Cambiare auto o ripararla?

[Eldinero]

Riporto su questo topic e cerchiamo di aggiornare il nostro pensiero.
Oggi le valutazioni degli usati sono meno convenienti di 3 anni fa, come la pensate al riguardo?

 

[ftalien77]

Io mi sto scervellando per capirci qualcosa.

Ho una Passat del 2006, 2.0tdi, 146mila km. L'anno scorso ho speso circa 500? in manutenzioni straordinarie. L'anno prima credo circa uguale.

Adesso ho un segnale "airbag difettoso", un messaggio di errore all'inserimento del freno di stazionamento (elettronico), che quindi non si innesta, il clima, caricato l'anno scorso, che non raffredda e fischia (quindi c'è una perdita), una portiera che funziona bene d'estate, ma non si apre d'inverno...

... la macchina, secondo Quattoruote, vale 2500 data al concessionario e 4500 data ad un privato. Ma per riparare tutto dovrò spenderci dei bei soldi...

In passato ho cambiato anche varie centraline, tutti e quattro gli iniettori (in garanzia, per fortuna) e altre piccolezze.

Ah, dimenticavo: mangia un kg d'olio ogni 5000km scarsi.

E' bellissima, ma... praticamente ci sono due o tre sopresine costose ogni anno.

Le mie esigenze sono anche cambiate, mia figlia è un po' più grande, faccio molti meno km, in certi casi la uso solo nel weekend per 20-50km, ormai io mi sposto in moto ed abbiamo comunque una Polo giovane, in famiglia.

Ora... molte case, in questo periodo offrono discreti sconti se si da dentro un usato, potrei prendere una vettura nuova, anche una Panda, spendere 8-9mila euro e con le mie attuali percorrenze non raggungerei i 100mila prima di 10 anni o più.

Oppure spendere sti 1000 (forse di più) per sistemare tutto e poi sperare che duri ancora, ma sempre con l'ansia che si accenda il maledetto display per segnalare l'ennesimo guasto...

 

[contestatore48]

I bassi valori dell'usato dovrebbero indurre a tenere l'auto a lungo, oppure a comprare un usato a basso prezzo da tenere poi fino alla rottamazione. Le possibili riparazioni non dovrebbero spaventare, se l'auto è stata pagata poco; se l'ho presa con 3000 euro, posso pure pagarne 300 per la cinghia. Il rischio è uno solo (purtroppo a me è successo): te la tieni come un tesoro per farla durare, di fatto è come nuova anche se ha un po' di anni, arriva un mentecatto che ti corre addosso e te la sfascia e non ti rimborsano un centesimo perchè era "vecchia". Su questo bisogna riflettere.

 

[fabiologgia]

Io mi sto scervellando per capirci qualcosa.

Ho una Passat del 2006, 2.0tdi, 146mila km. L'anno scorso ho speso circa 500? in manutenzioni straordinarie. L'anno prima credo circa uguale.

Adesso ho un segnale "airbag difettoso", un messaggio di errore all'inserimento del freno di stazionamento (elettronico), che quindi non si innesta, il clima, caricato l'anno scorso, che non raffredda e fischia (quindi c'è una perdita), una portiera che funziona bene d'estate, ma non si apre d'inverno...

... la macchina, secondo Quattoruote, vale 2500 data al concessionario e 4500 data ad un privato. Ma per riparare tutto dovrò spenderci dei bei soldi...

In passato ho cambiato anche varie centraline, tutti e quattro gli iniettori (in garanzia, per fortuna) e altre piccolezze.

Ah, dimenticavo: mangia un kg d'olio ogni 5000km scarsi.

E' bellissima, ma... praticamente ci sono due o tre sopresine costose ogni anno.

Le mie esigenze sono anche cambiate, mia figlia è un po' più grande, faccio molti meno km, in certi casi la uso solo nel weekend per 20-50km, ormai io mi sposto in moto ed abbiamo comunque una Polo giovane, in famiglia.

Ora... molte case, in questo periodo offrono discreti sconti se si da dentro un usato, potrei prendere una vettura nuova, anche una Panda, spendere 8-9mila euro e con le mie attuali percorrenze non raggungerei i 100mila prima di 10 anni o più.

