<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cambi automatici per piccole. | Il Forum di Quattroruote

Cambi automatici per piccole.

Si, a parte quello "nominale" in forze al sistema hsd il quale viene individuato con la sigla E-CVT, c'è anche il "classico" convertitore di coppia in abbinamento a Rav-4, Avensis e Land Cruiser

Il mio preferito è l'E-CVT non foss'altro perchè non richiede manutenzione alcuna e soprattutto non si (può) rompe(re)... 8)
 
Per le piccole il CVT è imbattibile; qui in Italia ha cattiva stampa ma in tutto il mondo è stravenduto. Scemi gli altri. Furbi noi.
Lo trovi sullas yaris 1.3 e sulla Verso S
 
Certo, il primo è un CVT ma con in più l'opzione della funzione manuale a 7 rapporti (simulati), funzione la quale si attua previo utilizzo delle palette solidali alla parte posteriore del volante, mentre il secondo con il CVT ha in comune solo gran parte della sigla ed effetto alla guida dato che per il resto trattasi invece di un sistema a ruotismo epicicloidale il quale di fatto sostituisce/imita un cambio.
 
XPerience74 ha scritto:
Certo, il primo è un CVT ma con in più l'opzione della funzione manuale a 7 rapporti (simulati), funzione la quale si attua previo utilizzo delle palette solidali alla parte posteriore del volante, mentre il secondo con il CVT ha in comune solo gran parte della sigla ed effetto alla guida dato che per il resto trattasi invece di un sistema a ruotismo epicicloidale il quale di fatto sostituisce/imita un cambio.
Quindi per avere un E-CVT bisogna scegliere una ibrida, giusto?
 
si

PS; Ho appenna realizzato sul fatto che il 3d apportava la specifica "... per piccole", mentre io mi riferivo in generale ... :oops:
 
Nardo-Leo ha scritto:
Quindi per avere un E-CVT bisogna scegliere una ibrida, giusto?

Per avere QUEL E-CVT occorre avere una ibrida. Ma ci sono altri CVT a controllo elettronico (e non mecanico, come gli scooter) che si comportano in modo simile. Lo trovi sulla IQ, Verso-S e Honda Jazz.

Lo faceva anche la FIAT. (Selecta era meccanico - Seletronic era elettronico).
 
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