
anzi quasi sicuramente non bastano,
secondo me non ne vale la pena, anche perchè come ho già detto (ma qui non mi caga nessuno) l'accoppiata dischi/tamburi ha i suoi pregi,
frenata modulabile, manutenzione praticamente inesistente, le ganasce durano una vita, al limite ogni qualche anno si può effettuare un controllo di routine e approfittare per pulire bene il tutto!

Sono le esatte parole che ha usato il responsabile dell'officina della concessionaria cercando di rinquorarmi dopo la brutta notizia.

 

[manuel46]

Allora quando ho scritto 800-1000? non ho detto proprio una boiata, vero rosberg?
anzi quasi sicuramente non bastano,
secondo me non ne vale la pena, anche perchè come ho già detto (ma qui non mi caga nessuno) l'accoppiata dischi/tamburi ha i suoi pregi,
frenata modulabile, manutenzione praticamente inesistente, le ganasce durano una vita, al limite ogni qualche anno si può effettuare un controllo di routine e approfittare per pulire bene il tutto!

Sono le esatte parole che ha usato il responsabile dell'officina della concessionaria cercando di rinquorarmi dopo la brutta notizia.

Per avvalorare la mia tesi e quella del tuo meccanico, ho saputo che i dischi posteriori della mia megane, hanno solo 1 mm utile di spessore (ma vale un po' per tutte le case automobilistiche)
praticamente da nuovi hanno uno spessore di 8 mm e quando sono arrivati a 7 mm, per la sicurezza bisognerebbe sostituirli......devo controllare ma in poche parole, posteriormente ogni cambio pasticche visti i km che fanno, andrebbero cambiati anche i dischi, per la gioia dei nostri portafogli!