Oppure spendere sti 1000 (forse di più) per sistemare tutto e poi sperare che duri ancora, ma sempre con l'ansia che si accenda il maledetto display per segnalare l'ennesimo guasto...

Sei in una posizione decisamente scomoda, la tua auto è vecchiotta e non troppo chilometrata ma ha ormai passato, sia come anni che come km, la fase nella quale si vive di soli tagliandi. Ha ancora tanto da dare ma è arrivato il momento a partire dal quale comincerà anche a chiedere e, visto che si tratta di un'auto di livello medio/alto, moderna e infarcita di elettronica, i costi di manutenzione saranno all'altezza.

Il mio parere è che in queste condizioni serve una presa di posizione consapevole e netta, se intendi rimetterla in forma a mio parere dovresti farle fare un bel check-up integrale con tutte le riparazioni del caso e la risoluzione a regola d'arte di tutti quei problemi che hai descritto, il conto finale lo immagino ben superiore a 1000 euro (forse anche al doppio) e sono soldi che non recupererai mai ma avresti un'auto che può darti ancora un bel po' per qualche anno.
Se invece non ne vuoi più sapere allora è da dare via subito senza spenderci nemmeno un euro. Qualsiasi riparazione parziale ti spegnerebbe una spia oggi ma non ti darebbe alcuna affidabilità in più.
Tieni presente che passare da una Passat ad una Panda, con tutto il rispetto per la Panda che è un'eccellente utilitaria, è un brutto colpo in tutti i sensi.

Saluti

 

[Eldinero]

Non posso che condividere il discorso di Fabio.
Aggiungo che se fai pochi km l'anno potresti ancora rischiare con la tua auto e rimandare l'acquisto di una nuova auto.

 

[SirPatrick]

Io mi sto scervellando per capirci qualcosa.

Ho una Passat del 2006, 2.0tdi, 146mila km. L'anno scorso ho speso circa 500? in manutenzioni straordinarie. L'anno prima credo circa uguale.

Adesso ho un segnale "airbag difettoso", un messaggio di errore all'inserimento del freno di stazionamento (elettronico), che quindi non si innesta, il clima, caricato l'anno scorso, che non raffredda e fischia (quindi c'è una perdita), una portiera che funziona bene d'estate, ma non si apre d'inverno...

... la macchina, secondo Quattoruote, vale 2500 data al concessionario e 4500 data ad un privato. Ma per riparare tutto dovrò spenderci dei bei soldi...

In passato ho cambiato anche varie centraline, tutti e quattro gli iniettori (in garanzia, per fortuna) e altre piccolezze.

Ah, dimenticavo: mangia un kg d'olio ogni 5000km scarsi.

E' bellissima, ma... praticamente ci sono due o tre sopresine costose ogni anno.

Le mie esigenze sono anche cambiate, mia figlia è un po' più grande, faccio molti meno km, in certi casi la uso solo nel weekend per 20-50km, ormai io mi sposto in moto ed abbiamo comunque una Polo giovane, in famiglia.

Ora... molte case, in questo periodo offrono discreti sconti se si da dentro un usato, potrei prendere una vettura nuova, anche una Panda, spendere 8-9mila euro e con le mie attuali percorrenze non raggungerei i 100mila prima di 10 anni o più.

Oppure spendere sti 1000 (forse di più) per sistemare tutto e poi sperare che duri ancora, ma sempre con l'ansia che si accenda il maledetto display per segnalare l'ennesimo guasto...

Non volevi prendere la Tipo 1.4 ?

Già cambiato idea ?

Ne ho viste in giro parecchie, non mi sembra poi così male per quello che costa

 

[ftalien77]

Io mi sto scervellando per capirci qualcosa.

Ho una Passat del 2006, 2.0tdi, 146mila km. L'anno scorso ho speso circa 500? in manutenzioni straordinarie. L'anno prima credo circa uguale.

Adesso ho un segnale "airbag difettoso", un messaggio di errore all'inserimento del freno di stazionamento (elettronico), che quindi non si innesta, il clima, caricato l'anno scorso, che non raffredda e fischia (quindi c'è una perdita), una portiera che funziona bene d'estate, ma non si apre d'inverno...

... la macchina, secondo Quattoruote, vale 2500 data al concessionario e 4500 data ad un privato. Ma per riparare tutto dovrò spenderci dei bei soldi...

In passato ho cambiato anche varie centraline, tutti e quattro gli iniettori (in garanzia, per fortuna) e altre piccolezze.

Ah, dimenticavo: mangia un kg d'olio ogni 5000km scarsi.

E' bellissima, ma... praticamente ci sono due o tre sopresine costose ogni anno.

Le mie esigenze sono anche cambiate, mia figlia è un po' più grande, faccio molti meno km, in certi casi la uso solo nel weekend per 20-50km, ormai io mi sposto in moto ed abbiamo comunque una Polo giovane, in famiglia.

Ora... molte case, in questo periodo offrono discreti sconti se si da dentro un usato, potrei prendere una vettura nuova, anche una Panda, spendere 8-9mila euro e con le mie attuali percorrenze non raggungerei i 100mila prima di 10 anni o più.

Oppure spendere sti 1000 (forse di più) per sistemare tutto e poi sperare che duri ancora, ma sempre con l'ansia che si accenda il maledetto display per segnalare l'ennesimo guasto...

Non volevi prendere la Tipo 1.4 ?

Già cambiato idea ?

Ne ho viste in giro parecchie, non mi sembra poi così male per quello che costa

Volevo, quando avevo un annetto davanti per consentirle di "maturare". Se la prendessi ora sarebbe una vettura nuova, senza la minima correzione degli inevitabili difetti di gioventù...

Ci sono già passato e non è stato bello.

Resta interessante, ma prevedendo di usarla poco la maggior parte delle magagne verrebbero fuori a garanzia scaduta.

 

[yakanet]

la mia atos ha già 247mila km e me la terrò finchè andrà o finchè non avrò importanti spese extra da fargli.

lancia ypsilon del 2004 ...217000km e me la terro' ancora un poco (sgrat sgrat)

 

[ftalien77]

Non posso che condividere il discorso di Fabio.
Aggiungo che se fai pochi km l'anno potresti ancora rischiare con la tua auto e rimandare l'acquisto di una nuova auto.

E' che sono quasi due anni che dico "aggiusto ancora questo paio di cose poi basta", e di solito erano quei 3/400 euro che non spaventano.

Ora sono minimo un migliaio, sempre che il mio meccanico, che consulterò, non trovi qualche soluzione almeno per freno ed airbag (si sa mai... cavetto ballerino da attaccare meglio e robe simili), al che, per i giretti che faccio, la terrei senza condizionatore, metterei da parte qualcosa e la terrei in servizio ancora un pochino.

In pratica ora ho bollo e revisione il mese prossimo e questi difetti da sistemare. In attesa che si schianti la turbina, per esempio.

 

[ftalien77]

Se invece non ne vuoi più sapere allora è da dare via subito senza spenderci nemmeno un euro. Qualsiasi riparazione parziale ti spegnerebbe una spia oggi ma non ti darebbe alcuna affidabilità in più.
Tieni presente che passare da una Passat ad una Panda, con tutto il rispetto per la Panda che è un'eccellente utilitaria, è un brutto colpo in tutti i sensi.

Saluti

Tutto corretto. In verità ho visto che la Panda, per quanto molto carina, se accessoriata col minimo che serve (almeno ESP, 5 posti, clima, cose così) non è poi molto conveniente (come listino).

La 1.2 Fire viene a costare come una Fabia (la bicolore) con molti più accessori (molti) e con il 1.2tsi.

Può essere, però, che, preventivi alla mano, tutto torni regolare.

 

[ftalien77]

Tieni presente che passare da una Passat ad una Panda, con tutto il rispetto per la Panda che è un'eccellente utilitaria, è un brutto colpo in tutti i sensi.

Saluti

Eh, lo immagino, ma che posso fare? Solo far di necessità virtù.

Se devo prendere un usato più spazioso, con chilometraggio sempre dubbio ed il rischio di stare a posto per un paio di anni poi trovarmi a questo stesso punto... allora tengo la mia finché non si decompone.

Al massimo potrei cercare un usato giovanissimo, perché vi assicuro che se prendete la mia auto, sistemate queste tre cose e gli togliete 60mila km c'è da credere che sia davvero una vettura con 80mila.

Quindi dovrei cercare roba da 30/40mila km. Ma non convengono mica tanto...

 

[fabiologgia]

Se invece non ne vuoi più sapere allora è da dare via subito senza spenderci nemmeno un euro. Qualsiasi riparazione parziale ti spegnerebbe una spia oggi ma non ti darebbe alcuna affidabilità in più.
Tieni presente che passare da una Passat ad una Panda, con tutto il rispetto per la Panda che è un'eccellente utilitaria, è un brutto colpo in tutti i sensi.

Saluti

Tutto corretto. In verità ho visto che la Panda, per quanto molto carina, se accessoriata col minimo che serve (almeno ESP, 5 posti, clima, cose così) non è poi molto conveniente (come listino).

La 1.2 Fire viene a costare come una Fabia (la bicolore) con molti più accessori (molti) e con il 1.2tsi.

Può essere, però, che, preventivi alla mano, tutto torni regolare.

I 5 posti ti conviene lasciarli perdere, sono solo un escamotage legale che riduce la portata del veicolo di 70 kg (nel bagagliaio) e ti toglie la possibilità di avere il sedile posteriore sdoppiato che invece è comodissimo.
Al momento la Panda 1.2 benzina 69 CV è in promozione ad 8900 euro con clima e radio CD, due airbag ed ESP. Dubito seriamente che possa trovare una Fabia TSi a questo prezzo (parte da 15.380 euro), forse giusto con una 1.0 60 CV a km zero. Puoi trovare invece, e ti consiglio di andare a vederla, una Dacia Sandero Ambiance 1.2 16V 75 CV.

Saluti

 

[Eldinero]

Non posso che condividere il discorso di Fabio.
Aggiungo che se fai pochi km l'anno potresti ancora rischiare con la tua auto e rimandare l'acquisto di una nuova auto.

E' che sono quasi due anni che dico "aggiusto ancora questo paio di cose poi basta", e di solito erano quei 3/400 euro che non spaventano.

Ora sono minimo un migliaio, sempre che il mio meccanico, che consulterò, non trovi qualche soluzione almeno per freno ed airbag (si sa mai... cavetto ballerino da attaccare meglio e robe simili), al che, per i giretti che faccio, la terrei senza condizionatore, metterei da parte qualcosa e la terrei in servizio ancora un pochino.

In pratica ora ho bollo e revisione il mese prossimo e questi difetti da sistemare. In attesa che si schianti la turbina, per esempio.

Verifica con il meccanico a quanto ammonterebbe la spesa di ripristino per la tua auto e poi in base a questo valutare se ti conviene o meno.
Però ripeto se fai pochi km e la usi principalmente nei week end io il problema non me lo porrei.

 

[ftalien77]

Però ripeto se fai pochi km e la usi principalmente nei week end io il problema non me lo porrei.

Certo capisco. Senza dubbio, se la tenessi, questi difetti dovrei sistemarli, mica posso parcheggiarla sempre con la retro...

Comunque, certamente, la sottoporrei prima al meccanico.

 

[ftalien77]

Al momento la Panda 1.2 benzina 69 CV è in promozione ad 8900 euro con clima e radio CD, due airbag ed ESP. Dubito seriamente che possa trovare una Fabia TSi a questo prezzo

Ci sarebbe la TwinColor con:

Bicolor
Cerchi in lega Beam 16?
Fendinebbia
Luci diurne LED
Radio Bolero Touch 6,5?
Bluetooth
SmartLink
Volante in pelle multifunzione

Front Assist
Rain Brake System
6 Airbag
Cruise Control
Clima
Sensori di parcheggio
Computer di bordo
Vetri oscurati

Che pare offerta a 10.900 con il 1.0 aspirato da 60 cv, che sarà un polmone, presumo.

Certo sono 2000? in più rispetto all'offerta da te citata, ma gli accessori la mettono in competizione con la Panda Lounge (a cui ancora manca qualcosa) ed ecco che è lei, la Panda, a costare di più, anche della Fabia TSI, proposta, in questa versione Twin Color, a 12.700.

Però c'è un però: necessaria rottamazione di un veicolo del 2004, quindi dovrei verificare se la regola è "indicativa" oppure no.

Comunque la Panda a 8900? è molto interessante.